Bonjour à tous,
 
Je pense investir prochainement dans une Megane II, mais je me pose certaines questions. En fait, je ne sais pas très bien vers quelle motorisation me tourner. Cela vient du fait que je fais en gros 20000km/an, avec plus de la moitié en autoroute. Donc que choisir : un diesel ou une essence?
 
Le moteur 1.6 16s me tente beaucoup, donc je voulais savoir si avec ce kilométrage par an un essence reste rentable.
Ensuite, non pas que je sois un fou du volant, mais j'aime bien de temps en temps une conduite nerveuse. Ce moteur permet-il de s'amuser? (je conduis actuellement une laguna nevada 2.2d de 97 -donc 85ch- de 400000bornes, et c'est vrai que parfois ça manque de ressources p). Donc ce "petit" moteur essence est-il sympa?
 
Merci de votre réponse.

La megane est plus légére que ta laguna et fait 30ch de plus, elle marchera donc logiquement mieux

Oui, ça je m'en doutais un petit peu
 
Et pour ce qui est des bornes? Essence ou diesel?

C'est mitigé, car tu fais pas mal de borne mais, le gasoil etant au prix de l'essence, la voiture diesel est plus chere a l'achat, en entretient, et la fiabilité est inférieure au modele essence.
 
Donc une megane 1.6 16v a partir de 2004 semble un bon choix (2004 car avant la fiabilité n'est pas au rendez vous).
 

Ok, merci, c'est ce qu'il me semblait. Je me posais des questions car dans tous les sujets que j'ai pu lire à ce sujet (essence ou diesel), la limite se situe autour de ces 20000bornes... J'étais pluôt un pro-diesel, mais devant les prix à la pompe et le prix des occases (et entretien bien sûr), ça m'a vite refroidi...

Tu aurais fait 25000 je t'aurais dit prend le dci 105, mais la 20000 étant a la limite faut mieux le modele essence.
 
Et surtout en cherchant bien tu risques de trouver de super occase ou c'est impossible avec le mazout.

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...oui mais Dci 105 = boîte 6 géniale...  

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

dci 120 c'est hyper agréable...

Je te conseillerai l'essence car maintenant à la pompe, la différence essence/diesel tourne autour de 3 cts et risque d'être quasi nulle ou nulle dans les mois qui viennent...Au final, il faut faire encore plus de kilomètres qu'il y a quelques années pour rentabiliser le diesel.
Et puis, une essence ça coûte moins cher niveau entretien, assurance et je trouve que c'est moins fragile (pas de question à se poser sur son moteur ou sur l'utilisation que l'on en fait, de fragilité du turbo, du FAP à changer etc.).
Sans compter, qu'un modèle essence coûte moins cher à l'achat. En occasion c'est encore plus flagrant. Sur la mienne, y'avait 3000 € entre le modèle essence 1.6 et le diesel 105 !!! Les essences s'achètent moins chères en occas. Il faudrait en faire des kilomètres pour que le diesel soit valable avec cette différence. Je pense même que les 3000 € de différence seraient impossibles à rentabiliser sauf à garder la voiture 10 ans ou plus

Sinon, le 1.6 16 est bon et sympa à conduire, mais ce n'est pas un moteur de course C'est quand même assez sage. Je pense que pour avoir une sensation de vitesse importante, faut passer au 2.0...Cela dit, le 1.6 16 n'est pas poussif (si on respecte les limitations), loin de là et il suffit largement pour la Mégane même en montagne

...en fait ce qui manquera toujours aux moteurs essence, c'est le couple...ou alors, il faut prendre un V6...je reconnais pour avoir conduit les deux que le 1.6 16V me semble terriblement insipide au regard du Dci 105 qui est vraiment trés agréable à l'usage et permet des conso trés basses, dés lors qu'on roule cool...c'est à dire 90 en 6 sur RN...sur un Dci, le couple est en bas du compte tour, t'as pas besoin de monter à 5 000 tours pour doubler...c'est ça le plus appréciable...maintenant, je crois que tu as raison si on ne roule pas assez, peut être que le choix d'un essence s'impose...mais j'avoue que j'aurais peur de m'ennuyer avec un 1.6 16V ...mais si vraiment je ne roulais pas beaucoup, je me tournerai vers un 2.0T essence...pour le fun...

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