Reprise du message précédent :

Merci Titine, mais je crois que tout le monde avait compris;
85 =86!
 

Bonjour à tous,
 
 Comme je disait présédament dés que j'ai l'occasion de tester une essence je le ferais mais j'ai peur de goûter et de trouver mon gasoil  trop fade âpres  (de toute façon je tane madame pour passer le pérmi  de conduire et je lui passerais cet voiture sa su fie largement pour débuter  )   .
 
Si non je réitaire ma question au sujet du toit ouvrant électrique quelqu'un peut il me dire si il est possible de faire mettre le toit ouvrant sachant que j'ai deja le toit panoramique fixe

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Aussi agréable que le scenic mais en beaucoup mieux car trois vrais siège pour les enfants .
Ancien propriétaire d’un scenic 1.5l 85 ch Latitude de 2006
                                               
 

Voila a quoi vas ressembler la scenic du futur mouai bof  
 
                                                             
 

 

 

 

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Aussi agréable que le scenic mais en beaucoup mieux car trois vrais siège pour les enfants .
Ancien propriétaire d’un scenic 1.5l 85 ch Latitude de 2006
                                               
 

Les photo date de 1991 cetait le renault conspte scenic

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Aussi agréable que le scenic mais en beaucoup mieux car trois vrais siège pour les enfants .
Ancien propriétaire d’un scenic 1.5l 85 ch Latitude de 2006
                                               
 

Bonjour Romano

Comme tu le dis plus tard, c'est le concept à partir duquel est né le scenic 1. Donc ce n'est pas le futur, mais plutôt le passé. Je pense que Renault aurait du garder l'idée des portes coulissantes (comme le Mazda 5). Mais sinon je préfère largement ce qu'ils ont sorti (même si je n'aime pas beaucoup le scenic 1)
 
Sinon, je n'ai pas de TO donc je ne peux pas t'aider...

Bonjour Fonkyflex,
 
C'est vrai j'aime bien les porte coulisante , et a parament il ne parle pas de sa pour la scenic 3 sortie prévue en 2009  ,  V6 dCi Concept préfigure la nouvelle génération de moteur diesel V6 3.0 dCi ,il affiche une puissance remarquable de 195 kW, une large plage d’utilisation jusqu’à 5 200 tr/mn et un couple maximum de 550 Nm dès 1 750 tr/mn. .
 Ce nouveau moteur V6 dCi est dédié aux conducteurs exigeants en matière de plaisir de conduite. Pour cela, la conception du moteur fait appel aux dernières technologies appliquées sur les motorisations diesel performantes. En matière d’injection, V6 dCi Concept fait appel à la technologie common-rail à haute pression avec deux rampes pressurisées à 1 800 bars qui alimentent des injecteurs piézo-électriques à 7 trous. Cette technologie permet de réaliser jusqu’à 5 injections par cycle, assurant la qualité de la combustion et l’optimisation de la prestation acoustique. V6 dCi Concept adopte également un turbo à géométrie variable qui procure un couple élevé dès les plus bas régimes et confère une souplesse d’utilisation appréciable quel que soit le régime. L’architecture des collecteurs d’échappement a été spécialement étudiée pour limiter les pertes de charge et permettre ainsi de délivrer un maximum d’énergie à la turbine. Avec une exploitation du couple maximum de 1 750 à 3 500 tr/mn, les accélérations du moteur sont franches et continues. Perceptible jusqu’à 5 000 tr/mn, la sensation de puissance est omniprésente, dans le même esprit que celles procurées par le moteur 2.0 dCi reconnu comme référence dans sa catégorie en matière de plage d’utilisation. Des bougies de technologie céramique, dites « ultra rapides », autorisent un préchauffage et un démarrage à froid quasiment immédiats. Enfin, un travail spécifique sur la calibration du calculateur, couplé à l’accélérateur électronique, permet d’obtenir une réponse instantanée du moteur à chaque sollicitation de la pédale.
Le châssis Active Drive à quatre roues directrices apporte également sécurité et sérénité lors d’une manoeuvre d’évitement. Grâce à la prise en compte de l’historique des angles au volant, le calculateur 4RD sait détecter une situation d’évitement (caractérisé par de forts écarts d’angle au volant entre deux instants rapprochés) et adapte en conséquence l’angle de braquage arrière. Avec un paramétrage spécifique adapté à une conduite dynamique et sportive, l’intervention de l’ESP est retardée et le passage de baïonnette se fait plus rapidement mais surtout aussi plus sereinement. Le déclenchement n’intervient que lorsque nécessaire, et de façon très progressive puisqu’il est associé au braquage des roues arrière. Via le bloc ESP/ABS, le calculateur 4RD détecte également les situations de freinage asymétrique. Il adapte alors automatiquement le braquage des roues arrière afin que la voiture reste stable sans que le conducteur n’ait à intervenir sur le volant. Le conducteur garde le contrôle lors des situations critiques, ce qui lui procure davantage de sérénité en conduite normale.
quelque photo pour te faire laicher les babine
 

