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Reprise du message précédent :

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...la vitesse d epointe on s'en cogne un peu, pour rappel c'est un peu limité sur les routes...ce qui est plus utile c'est les reprises et avec un 1.4 16V, ben tu peux commencer à pousser ta voiture surtout en Estate chargée      
...je me rappellerai tjs lorsqu'on a essayé une Clio III 1.4 16V, ma femme qui conduisait m'a dit que le vendeur avait du se tromper et nous donner une 1.2 16V tellement elle trouvait ça mou...  
le 1.4 16 V était super une CLIO II, mais 250 Kg de plus ça le fait pas...

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Mégane II "Coupé" Dynamique Dci 105 Rouge de feu TOEP...Vendue...
Clio III Exception Dci 85 Beige poivre
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Lag III Estate GT Dci 180...livraison semaine 43 !!!  

http://www.toprenault.com/tor/Visu [...] sultats.do

 
A ce demander comment je fais avec ma clio 3 1.2 16V 75ch alors....
Et puis franchement c'est une familliale, aucun interêt d'avoir de super performance...enfin c'est mon avis perso  

 
Une clio III, une familiale    
On aura tout entendu    
En effet dans la clio III, il faut au minimum le 2.0 140ch pour que ça ne recule pas en côte    

 
Pour la familiale, je parlais de la megane estate (dsl, je n'ai pas été clair).
Néanmoins, une clio 3 c'est quand même pas loin, tu rajoutes un coffre de toit pour tes départs en vacances, et tu doubles la capacité de ton coffre sans problème...
Pour moi c'est amplement suffisant...je ne vais pas m'acheter une grosse voiture juste pour quelques départ en week end et quelques vacances.
Quand au problème de poussette etc...il ne se pose pas chez moi, utilisation de l'écharpe pour le bébé et voila!    
Pas la peine de se trimballer une poussette énorme...

La Vmax, on s'en fout au quotidien. Mais véhicule chargé (ou même pas chargé), pour doubler avec 98ch malheureux petit chevaux, c'est du suicide. Le 1.6 16 115ch est nettement mieux ainsi que le 2.0 16V 140 ch qui fait de la mégane une vraie routière.  
La conso n'est pas tellement supérieur, car tu tires moins sur le moteur pour faire avancer la charrette!

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

tu viens de m'apprendre que je suis un mec suicidaire alors    
Il va falloir que j'en parle à mon médecin  
Plus sérieusement, après tout dépend sa philosophie de la route...Perso ca m'empêche pas de doubler quand je veux...je ne me traine pas plus que les autres bagnoles (nettement plus puissante que la mienne) sur la route.  
Comme je le dis plus haut, on peut toujours s'arranger pour augmenter son volume de chargement (coffre de toit etc).
Sauf si biensur on en besoin tous les jours...là ok je comprends.    Mais autrement...

C'est vrai que j'ai toujours été habitué à avoir des voitures qui ne se traînent pas trop. J'aime pouvoir doubler sans me poser de questions en toute tranquillité.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
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Quand je dis "trainer" c'est la vitesse autorisée...ni plus ni moins...j'ai malgré tout de la puissance pour doubler (modeste certes, mais franchement ca suffit, je ne me déchire pas pour doubler). Si j'avais plus de puissance je roulerai franchement trop vite...donc...au moins, pas tenté    
Et là, dans son cas, voiture familiale tranquille, mégane break 1.4 100CH franchement suffisant.
 
Je te l'ai dit, tout dépend de ça vision de la route!  

Effectivement, c'est chacun son truc.
Comme t'as pu le comprendre, moi ça me suffirait pas.

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Oh ben dîtes donc, ça papotte pendant mon absence    
 
Bon alors en imaginant que je m'oriente sur une essence, je pense ( mais faut essayer et comparer aussi) partir plus sur un 1.6.
 
Apres je m'interroge sur deux trois points, bêtes peut-être mais néanmoins :
 
Je roule peu ok, mais il est possible qu'en septembre je sois muté et fasse donc plus de bornes( pas des masses non plus mais ça risque de changer niveau boulot alors..). Si j'approche des 15-20 000kms par an, est-ce toujours rentable de rouler en essence? C'est telement bizarre la situation prétrolière d'en ce moment qu'il y a beaucoup d'interrogations . Comprenez que je voudrais pas regretter d'avoir pris une essence pour le regretter derrière; suffit que je me mette à rouler, moi qui roule d'habitude peu et toujours en diesel ( Clio 65, Megane 100 et Modus 80). Parce que si je dois la revendre, ça donne quoi les Estate en essence niveau revente?
 
