bonjour a tous je suis interesser par une clio ripcurle pack seulement et h'esite entre vertion essence le  1 2 TCE 100chv et le 1 6 par contre le 1 6 n'a pas le bonus eco2la sur la finition ripcurl  ty il le bequet arriere ca donne un look d'enfer la clio GT est elle sortie ou pas  merci de me donner un lien si le sujet a deja ete traite

Salut,    
 
C'est vrai que moi aussi j'hésiterais    mais par les temps qui cours avec les radars et le prix du carburant...  
 
Je pencherais plutôt pour une Clio III 1.2 TCE par rapport à mes trajets puis moi perso je n'ai jamais eu de voiture avec un moteur turbo et j'aimerai bien essayer.
 
Regarde la différence de prix pour l'assurance et l'entretien puis aussi choisie le moteur en fonction de l'utilisation que tu en as, si tu fais beaucoup de longs trajet autoroute c'est mieux le 1.6 16v.

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Clio II Campus AC 1.2 16v

 
 
+1
 
J'en ai tester une TCE c'est bleufant! Mais tout depends de l'utilisation que tu veut en faire....

Salut,
 
Je suis l'heureux possesseur d'un TCE depuis 1 semaine et demi maintenant, et franchement il est bluffant ! pour ce qui est du 1.6 fait attention car tu va te retrouver avec un malus eco, une assurance plus élevée et surtout un carte grise qui vaut 5 fois le prix de la carte grise pour la TCE !
 
A toi de voir ... le TCE ne consomme pas tant que cela, j'ai fais 625 km (et oui sorties oblige !! lol) et il me reste encore un quart du plein ... donc on peut faire 800 km avec un plein ce qui est vraiment bien pour une essence. Apres cela depend de ta conduite, mais sur un vehicule neuf, il a tendance a consommer plus en periode de rodage donc je pense que les 800 km avec un plein sont largement faisable.
 
A+

ok j3edi merci pour ta reponce je voulais te demander si cette voiture a de bonne reprise en ville car actuellement j'ai la clio III 1 4 L 100 je lui fais un seul reproche c'est le temps de latence en reprise du moteur surtout en ville perso pour de la conso je te rassure je l'est achete neuve et j'ai egalement remarque une surconsomation au debut c'est normal et a 900km tout est rentre dans l'ordre tu a deja eu une clio de 1 4 ou pas par contre sur autoroute le 1 4 est surprenant bonne reprise nerveux en cote et tres sobre j'ai fait en sardaigne 6 6L aux 100 km sur un km de 2500 en moyenne donc toi tu me garenti que cette clio est vraiment bleuffant  tu me le confirme donc car vu le prix de l'essence ca fais reflechir tu peux me dire la capacite du reservoir moi sur la mienne c'est 55 L par  contre je te conceille de verifier des maintenant ton etanchite sur tes gicleur de  lave glace mois j'ai eu un problme avec de l'eau est tombe dans le puis ca a donc fais crame la bobine d'allumage et  j'ai eu une bougie completement rouillee  
 
perso mois je suis pour l'instant seul donc la clio 1 2 tce 100 devrais me convenir parfaitement en plus elle a le bonus eco mais pas la 1 6 qui depasse  
 
je voulais egalement te demander si on pouvais rajouter en option ou inclu dans certaine finition le bequet arriere car je trouve que ca donne un look d'enfer voila en plus le prix de la 1 2tce est vraiment tres interessant et je crois que sur cette vertion il y a un turbo  d'ailleur je n'est plus de 1 4L en vente y en a il toujour pour infos je paye 950 euros d'assurence par an avec un bonus a 50%

Alors répondons dans l'ordre :
 
- En ce qui concerne les reprises : moi je viens d'une twingo donc c'est forcement mieux ! lol. Plus serieusement, je suis en rodage (le moteur ne dépasse pas les 3000 tour pendant 2000km) et question reprise c'est pas top. Par contre, des que je monte pres les 3000 tour (environ 2500) alors là tu sens bien l'acceleration, mais du fait du rodage je suis obligé de changer de vitesse et je me retombe a moins de 2000 tours et donc je me retrouve avec un "trou" d'acceleration. Si tu parcours le forum tu verras que c'est récurrent comme point et que tout le monde conseille (pour ceux qui conduisent sportivement) de la monter dans les tours. Donc changer de vitesse vers les 3500-4000 tours pour retomber dans les 2200 tours et avoir une poussée optimale Mais oui elle a un turbo qui te donne dans les 5-6 chevaux supplementaire en puissance. Mais ca pousse vraiment bien !
- Au niveau conso : je suis actuellement à 800km et l'ODB annonce en moyenne 7,1L et je continue de descendre. Je conduis en ville et autoroute et surtout avec le régulateur. Pour info à 90km en instantanné j'ai dans les 3-4L. Le réservoir fais bien 55L et donc tu peux faire environ 800km avec un plein en conduisant cool. Mon premier plein m'a fais 730km et je me suis quand meme un peu amusé
- Pour les gicleurs je vais voir.
- Pour ton option oui tu peux rajouter le bequet arriere, faut aller en concession pour ca et ils te le rajoute
 
A+

Salut christophe ciais !    
 
Pour avoir de la puissance sur la Clio III 1.4 16v il faut monter dans les tours alors que sur La Clio III 1.2 16v TCE il y a plus de couple à bas régime donc pas la même conduite.    
 
La Clio III 2.0 RS  c'est pareil il faut monter dans les tours pour avoir de la puissance sinon si on roule cool ça se conduit comme une Twingo malgré qu'elle est 200 cv din.    
 
Ouè il vaut mieux assurer et prendre une voiture qui a un bonnus car si Sarko décide de faire payer le malus tous les ans ou à la revente du véhicule.  
Il y a des rumeurs qui circulent à ce sujet...
 
Ouè le becquet moi j'adore sur la Clio III, si j'avais pu m'en acheter une lorsque j'ai acheté ma Clio II j'aurais fait mettre le becquet    aussi ! !  

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Clio II Campus AC 1.2 16v

 
Pour le 2L de la RS pas d'apres golfiste, le moteur se montre tres souple a bas régime.

ok merci pour vos eclairsissements par contre je peux vous que depuis que j'ai change mes bobines j'ai pris une autre marque autre que sagem la voiture a plus de couple a 2500 tm par contre pour ma prochaine voiture se sera toujour la clio III mais cette fois si 1 2L tce 100 chv et cette fois ci je demanderais en option la clim automatique le bequet arriere model ripcurl avec pris ipod et lecteur cd mp3 voila verifiez vos gicleur de lave glace sur clio III probleme d'etancheite qui fais griller les bobines

Au sujet de l'autoradio ça serait bien d'avoir la possibilitée d'acheter la voiture sans rien et d'acheter l'autoradio qui nous plait vraiment ailleur pour avoir plus de choix ! !  

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Clio II Campus AC 1.2 16v

Libre a toi de mettre l'autoradio que tu veux, il suffit de le dire au concessionnaire au moment de l'achat. Tu lui donne et ils le posent (contre remuneration je ne sais pas, mais je sais que c'est possible).
 
A+
J3DI

Je disais ça parce que moi j'ai acheté d'occaz une Clio II Campus de 2006 (le véhicule avait 10 mois.) et le poste est bien mais 2x15 watts ça fait légé par rapport à mon ancien alpine 4x35 watts et en même temps je n'arrive pas à me décidé pour le virer !
 

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Clio II Campus AC 1.2 16v