Bonjour tout le monde,
 
Voilà il y a 15 jours j'étais chez de la famille en bretagne, la main d'oeuvre étant moins cher qu'en région parisienne, j'en ai profité pour faire faire la couroie de distribution et la vidange de ma clio II 1.5 DCI.
 
Je la récupère le lendemain et trouve que le bruit de ma voiture à changé, je lève le capot et m'apperçoit que l'entrée de la boite à air est mal fixée, alors que le filtre à air n'a pas été changé d'après la facture. J'essaye, pas moyen, je lache l'affaire et rentre chez moi. J'ai eu l'impression que la voiture tétais plus que d'habitude sur ce trajet, tempis.
   
  Un fois chez moi surprise il me manque un bouchon de valve, tiens c'est bizarre personne n'a pus s'approcher de la voiture à part le garagiste. Dimanche arrive je repars au Mans pour les études, et là tiens c'est vrais qu'elle consomme la tuture.
Aujourd'hui il fait beau j'en profite pour voir ce problème de boite à air, et là surprise je retrouve mon bouchon de valve gentillement fixé sous la boite à air (mes bouchons de valves sont verts (azote)) .
 
  Evidament ce bouchon de valve vert qui est apparu sous mon capot n'y étais pas avant et est du côté avant droit, tiens c'est sur cette roue qu'il me manquais un bouchon.
 
  Donc tout ça pour savoir à quoi sert ce bouchon dans mon moteur, est-ce que je peux le remettre sur ma roue ou pas ?
Et que faire pour ma boite à air, le racord entre l'espece de grosse durite genre conduite d'air et la boite à air est déformée. J'ai mis du téflon de plombier en attendant.  
Merci d'avoir lu tout ça, une petite photo pour illustrer mon mystérieux bouchon. Désolé pour la qualité c'est fait avec mon téléphone.
 
 

 
pour info, sa se trouve donc sous la boite à air, un peu en face et en contre bas de la batterie.
 
la photo en entier:  
 

 
Merci beaucoup.

salut
non laisse le bouchon en place car ils ont tu faire tombé celui qui y etait.
c'est la purge du moteur.
vat dans un garage est demande gentiment un bouchon.
pour la boite a air, perce est mes 2 vis pour tenir la durite.

Excelent le bouchon sur le boitier thermostatique

a l'origine, c'est deja un bouchon de valve mais noir.

Il a la tete d'un vis de purge d'origine plutot

je comprend pourquoi j'ai payé moins cher... si je l'enlève pour en mettre un noir et remettre celui là sur ma roue, je risque rien ?

 
C'est un vis de purge d'eau, il y a de l'eau derriere... ça te géne en quoi qu'il soit vert ? Laisse le tranquille.

 
il y 2 modeles, soit une vis, soit un bouchon de valve.
sa met deja arrivé de le perdre et de remettre un bouchon de valve de pneus.

sa vient surement du fait qu'il ai changé la pompe à eau alors ?

Le mecano a purgé le circuit et il a du tomber le bouchon, il a remis le premier qu'il a trouvé.

de toute façon je voit beaucoup avec sur le boitier d'eau un bouchon vert a l'origine

ok merci c'est cool et pour ma boite à air ?
parceque mettre 2 vis j'y ai pensé, mais 2 vis sa implique 2 trous et des trous dans la boite à air c'est ce que je veux justement éviter

 
c'est bien la durite d'arrivé d'air qui tient pas dans la boite?

oui c'est sa, elle tient mais mal, on sent "une fuite" mais à l'envers, sa aspire à côté enfait

ouais donc tu perces 2 petit trous est tu mes 2 vis pour maintenir la durite au boitier(c'est la methode renault).

ok dac merci pour vos reponses