Achetée il y a un mois dans une concession Renault  - 1800 km de parcouru
 

 
Caractéristiques :
DCI 105 phase II Privilège
27000 km
septembre 2006
 
Points positifs :
consommation : en moyenne 4.4 l / 100 km (parcours urbain / départementale)
insonorisation
équipements (notamment la carte mains libres et le radar de recul)
bonne sellerie
coffre généreux et plat
 
Points négatifs :
un embrayage dur (origine loueur, j'ai bien peur qu'il n'ait pas l'âge du kilométrage)
bruits sporadiques bizzares quand on a parcouru quelques mètres (défaut d'origine ou problème mécanique ??)
freinage plongeant et trop souple (m'aurait t-on laissé des plaquettes usagées)
 
Je suis fan de la mégane estate car je trouve que c'est le break qui a le plus de charme et de personnalité. J'aime bien la couleur gris platine mais j'aurais préféré un beige cendré (superbe). Les quelques soucis que je rencontre actuellement m'inquiète car même avec une garantie OR je ne me sens pas à l'abri. Je crois que je n'aurais pas du prendre un véhicule dont l'origine est un loueur.
La suite des évènements et notamment la prise en compte de mes soucis par la concession me rassureront ou me feront carrément douté.
 
En tout état de cause, si je change, ce sera pour la même voiture.
 
a+
 

Superbe!
4.4L, tu dois rouler tranquille pour consommer aussi peu.
 
Qu'appelles-tu bruit sporadiques?

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Je roule aux vitesses autorisées et j'oscille entre du 4.4 et du 4.6.
 
Pour le bruit j'ai ouvert un post hier. En fait après démarrage, au bout de quelques mètres, on entend une sorte de "clang,clang,clang" pas très fort.
Après essai avec un ami mécano on situe le déclenchement du bruit à 1500 tours. Ce bruit ne se fait qu'après démarrage. Après quand la voiture est à l'arrêt  (feu, stop,....) ca ne le refait plus. Par contre si on coupe le contact et qu'on redémarre on y encore droit.
 
On  a fait 5 démarrages, 5 coupures, à chaque fois on l'a eu.
 
Quelqu'un qui a répondu à mon post a mis "volant bimasse ?" mais je ne sais ce que c'est.
Ca m'inquiète un peu tout ca !!!!

Tu as l'ESP ??? car generalement c'est ca.

oui j'ai l'ESP, c'est vrai que sur cette version il y a des équipements qui sont généralement en option tels que :
 
ESP
SURVEILLANCE DES PNEUS
RADAR DE RECUL  
 
Donc c'est l'ESP qui ferait ce bruit à chaque mise en route du moteur ?

Oui c'est ca, et il y a meme un ressenti au niveau de la pedale.

L'ESP fait ça!? Je voudrais bien comprendre le truc!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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Je n'ai rien remarqué au niveau de la pédale.
 
Par contre quand tu dis que c'est généralement ca, il faut comprendre que c'est normal ou que c'est un défaut ou les prémisces d'une panne ?

L'embrayage dur me semble bizarre, il est assisté la dessus, peut etre une purge a faire.

 
Mince je ne t'ai pas lu avant. je viens de poster pour connaître le prix d'un embrayage car je compte "pousser" Renault à faire quelque chose (changement ou réparation j'en sais rien).
 
C'est un mécano en l'essayant qui m'a dit qu'il le trouvait certes bon mais quand même dur pour ce kilométrage. En marche arrière ca broute un peu pour se caler correctement. Quand je passe les vitesses, alors que j'ai une conduite relativement fluide, j'ai parfois l'impression que je n'ai même pas débrayé.
Renault me dit qu'il va vérifier sur informatique si ma série correspond à un défaut sur le système hydraulique.  
 
