Bonjour mes parents ont une 1.8 Privilège 2001 achetée neuve et qui a aujourd'hui 106000km, ils ne peuvent plus conduire depuis 1 mois, je l'ai donc récupérée et j'ai pu ainsi la comparer avec ma 2.0 de 1995;
Effectivement le 1.8 est creux (par rapport à mon 2.0) mais hormis au démarrage où il faut prendre le coup (cependant, il y a une adaptation pour chaque voiture), il est suffisant.
C'est moteur qui monte bien dans les tours (il est vif avec une sonorité agréable) et les reprises sont correctes pour une essence atmo. Quand Juju dit qu'elle a du mal en 4 et 5, je ne trouve pas, par contre c'est pas un turbo D, si on veut la pêche il faut monter à 3500 (et il reste encore 3000 tours).
Pour la conso ,je suis étonné des 8.0!! J'ai réussi à la monter à une telle moyenne, lorsque sur le premier plein je lui ai décrassé les soupapes dans la côté de Laffray tous les soirs de la semaine (>10% sur >6km pour ceux qui connaissent pas, c'est la côte dont les polonnais se servent de course d'élan pour leur sauts en autocar).
sinon elle tourne à 6,7l de moyenne.
Pour la fiabilité :
Ils ont eu des remises à niveau logiciel ainsi qu'un changement de cartes la première année pris au titre de la garantie, mais sinon, dernièrement il y avait un bruit de roulage et je l'ai portée chez renault; ils m'ont dit que la voiture était OK hormis des rotules de direction qui prenaient un peu de jeu.
Ils les ont changées gratuitement et ont ressayé la voiture, à priori ça serait les pneus qui sont en cause, des dunlop qui avec l'usure font de plus en plus de bruit(je reste persuadé que c'est un roulement qui est entrain de lacher, c'est une parisienne donc elle joue à saute trottoir...)
Sinon juste trois soucis (dont un faux):
- les cartes qui fonctionnaient mal (carte main libre parfois non détectée, et pour les 2 il fallait appuyer plusieurs fois pour obtenir l'ouverture et la fermeture) mais dès que j'ai changé les piles qui avaient 6ans(!!) tout est revenu à la normale
- la porte conducteur n'est plus détectée comme ouverte ( donc plus d'allumage du feu de position en bas de la porte et du témoin sur la planche de bord, mais surtout c'est le bordel avec la fermeture centralisée, qui ne veut plus dévérouiller la voiture lorsque j'ouvre la porte depuis l'intérieur, et qui ne se vérouille plus automatiquement vu qu'elle croit qu'on est toujours à l"intérieur...)
- la vitre conducteur qui déclenche la sécurité antipincement quand elle remonte, bilan il faut appuyer plusieurs fois pour la faire remonter
=> pour ces 2 derniers points, faut que je démonte la porte pour regarder les contacteurs électriques et le cable du moteur de vitre.
D'un point de vue agrément, voici mon retour un peu en vrac, elle est rivée au sol, prend pas de roulis, l'amortissement est très confortable (pas schewingum et pas ferme) les sieges sont confortables et ont une bonne tenue (cuir patiné mais pas usé, taché, rapé...), la radio a une sensibilité un peu juste à mon goût (je vis en montagne et nous avons des zones de faible réception), la clim est vraiment agréable (elle régule la température intelligemment : notre lag1 envoie par à coup des flux d'air vraiment froid alors que celle-ci le fait en douceur; la ventilation est peu bruyante et le dégivrage très très efficace).
Les xénons éclairent vraiment bien et la couleur de faisceau est très agréable.
Les capteurs de pression n'aiment pas rester stationner en plein soleil quand ça cogne (valeurs aberrantes, jusqu'à +1bar!!) mais retrouvent un comportement normal au bout de 2 minutes de roulage.
Le coffre est pratique et de bonne contenance.
Le témoin des antibrouillards av est un peu fort à mon goût, c'est sans doute pour éviter d'en abuser, mais quand on en a besoin, sa couleur orange et son intensité fait que je le regarde souvent car j'ai l'impression que c'est un témoin d'alerte.
Bilan, c'est une voiture très agréable à conduire et à voyager en tant que passager, quand mes parents vont s'en séparer, ils ont d'ailleurs du mal à se décider (avant il changeaient tout les 3 à 4 ans), je vais peut-être leur racheter.
