Bonjour à tous
J'ai parcouru le site en long et en large, et je n'ai pas trouvé de réponse à ma question.
 
J'ai une Clio 2 - 1.9D 65cv de janvier 2001 - série 4 airbags. Elle a 137000 kms.
Le week-end dernier, je démarre sur du plat, et je vois que l'arrière du véhicule s'abaisse, plus à gauche qu'a droite. Je lève la voiture sur chandelle, je tourne la roue, et effectivement elle montre beaucoup de résistance. J'ai eu beaucoup de mal a enlevé le tambour qui présentait un "trottoir" de moins d'un millimètre, (Trottoir = dépassement sur la surface de freinage du tambour qui n'est pas en contact avec la garniture de freins). Suis je clair ?
 
Je vois en démontant, que les garnitures ne sont pas vraiment usées. Je nettoie bien le tout et ramasse une quantité de merde incroyable. Je me dis c'est ça qui causait le problème. 2 jours + tard, rebelote.  
 
Je me rends compte qu'en démontant le tambour, + je frappe au marteau dessus pour le sortir de son logement, + le tambour tourne librement autour de son axe.
 
D'après vous, c'est du à quoi ? Les garnitures qui sont usées (bien que visuellement, elle ne le soit pas), le piston qui pousse les porte-garnitures est mort... ?
 
Vos avis m'interessent. MERCI

salut
sa peut etre le rattrapage automatique qui merde ou le cable de frein a main qui grippe.

+ 1.
 
Faut faire attention toute de même sur les Clio 2, les garnitures ont tendance à ce décoller de leurs support, et bloquer la roue. Pas dangeureux à l'arrêt, mais sur autoroute, tête à queue assuré, c'est déjà arrivé!
 
Graisse un peu tout ça (sauf les garnitures ) !

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Construisez en bois, que des avantages!  
Mégane L'Equipe DCI 105... http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
C5 Exclusive HDI 138 BVA... http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et4510.htm

 
ni le tambour (deja vue)

Tu rigoles!
Faut être malade...et un peu con, faut le dire!

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les freins fesaient du bruit alors le mec a mit du w40

Pas con comme raisonnement, mais pas valable pour les freins!
 
J'imagine bien le type qui arrive: " je comprends pas, mes freins couinaient, j'ai tout graissé, mais ça freine plus maintenant! Vous avez une idée? "
 

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Tu crois que ça marche sur ma butée d'embrayage qui fait du bruit ? un peut d'huile et hop plus de bruit  

l'embrayage, c'est pareil que les freins le w40 fait disparaitre les bruits

Par contre, niveau odeur, ça va pas être top!

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Vous allez arrété de raconter des conneries, oui !!! (je plaisante, j'ai bien ris en les lisant)
Ceci dit, je vais jeter un oeil sur le rattrappage automatique, car le cable de frein, c'est ok.
En fait c'est lorsque l'on freine avec la pédale, que le tambour devient dur a faire tourner à la main.

Le kit de freins arriere a deja etait changé?

 
Non jamais, il a 137 000 kms

et les cylindres de roue ne fuient pas?
le liquide de frein a deja etait changé?

 
Cylindre de roue ok. Pas de fuite
Par contre le liquide de frein est d'origine

peut etre qu'un changement de liquide solutionnerais le probleme.
il y a peut une merde dans le cylindre qui flote dedans.
car le liquide se change tout les 2 ans(en principe).

 
Possible. En fait le cylindre de roue (maitre cylindre qui pousse les 2 mâchoires), semblent ne pas revenir à sa position initial lorsque j'ai freiné au frein à pied. Le changment de liquide de frein pourrait solutionner ça ?

il faut essaye ça en premier, c'est ce qui coute le moins cher.
apres, c'est peut le kit de frein a changé.