Rahhh moi qui ai pris l'habitude de rouler en diesel et de bichonner ( et entretenir correctement voir plus que les recommandations Renault) mes voitures de peur de les encrasser...

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Modus dCi 82 Luxe Dynamique
Clio III 1.4 16v Privilège Gris Eclipse

Si tu fais moins de 20000 kms par/an, le diesel n'est pas rentable.  
Je cherche moi aussi un second véhicule pour faire 16000 kms par an, je ne cherche qu'en essence.
En plus, depuis quelques jours, dans certaines station, le prix du gazoil est au prix du SP 95. Et ça ne va pas s'arranger. L'achat du diesel est de moins en moins rentable.
 
C'est sûr qu'à la revente un essence, ça perd beaucoup; pour l'instant du moins. Car les prix des carburants évoluent, donc ça va changer un peu.  
 
Puis au pire, si tu fais plus de kms, tu prends la Modus DCI, et tu laisses l'essence à ta compagne (si elle roule moins).

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+1    
 
Direction essence sans aucune hésitation!
Et pas bête l'échange avec ta compagne, celui qui roulera le moins prendra l'essence, l'autre le diesel!  
En plus perso je trouve que l'agrément de conduite est nettement supérieure sur une essence...sans compter le bruit du moteur    

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+1    
...ce que j'adore c'est "pousser" le mec devant moi qui double avec une trotinette...
...y'a rien de plus chiant qu'un type qui déboîte devant toi et qui double alors que toi d'avais déjà pris ton élan pour doubler les deux...et qui met deux plombes pour doubler because moteur de citadine...dans ces moment là je rève d'avoir un Nissan Pathfinder et de le pousser    

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penses plutot à faire ça sur circuit jisse33    
La route c'est pas la compet'!

 
Le lien ne fonctionne pas Barney, pas moyen d'avoir tout ensemble.
 
Sinon vous avez raison pour l'essence, et prendre notre diesel actuel en cas de mutation.
 
Je fouine...mais l'offre essence près de chez moi est trèèèèèèèèèèèès pauvre  

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Modus dCi 82 Luxe Dynamique
Clio III 1.4 16v Privilège Gris Eclipse

Le diesel est quasiment au prix de l'essence, donc la différence se fait uniquement sur la différence de conso. Faudrait calculer tes trajets et voir si ça vaut le coup.
Je pense que l'essence est encore avantageuse car tu paieras tout de même moins : l'achat (3000 € de différence sur ma Mégane par rapport à la même en diesel, imagine le nombre de litres que ça fait), l'entretien et l'assurance. Et puis, une essence c'est moins prise de tête je trouve.

Sinon, comme les autres, je te conseillerai plutôt une Mégane d'occasion qu'une Clio neuve. Surtout que des Mégane berline d'occasion, qui plus est en essence, tu en trouves facilement, quasi neuves et encore sous garantie. Et pas de problème de place, le coffre sans être énorme est suffisant pour des week ends. Nous on les fait bien avec deux enfants en bas âge. Et l'été, un coffre de toit pliant et zou, on double facile le volume transportable.
Les break sont plus difficiles à trouver, idem pour la concurrence type 307 SW ou bien faut la payer beaucoup plus cher.

Très moyen Les essences se revendent mal.
En fait, l'intérêt c'est d'acheter une Mégane essence d'occasion et la garder longtemps, pas de la revendre

Il faudrait que je retourne en concession et essayer de mettre la poussette dans le coffre d'une megane berline pour voir, car ça ne rentrait pas dans la Clio  mais dans notre Modus si, grâce au coffre plus haut ( ça aide ! ).
J'ai déja eu une megane coupé, mais le coffre était peu pratique ( enfin, de ce que je m'en rappelle), peut être qu'une simple berline suffira, voir pas du tout! Sinon oui reste le coffre de toit.
 
Avec du recul, même si c'était une 3 portes diesel, j'aurais du la garder, je perdrais moins d'argent aujourd'hui que de l'avoir vendu sacrément à perte il y a deux ans, mais c'est une autre histoire.
 
