Bonjour,
 
Je possède une twingo 1 de 2000 ( donc pas si vieille ) et j'ai un gros problème : lorsque le beau temps arrive et notamment la chaleur, d'une, la voiture a du mal à démarrer et de deux, elle cale ! C'est à dire qu'elle n'accélère plus, je suis pied au plancher et je décélère encore ( en générale, je ne passe pas la 3ème ), y'a pas longtemps, j'ai fait presque 2km en 1ère pour arriver à destination et cet après midi, ça m'est arrivé en plein autoroute !!! A 90km/h, plus moyen d'accélérer et j'ai commencé à ralentir dangeureusement. Par chance, j'ai laché l'accélérateur et ai redonné un petit coup sec, elle est reparti avec un peu de mal quand même ( T° extérieur = 20° environ ).
 
Le filtre à air est récent ( quelques mois ) et la vidange date de vendredi dernier. Elle a été révisée en Février donc à moins que l'équipe de chez Renault soit vraiment incompétente, le problème doit être difficile à déceler.
 
Je précise que ce problème date déjà de l'été dernier et cet hiver, il n'y a eu aucun problème !
Quelqu'un aurait-il une explication??? Merci d'avance.

Je pense que ta twingo chauffe trop mais normalement tu devrais avoir un voyant qui s'allume dans ce cas.
 
Vérifier l'état du tube d'aspiration d'air qui va jusqu'au filtre à air : si il est débranché elle aspire de l'air chaud.
Il faut vérifier l'état des bougies et peutètre contrôler la sonde de température.
 
Si sa marche toujours pas après sa, changer le filtre à essence et peut-être aussi le liquide de refroidissement qui doit etre changé normalement tous les 5 ans.
 
Avec tous sa elle devrait moins chauffer.

Tout d'abord, merci pour ta réponse très claire.
 
Tu penses donc que c'est parce qu'elle chauffe anormalement qu'elle manque de puissance?
J'ai demandé conseil à mon beau-père, et il a vu que ma batterie était au moins à moitié vide donc le problème au niveau de démarrage viendrai de là ( car les bougies sont de Février, date de la dernière visite chez Renault ).
 
Par contre, pas moyen de savoir d'où vient ce problème de puissance, il penserait peut-être à un problème au niveau de l'injection. Qu'en penses-tu?
 
De plus, la consommation est trop importante ( un demi plein en moins d'une semaine avec environ 30km par jour ).
 
Merci pour vos réponses.

Bonjour,
 
Je ne veux jurer de rien, mais j'ai eu le même problème et aprés remplacement de plusieurs pièces (chères), un garagiste plus consciencieux a détecté que le problème venait de la pompe à essence située dans le réservoir. Etant en plastique, avec l'âge et la chaleur elle se grippe, donc il faut la remplacer (pas trés cher).
 
Voilà j'espére que cela pourra répondre à ton problème !
 
@ +

quelle moteur sur ta twingo apres 1996 phase 2 moi je pense plutot a la tete d'allumage ou les fils de bougie elle tourne peut etre sur 3 pattes