Renault Master DCI 120 qui cale

[Invité §nic830ku]

Salut les Mécanos,

 

Je viens sur le forum pour vous exposer un problème.

J'ai un camion Master dci 120. Depuis peu de temps, gros problèmes pour démarrer à froid et lorsqu'il démarre, il cale aussitot.

Il faut garder une forte accéleration pour tenir le moteur allumé.

 

La pompe d'alimentation de gazoil a été changé car apparemment il y avait une fuite et une poire a été mise.

 

La pompe de réamorçage a été changé.

 

Toujours la même chose.

 

Maintenant on me dit que cela pourrait venir des clés de contact qui déconne.

Je n'y crois pas.

 

Qu'en pensez-vous ?

Cela pourrait-il provenir de la vanne egr ?

 

Merci de votre aide.

 

[Invité §ren174yR]

il faudrait controler le retour de gas oil sur les injecteurs deposer le tuyau de retour actionner le demareur il doit sortir tres peu de gas oil a la cime des injecteurs

[Invité §mic186AO]

Bonjour

Change le capteur pmh

 

[dams142]

Bonjour

Change le capteur pmh

 

 

heuresement qu'il ta pas attendu pour sont probleme.

[Invité §ya 217ar]

que fait le temoin anti-demarrage a la mise de contact (temoin rond

est rouge)

[dams142]

que fait le temoin anti-demarrage a la mise de contact (temoin rond

est rouge)

 

tu n'auras pas de reponse,sa fait plus d'un an qu'il a posté.

[Invité §ya 217ar]

bien vu

[Invité §inv568rO]

bonjour, j'ai un souci avec mon moteur de master 2.8l td de1987 et je voudrais savoir si c possible de le monter sur mon camion de 1996 master td merci de votre aide

 

PS:repondez mooi si c possible sur mon adresse mail merci d'avence

[Invité §Ano363Nc]

Salut les Mécanos,

 

Je viens sur le forum pour vous exposer un problème.

J'ai un camion Master dci 120. Depuis peu de temps, gros problèmes pour démarrer à froid et lorsqu'il démarre, il cale aussitot.

Il faut garder une forte accéleration pour tenir le moteur allumé.

 

La pompe d'alimentation de gazoil a été changé car apparemment il y avait une fuite et une poire a été mise.

 

La pompe de réamorçage a été changé.

 

Toujours la même chose.

 

Maintenant on me dit que cela pourrait venir des clés de contact qui déconne.

Je n'y crois pas.

 

Qu'en pensez-vous ?

Cela pourrait-il provenir de la vanne egr ?

 

Merci de votre aide.

 

 

Alor c'est quoi le problème j'ai le même problème