Effectivement si une purge est possible, c'est un bon renseignement pour le rappeler au mécanicien car quand on n'y connaît rien, mis à part expliquer son ressenti, on se fait un peu ballader en explication : monsieur on récupère des voitures qui viennent d'auto-école et il n'y aucun problème donc c'est bizzare votre truc avec ce kilométrage même si elle vient de chez un loueur.  
Pourtant ma Laguna avec 60.000 km ne faisait rien de tout ca. Maintenant ce n'était peut être pas de l'hydraulique.

La mienne vient aussi du meme genre que toi (vehicule de direction/demonstration), mais mon embrayage n'a rien de particulier, juste qu'il couine quand il est chaud mais bon, ça fait 3 fois que je l'amène chez renault et a force ils m'ont changé... le support moteur ce qui n'a bien sur rien a voir.

Bonjour,  
 
Sur ma mégane (origine loueur avec 2700 km au moment de l'achat), l'embrayage est ferme. Un peu trop à mon goût, mais bon de là à voir un problème.
 
A+

 
oui mais ton kilométrage est faible donc moins de conducteurs potentiels que la mienne qui est arrivée chez Renault avec environ 22000 km. On peut penser que je tatillonne mais je ne suis toujours pas "calé" avec cet embrayage et j'ai fait presque 2000 km. Donc ca ne vient pas de moi mais de l'embrayage, ca j'en suis convaincu.  
 

Tiens nous au courant quand tu seras passer au garage pour ce problème
 
a+

 
oui bien sur

Elle a été vue et testée. Le mécano a trouvé l'embrayage non pas dur mais souple !!!
 
Pour lui aucun signe de fatigue. Il est très bien.  
 
Bon, ben on s'en tiendra à son explication. Je m'habitue progressivement a cet embrayage et je reconnais qu'il ne doit pas être si "usé" que je le pense.

Souple est un peu fort, mais bon.  
 
Un truc marrant qui m'est arrivé, il y a quelques semaines. J'ai conduis pendant 10 jours une Fiat grande Punto. En reprennent ma mégane après ce laps de temps, la première fois que j'ai appuyer sur la pédale d'embrayage, je peux te dire que cela ma fait drôle, j'ai eu l'impression d'avoir un embrayage en béton. Direction ferme aussi. Mais bon après quelques kilomètres tout revient. C'est surement un peu le même phénomène pour toi.
 
A+

Une megane qui a la direction ferme ? elle est comment sur la gp ?

Bon et par rapport à ton dCi 150
Tu recherches quoi... de plus...
De la puissance???  
Pourtant, tu m'as l'air de rouler tranquille non?
 
C'est quoi ta motivation...
Je dis ca car le 150 cv est assez placide...

 
Très légère surtout avec le mode city. Un vrai régal en ville soit disant en passant. Ce qui donne l'impression quand on change de voiture, d'avoir une direction de tracteur avec la mégane.
 

 
tu parles à qui?

Bigre, pourtant elle est deja trop assistée sur la megane (beaucoup de magazine lui on repproché) et quand je prend la clio 2 ou la laguna, j'ai l'impression qu'elles ne sont pas assitée (assistance hydraulique plutot bien raide) mais elles ont un retour d'info largement supérieur a la megane qui donne toujours l'impression de rouler sur de l'herbe

Je sais pas si les jantes de 17 pouces peuvent alourdir la direction?
 
A+

La mienne est en 15" pneu eco (donc bien dur, ce qui assouplie la direction).

Moi 17 pouces en 205 en continental sport, bien tendre...

Mais bon ça tient la route aussi

A l'auteur du topic

Le DCI 150 car je pense qu'il répond mieux et qu'il est moins "inerte" que le 105.
Toutefois les différents posts m'indiquent qu'il est plus bruyant et c'est un critère qui est important pour moi : le silence de fonctionnement.
 

Plus bruyant c'est relatif, c'est quand meme discret pour un mazout, on n'est pas sur un 1.9tdi.

Voila, oui, c'est cela oui... (c)

 
Ah ok, Pas facile de suivre car tu fais référence à un autre Topic, que je n'avais pas vu.  
 
A+