 

 

 
je n'est pas trouver de pic sur l'interieur mais je recherche .

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Ancien propriétaire d’un scenic 1.5l 85 ch Latitude de 2006
                                               
 

C'est juste mon opinion, mais je lui trouve, niveau design, une ressemblance avec un certain picasso!!

je trouve aussi greglec mais bon nous verrons bien du coter intérieur et la motorisation et  option deja le coter du braquage des 4 roue est propre a renault donc c'est juste coter extérieur  qui ressemble un peux  
 La conduite et la motorisation n'est pas dutout comme un c4 picaso même si j'aime bien le c4 picasso la renault joue une bonne carte car le c4 picasso se compare avec le  scenic 2et le grand c4 picaso contre le grand scenic  donc nous verrons bien se que fera citroen pour rivaliser avec le scenic 3 car comme je l'est dit une motorisation jamais équivaler pour un monospace un moteur diesel V6 3.0 dCi

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Ancien propriétaire d’un scenic 1.5l 85 ch Latitude de 2006
                                               
 

 
La ressemblance est même frappante sur certaines photos! Mais j'aime bien! A voir koleos scenic 3 entre les deux mon coeur balance!!!!

N'oublions pas que c'est une idée par Auto plus et en rien une prévision de véhicule par Renault. En clair, ces photos n'augure pas forcément de ce que sera le scénic dans un an, c'est juste des dessins par des mecs qui travaillent pas chez Renault et qui se disent qu'ils verraient bien le scénic comme cela.  
 
 
 
Et encore heureux sinon on pourrait dire que Renault copie la C4 picasso !!
 
 
Edit : je parle des photos ci-dessus !

Malheureusement tu as raté ton coup. Je n'aime pas du tout. Mélange de clio estate, C4 picasso et face avant de lag3 (que je n'aime pas)...
Puis c'est pas avec un V6 3.0dci que tu me feras rêver  
Si renault met le V6 Nissan ok. Si ils le sortent en version RS Ok . Mais sinon ce sera le 2.0T 205ch

Qu'ils gardent leurs images alors

Bonjour Fonkyflex ,
 
Effectivement le moteur  sera développé dans le cadre de l’alliance Renault-Nissan mais pour le moment la seule  information c'est un Dci  

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Bon si non a la fin du mois je vais pouvoir vraiment tester le 1.5l dci 85 ch car je vais en belgique faire mes course et oui mois je suis comme sa je vais faire mais course en belgique il y a 304 km environs 2h55 par l'autoroute ,je vais faire le plein de clope de produit ménager et boufe sa me fera tester le moteur et la place du coffre sans les 2 siège arrière .

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Le V6 essence dont je parlais existe déjà  
Et le 2.0T 205 est déjà en route sur la laguna 3

Tu vas faire tes courses en belgique ?? C'est vraiment rentable avec les frais liés au voyage ???

 
 
Je me demande aussi, car même l'essence n'est pas moins cher là-bas, j'ai testé pour vous mardi.  

 
Franchement, oui, J.P Pernault en a parlé la semaine dernière aux infos, et il peut y avoir de grosses différences de prix, sur un produit ménager, 2€ de différence, alors je pense que cela vaut le coup.  
Faut pas non plus avoir besoin de faire 500kms...  
 

Bah là il y a 300 bornes quand même... Je ne sais pas si c'est A/R ou juste un voyage, mais ça fait pas mal quand même...
A 6l / 100km pour le 85ch en conduite coulée et à 1,45€ le litre, il faut économiser 26€ pour ne pas perdre d'argent. Ca ce doit être faisable. Mais après, pour justifier le déplacement, faut économiser un peu plus que ça quand même...
 
