20 000tr/min, pas étonnant pour un moteur essence.
Pour le probleme, ca peux provenir de plusieurs choses :
- Un capteur de temperature d'eau HS ou avec un faux-contact donc il croit que le moteur est froid et met la fonction 'starter'.
- Le cable d'accelerateur qui à un probleme de rappel (fil qui s'effiloche, ressort qui se detend...) pour un systeme a cable
- Le moteur pas à pas du papillon de ralenti qui fait des siennes.
- Une prise d'air dans l'admission, si l'injection est du type pression/vitesse, il est possible que le moteur tourne correctement malgré ce genre de fuite (mais attention car si c'est ca et que ca s'ouvre encore plus, le moteur peux s'emballer).