Pouvez vous me dire si les serrure de porte de Laguna 2 ont tendance à tomber en panne .
La porte coté passager ne réagit pas aux ordres donnés par la cate. Elle ne se ferme pas et je n'entends aucun bruit de fonctionnement.
connaissez vous ce problème ?
Comment accéder à la serrure ?
Merci

  >> J'ai le même problème sur un modèle de 2002, C'est au niveau mécanique à l'intérieur de la serrure que ça merde.Une majorité de pièces est en plastique et ce n'est pas le top.Le verouillage se fait par un petit moteur électrique qui entraine une petite crémaillère en plastique.C'est celle ci qui à cassé.J'ai essayé de la recoller, mais ça n'a pas tenu.Je vais essayer de trouver une serrure à la casse.J'ignore le prix.
On peut verouiller la portière manuellement quand même. Après avoir verouillé avec la carte, ouvrir la portière, au dessus de la serrure il y a un passage pour mettre un tournevis, tourner dans le sens horaire un quart de tour, refermer la portière, c'est verouillé.
Pour le démontage:
-Démonter la garniture de porte (enlever le cache vers le rétro, dévisser 2 vis en bas de la porte et 1 derrière la tirette d'ouverture porte) puis tirer la garniture pour décliper et la glisser vers le haut.
-Enlever toutes les connections electriques (serrure + poignée exterieure)
-Enlever les 3 vis de la serrure
-Démonter la poignée exterieure : Sur le coté de la porte au dessus de la serrure, enlever le bouchon plastique pour avoir accès a une vis BTR, la devisser à fond et enlever l'enjoliveur de la poignée.Tirer sur la poignée moitié de course et la décliper en la tirant vers l'arrière de la voiture.
Enlever le joint et décliper le mécanisme (le faire glisser )
-Le mécanisme est maintenant retenu à la serrure par le cable
-Sortir l'ensemble par l'intérieur de la porte.
-Pour aller plus loin , il faut détordre les ergots métaliques de la serrure pour avoir accès au mécanisme interne, ATTention, c'est un peu dur et il ne faut pas prendre appui sur le plastique assez fragile.
-Pour le remontage de la poignée sur le mécanisme il faut appuyer avec un tournevis sur le levier qui permet de tendre le ressort et laisse passer la poignée.
-Il faut être assez méticuleux pour faire tout ça et surtout ne pas s'énerver !! (plus facile à dire qu'à faire)
J'espère que ces infos pourront t'aider et bon courage !!

J'ai également un problème sur ma serrure de laguna 2. Plus de signalisation d'ouverture de la porte.
J'ai démonté la garniture de la porte, enlevé les 3 vis de fixation de la serrure, dévissé la vis BTR sur le coté de la porte, mais je vois pas comment enlever l'enjoliveur de la poignée. J'ai peur de casser le plastique.  
Peut-tu me conseiller.
Merci.

Bonjour,
 
Pour retirer la serrure, après les 3 vis, il faut dévisser une vis logée dans le bout de la porte (une btr) dans un trou puis tirer sur la partie fixe arriere de la poignée.
Après il faut faire glisser vers l'arriere la poignée.
 
 Tout comme vous, la serrure arrière gauche de ma laguna 2 est en panne. Après démontage c'est effectivement la petite crémaillère en plastique qui est cassée à l'intérieure de la serrure.  
Pas de pièce détachée chez renault il faut changer toute la serrure !!!
=>> 150 € pour un bout de plastique !!!!!
Je me demande si je ne vais pas appeler Renault

Bonjour,
Sur la Laguna 2 de mon fils, la serrure arrière gauche a commencé aussi à faire un bruit bizarre (comme un grincement) lorsqu'elle était manœuvrée électriquement.
J'ai réussi à la déposer en suivant les conseils donnés plus haut : il fallait trouver la vis (Torx T20 et non BTR) qui bloque la partie fixe de la poignée.
Pour atteindre le mécanisme, il faut redresser les pattes en acier qui tiennent le couvercle en place et l'enlever en détachant le câble de commande.
A l'intérieur, sous un petit moteur électrique, on voit une crémaillère (excusez-moi, la photo est un peu floue) :
 

 
En démontant cette crémaillère, j'ai trouvé la cause de mon problème, une photo vaut mieux qu'un discours :
 

 
On comprend qu'avec cette pièce cassée, le pignon sautait des dents en produisant ce grincement.
Il a suffit ensuite de faire un peu de couture avec du fil de diamètre 0,5 mm et le tour était joué :
 

 
Une fois le boîtier refermé (on s'embête un peu à rattacher le câble d'ouverture) ne faites pas comme moi :
       NE PAS OUBLIER DE RABATTRE LES PATTES MÉTALLIQUES
qui le maintiennent fermé. Ça fonctionne mais on ne sait pas pour combien de temps.

J'ai le même problème de cremaillère cassée.Je voudrais me mettre à en fabriquer en alu par exemple pensez-vous qu'il y aurai un marché sur cette fabriquation?
 

La pièce est petite et compliquée, sa forme doit être précise ce qui impose un moulage en coquille. Je ne suis pas spécialiste de ces techniques mais je crains que le jeu n'en vaille pas la chandelle, il vaut peut-être mieux tenter une réparation comme je l'ai fait...