EDIT Il y a beaucoup de ... "quand même"  

 
C'est vrai, faudrait pas avoir plus de 50 voir 100 kms allé, pour être bien!

 
 
En conduite cool, tu descends à 4,5L/100 sur le 86 cv (expérience du début de semaine). Sinon, le gasoil était à 1,331 € mardi en Belgique.

LA prochaine fois qu'on monte dans le nord avec madame, on monte que nous 2 (sans les animaux) et avec un tout petit sac de voyage. Et on ira faire nos courses là bas (je vis avec une chetemi )

Ouaip mais pour y aller, faut bien qu'il prenne du gasoil en france. Il va pas pousser son scenic jusque là bas
Bon, en prenant 300km AR, 4,5l/100, 1,45€ pour la moitié du trajet et 1,33 pour l'autre moitié, ça fait 19€ à économiser... C'est clair que t'as intérêt à remplir ton scenic de produits ménagers et de bouffes pour amortir le déplacement ...
C'est comme les gens qui viennent à coté de chez moi à Troyes. Quand ils viennent, il dépensent 600€ minimum en une journée, sinon ce n'est pas rentable.

 
 
C'est sûr que si c'est pour acheter un paquet de nouille, vaut mieux eviter  

       
Vu qu'il a dit qu'il enlevait les sièges arrière, si il prend juste un paquet de nouilles, il doit être monstrueux le bazar

 
 
Un paquet de 300 kg    

Bonjour a tous,
 
 Je vois se que j'ai poster fait débat pour mon départ en belgique  lol  
Sa ne sera pas un aller retour nous y allons passer un weekend   Madame veux visiter mais je ferais le plein en re partent de courses  et de clope et par la même occasion je vais pouvoir tester la voiture.
Si je devais partir faire un remplissage de course je ne le ferais pas  en belgique car étant portugais je serais plutôt aller dans la famille et j'aurais fait le plein la bas car c'est vraiment moins chère mais si c'est juste pour un weekend sa ne vaut pas le coût  pour y monter il faux deux jour de voiture pour aller au portugal et nous aurions pas pus profiter de la famille .
 Donc le portugal pour plus tard .

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Tu pourra nous dire tu est a combien a 130?J'ai un doute sur le 85, parce que s'il est a 3500tours a 130, sa ferait qu'il serait a 4500 tours a 161, ce qui serait improblable
Donc je me demande, plutot 3250 ou 3500 , a 3200 tours a 130, sa nous donnerais un regime de 3900 tours a 160, j'hésite surtout sur le rapport de pont, 4.5 ou 3.867

Bonjour skybh ,
 
Je n'est pas compris ton poste peu tu être plus claire stp

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Bonjour Romanon,
 
Il souhaite savoir à quel régime moteur tu te trouves quand tu roules à 130km/h. Soit 3500trs/mn, soit 3250trs/mn.

Bonjour Fonkyflex ,
 
Comment vas tu ?  
 
ha oki Je n'est pas encore pousser la voiture a 130km/h donc je ne c'est pas encore

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Ca va bien Romano. Merci. Et toi ???  
 
Quand tu seras sur l'autoroute, pense à regarder ton compte tour pour notre ami

Bonjour a tous ,
 
Sa va merci Fonkyflex .
Bon j'ai un petit problème avec mon scenic pffff en faite je ne c'est pas trop car hier j'ai fais le plein j'était a la moitier de mon résérvoire ,il était a  eilf a 1€38 donc je fait le plaint et je remait a zéro le calcul de consomasion et tout le toutime . comment sa s'appelle le truc qui dit se que tu as comment essence l'autonomie ? enfin bref j'ai remarquer qu'il fesait comme un décompte même des foi a l'arrêt moteur couper de 900km je passe en un décompte de 856 km et le calculateur instantaner avant il était plus pré si je m'explique avant il natander pas que je soit a plus de 30km/h pour se déclencher et quand par exemple jetait en 4°il notifiais la consommation même si je naxéléreplus c'est vraiment bizard  .........

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ou lala je me suis pas bien exprimer la nuit a ete rude lol

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enfin dite mois si vous voulez plus d'explication et surtout plus claire et les fautes pffffffffffff

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