bonjour a tous,
j'ai commis l'erreur d'acheter un scenic d'occase  à un revendeur,
véhicule sous garantie 6 mois par RAC france.
bon d'accord le véhicule est vieux il à 188000 de 1999 mais bon je ne suis pas cresus alors on fait comme on peut.
e l'achète le 2/05, le 20/05 et 1200 KM plus tard (à 750 km de mon domicile) gros bruit au niveau de l'alternateur direction garage renault : là leur technicien expert est en maladie, je fais intervenir l'assistance pour emmener le vehicule à la concession la plus proche.
Diagnostic de la concession: alternateur HS mais pas les pièces. à demain
Le lendemain alternateur changé donc dépose du cache moteur: support moteur cassé
comme la voiture est sur le pont on se rend alors compte que les amortisseur arrières perdent toute leur huile.
On change le tout pour la somme de 850 euros ce a quoi vient s'ajouter taxi hotel pendant l'immobilisation rac france ne prend rien en charge pièces n'entrant pas dans la garantie.
De retour chez moi gros bruit au niveau de l'alternateur: courroie de distri 5 jours d'immobilisation.
Un pote garagiste me rassure: "sur un scenic ce qui est bien c'est que tu use pas les pneux avant il est 30000 km par an sur une dépanneuse."  
Bien fait pour moi et dés que je m'en serais débarassé: PLUS JAMAIS DE RENAULT!!!!

Salut,
 
Tu achetes un véhicule qui a 188000km, ce sont les risques et renault n'a rien a voir avec ca. C'est n'importe quoi de se plaindre d'un véhicule avec un tel kilometrage dont on ne connait peut etre pas l'historique ou la facon dont il a été traité.
 
Par contre le conscessionnaire aurait du voir que les amortisseurs était HS avant la vente.

A 188000 kms , qu'un alternateur lache , sur n'importe quelle marque ... Normal  
En revanche , que tes amortisseurs soit HS , pour moi ce n'est pas normal .
Si tu as acheté ce vehicule chez un revendeur et donc un professionnel de l'automobile ... ces  organes de securité qui sont usés auraient du etre changés ... On est bien d'accord que ce n'est pas l'utilisation pendant un mois de ton scenic qui les a rendu HS  

Lorsque l'on achète une voiture de 188 000 Kms, un minimum le tour de l'auto convoitée:
- un amortisseur qui fuit, ça se voit et/ou c'est indiqué sur le contrôle technique
- une distribution : on vérifie sur facture la date du dernier changement OU on dédide de prendre un risque. Si une distri casse alors qu'elle a été faite dans les temps, le garage est responsable
- un alternateur qui lache, ok ça ne prévient pas mais à 188 000 kms ça peut paraitre logique
- reste le support moteur: pour ça, à la limite c'est pas logique-logique mais ça peut être compréhensible vu le kilométrage
 
Enfin que la garantie ne couvre pas c'est pièces c'est on ne peut plus normal.
 
Maintenant vouloir changer de marque à cause de ces problèmes qui peuvent arriver sur n'importe quelle marque de ce kilométrage c'est SANS COMMENTAIRES.