Bonjour,
 
A la recherche d'un monospace, le scénic I phase 2 m'intéresse.
Maintenant je me pose des questions concernant la motorisation ?
Je cherche un modèle essence car c'est une auto pour ma femme qui sera surement en congé maternité d'ici quelques mois et congés parental par la suite (3 ans). Bref une auto qui ne fera je pense pas plus de 10 000 km par an
Sur le Scénic, en essence il y a le répandu 1,6 et le 1,8 et 2.0 plus rare.
Perso comme ça je choisirai le 1.8 au moins, moteur plus gros, moins sollicité et donc avec une meilleur longévité à priori (conseil de garagiste). Maintenant vu la différence de perfs (8 cv et un poil plus en couple) je me demande si le 1.6 ne suffirait pas.  
 
J'aimerais vos avis : surtout en terme d'agrément, est ce que le 1.8 vaut vraiment le coup ?
Merci

Bonjour,
 
J'ai eu les trois motorisations entre les mains, à l'essai. Le 1.8 est légèrement plus gourmand que le 1.6, mais à l'usage j'ai trouvé la différence d'agrément vraiment très très minime. En tous cas le surcoût ne m'a pas paru justifié.
 
En revanche, le 2.0 est vraiment beaucoup plus à l'aise sur ce monospace. Le plus dur... C'est d'en trouver ! Les gens qui prennent ce moteur en général font beaucoup de kilomètres. Les 2 seuls que j'ai vu sur les annonces approchaient les 150 000 kms.
 
Du coup je me suis rabattu sur le 1.6. Ce n'est pas un véhicule sportif, mais quand on choisit ce type de carosserie ce n'est pas pour faire du rallye .

La ville n'est pas le terrain du 2.0l, trop gourmand alors; le 1.6l suffira très amplement

Bonjour,  
 
Avant de te donner mon avis je vais te poser une question que Sierra t'aurait habituellement posée (mais je l'ai senti en petite forme aujourd'hui )  
Quel sera l'usage du scenic (ville, nationale, montagne, routes de campagne, autoroute)???

Voiture pour madame, 10000 kms par an, un bébé = véhicule de ville

C'est vrai qu'il vaut mieux que les femmes ne roulent pas sur nationales et voies rapides    
 
Sierra Holmes  

Merci à Anigel pour son message intéressant.
 
Ce n'est pas pour faire de la ville. Nous habitons en campagne.
Madame ne fera essentiellement que de la route (nationale + autoroute). Elle arretera surement de travailler fin aout pour un long moment. Donc la conso, je m'en moque ! Un diesel ne sera jamais amortis ...    
 
Maintenant comme ce véhicule est aussi destiné aux trajets vacances ... perso j'aime bien les moteurs avec un minimum de puissance et un bon agrément (couple, puissance, remance à partir de 90 km/h, silencieux ...).
Donc le choix se portera donc sur un 2.0 ou le 1.6 à défaut.

Pourquoi pas une 1.4 16v 95ch??

Sûrement parce que c'est un veau 98ch à 6000trs ça oblige à taper dedans constamment pour ne pas avancer au final
Je le trouvais beaucoup moins efficace que le 1.6l 8s sur clio 2, alors sur un scenic d'1T...
 
Elle consommera moins avec le 2.0l puisqu'elle n'aura pas besoin d'accélérer autant pour obtenir le même résultat
Et en cas de danger, une accélération peut tirer d'affaire. Tandis qu'accélérer avec le 1.4 16s ...
 
EDIT Et puis c'est pas parce que c'est pour une femme qu'il faut obligatoirement prendre le plus petit moteur.  
Et pour étayer mes propos de manière rationnelle et objective: il me semble que le 1.4l 16S n'a pas été disponible sur tous les niveaux de finitions...

Pour ajouter encore un truc ...
Le conseil d'un garagiste (sans marque) sur les moteurs : "il ne faut jamais prendre les petites motorisations car le moteur souffre beaucoup plus. Une grosse cylindrée vieillit beaucoup mieux".
 
Et c'est vrai qu'en générale les autos avec les petits moteurs (type 1.0 ou 1.1) sont en générale "très fatiguée" vers les 100-110 000 km ! Alors que ma 306 1.8 16s avec ses 105 000 km ... elle pete le feu comme à ses débuts  

 
C'est pour ça qu'il y a un topic sur general qui traine, "ma 106 1.0 a 300000km"
 
Faut mieux un petit bloc fiable qu'un gros non fiable.

Moi je dis, un bon cleon 1.2 55ch rien de mieux

Bon, j'avais raté mes déductions   ... je m'orienterais sans hésiter sur le 2.0l, pour les raisons évoquées ci-dessus, qui ont toujours guidé mes choix (sauf 1 fois pour un 1.6l 16v sur une Focus clipper ... cruelle erreur )

Dommage qu'il ne passe plus les normes antipollution ce bon vieux cléon
"Reviens Cléon j'ai les mêmes à la maison..."

Nul n'est parfait... Je n'ai fais qu'appliquer ta méthode... On m'a régulièrement dit que j'apprenais vite