bonjour à tous !!voila encore une petite question concernant ma titine de 1998!!!
j' ai l' impression qu'elle chauffe car lorsque je m' arrête et ouvre le capot j' ai une bonne odeur de chaud et les durites du radiateur sont bouillantes!! avez vous une solution pour contrôler qu'elle ne chauffe pas anormalement?
merci

salut
le ventilateur tourne?

Si elle chauffe le ventilo se met en route et ensuite si il ne suffit pas il y a un voyant de température qui s'allume.
 
L'odeur de chaud peut venir de saletées ou de de l'huile sur le moteur ou le pot d'échappement et les durites brulantes c'est normal.
 
Sur mon ancienne moteur C3G c'était quasi impossible de chauffer suffisement pour faire démarer le ventilo ( sauf une fois en roulant comme un bourin sur chemins avec des herbes de 1m en plein été) sinon sur autoroute impossible même après 400 Km avec l'accélérateur calé au fond.
 
Avec le moteur D7F apparement sa chauffe un peu plus, le ventilo se met parfois en route dans les bouchons ou en laissant tourner le moteur au ralenti quand il fait très chaud.
 
Si tu écoute bien tu peux entendre le ventilo qui tourne en restant dans la voiturte.

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Dsl bug du forum message en triple supprimé.

pareil pour moi, ventilo que dans les bouchons, ou en dépannant une autre voiture qui a la batterie a plat par exemple.
 
Une fois avec un petit choc, j'ai fait 15 bornes sans liquide en hiver, j'ai roulé doucement et le voyant ne s'est pas allumé.

ok merci pour les infos!!je dois me faire des films!!!mais bon je vais voir si mon ventilo se met en route parfois!!!
encore merci pour votre aide...

 
J'ai réussi a faire surchauffer mon c3g, sur l'autoroute qui va sur clermont, la voiture bien chargé, a fond de 2nd (ba quoi faut bien la monter cette autoroute a 12% ) je ne sais pas si la voiture a énormément chauffé, mais j'avais perdu 1.5cm d'eau dans le vase !

Essaye voir de cuire une omelette sur le capot

 
Je me souviens cette autoroute je l'ai prise avec 4 potes pour partir en vacances, j'étais en 4 ème parce que j'osais pas passer la 3 quand meme !
Mais à fond de 2 à 80 ça devait bien hurler !  

allume le chauffage lol Pour info une twingo D7f sans clim la premiere monte a 50Km/h la deuxieme 90 Km/h et la troisiéme 130 Km/h donc pour l'autooroute on peut resté en trois lol

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Ce n'est pas le virage qui est dangereux, c'est la façon de le prendre qui le rend dangereux. J'accélere et je passe !

Avec la mienne, twingo de septembre 96 avec moteur D7F, le ventilateur s'allume souvent et à l'arrêt, durite brûlantes et odeur de liquide de refroidissement (odeur de sirop d'érable) (ldr carrouf)    
Donc tant que le voyant ne s'allume pas c'est bon.