Reste la finalité de la garder longtemps car difficilement revendable... j'en avais parlé avec mon vendeur chez Renault occasion, le seul qui avait bien voulu reprendre ma megane à l'époque, il m'avait conseillé de prendre du diesel, ne serait-ce que pour la revente... et que de toute façon, il n'avait pas ou presque pas d'essence. Y a un côté 'vendeur' et en même temps 'résigné' parce que le marché est surtout orienté diesel aujourd'hui

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Modus dCi 82 Luxe Dynamique
Clio III 1.4 16v Privilège Gris Eclipse

Il t'a conseillé de prendre diesel et que ça coute plus cher et donc que ça commission est plus importante. Ni plus, ni moins.  
 
Le coffre de la Mégane Berline, il est moyen. C'est bien pour un couple sans enfant.

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Le 1.6 16 est sympa mais c'est quand même pas bien sportif, alors le 1.4, perso je crois que je ne pourrais pas
 
Surtout qu'avec des enfants, on est quasiment toujours chargés…

 
Désolé : http://www.toprenault.com/tor/top- [...] renault.do
 
Puis ensuite rentre tes paramètres !

On a deux enfants et on y arrive très bien ! Alors un seul…

En week end ça suffit amplement et l'été coffre de toit et ça roule (ça donne quasiment 800 l en total).

Quel age ont tes enfants? Je ne pense pas qu'ils soient encore en bas âge avec sièges bébé, poussette, couche, etc...
Sinon bravo pour rentrer tout ça dans le coffre de la Mégane! Comme tu le dis, l'été c'est coffre de toit. Alors qu'avec un break, pas besoin.

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Oui mais si tu achètes ta Mégane d'occasion, tu paies la version essence bien moins cher, donc même si tu la revends moins cher, ça doit revenir kif kif.
 
Par contre, si tu achètes une essence neuve, c'est clair que si tu penses la revendre rapidement, tu seras perdant par rapport à une diesel.

6 mois ! Avec poussette double, sacs, sièges auto x2, transat et co.

Bon, on remplit aussi l'arrière au niveau des jambes mais c'est faisable.

Pour nous, investir dans un Scenic beaucoup plus cher seulement pour l'été ne valait pas le coup. Un Grand Scenic aurait été plus intéressant (car on aurait pu zapper le coffre de toit) mais là aussi, c'est plus cher à tout niveau. Et à la limite, avec la différence à l'achat, on peut toujours de faire plaisir un louer un gros monospace si on veut un week end.

Photos

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Modus dCi 82 Luxe Dynamique
Clio III 1.4 16v Privilège Gris Eclipse

Alors, moi je dis bravo!
Comme quoi, c'est jsute quand même!
 
tonton-thon: Voilà le lien, je le remets ici: http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

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J'en ai pas Le tout c'est de planifier le chargement !
 
Mais avec un seul gamin, ça doit être les doigts dans le nez.

 
Merci
 

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De photos? Oh mince alors  

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J'imagine mal faire un plan de chargement.
 
En fait, tout doit dépendre de ta femme: si elle est à fond dans le shopping, t'es foutu. Si elle n'est pas dépensière, impeccable!

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Bah, on pourrait bourrer plus le coffre et enlever la plage arrière mais on préfère la garder pour ne pas que les choses roulent ou chutent en cas de choc. Et puis, dans quelques mois, ça sera plus simple, on pourra larguer pas mal de choses et gagner de la place. Et quand y'aura plus la poussette, alors là, ce sera nickel
Là c'est le pire niveau chargement, y'a pas mal d'accessoires de tout sorte, des tas de couches etc.

Pour ma femme, heureusement, elle n'a pas 4 valises de fringues. C'est sûr que sinon ce serait beaucoup plus embêtant ! Il aurait fallu passer au monospace

En tout cas, avec une Mégane estate, le problème ne sera posera pas pour toi, tu auras largement de quoi faire surtout si tu n'as pas deux enfants du même âge

J'imagine bien les couches callées un peu partout dans le coffre pour gagner de la place!

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C'est ça la technique ! Pas mal de petits sacs mous pour boucher les trous

Bon, une version estate aurait peut être été la meilleure solution mais ma femme ne voulait pas de voiture trop grosse ou trop longue.