Bonjour à tous,  
Suite à un projet d'achat d'une clio III pour de petits trajets, le choix de l'essence s'impose. Mais je voulais avoir vos avis concernant les motorisations. Je penche plus pour le 1.4 16S qui semble le meilleur compromis; le 1.2 16S trop faible, le 1.6 16S trop "gros". Surtout que vis à vis des assurances les blocs 1.6 sont considérés comme sportifs donc ça douille!
Qu'en pensez vous?

Neuve ou occasion ? Car le 1.4 est remplacé par le 1.2TCE de meme puissance.

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] et6023.htm

Finalement, ça aura servi!

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C'est parti pour l'Australie avec Chaster!
 
Construisez en bois, que des avantages!  
Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

Le projet est sur une occaz.
Quelqu'un a-t-il un avis sur le 1.4 16s.?

Le 1.4 16V est un bon moteur. Sobre et suffisamment performant.
A mon avis, c'est la motorisation qui ira le mieux avec ton utilisation, à savoir des petits trajets.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

Deja qu'il est fonciérement creux sur la clio 2, avec une clio 3 ça doit etre la batmobile
 
(il n'y a qu'a voir la megane 2 1.4 16v, c'est pas bien nervous...)

Je l'ai sur Clio 3, la puissance est ....... vraiment difficile à passer au sol    
 

Salut Acflat6. J'ai un avis pertinent sur la Clio 3 de 1,4l 16v puisque je m'en suis offert une d'occase il y a exactement un mois. Une Clio privilège de janvier 2007, vendue à environ 9300 km. Bien que la Clio 3 soit plus lourde que la Clio 2, le moteur 1,4 l fait bien son boulot. Je l'ai poussé jusqu'à 185 km/h pour voir. Il tient bien le 130/140 km/h sur autoroute. Il est même meilleur à haut régime qu'à bas régime. En ville, certains peuvent trouver qu'il manque un peu de reprises à bas régime mais ce n'est pas gênant. Dès la troisième, ça répond. Pour faire de petits trajets, je pense que c'est un bon compromis, d'autant plus que la voiture est polyvalente, à l'aise en ville comme sur autoroute. Pour la conso, si tu ne fais que de la ville, attends-toi à du 9 l/100. Par contre sur route et autoroute, c'est en gros du 6 l/6,5 l. Au niveau confort, la voiture est silencieuse même à 140 km/h et elle s'accroche bien à la route. Comme le dit Titom60, cette motorisation essence est parfaite quand on fait moins de 15000 ou 20000 km/an. Je ne connais pas le 1,6 l, mais on en dit aussi beaucoup de bien et surtout qu'il est plus plein à bas régime que le 1,4l. Si tu as d'autres questions, n'hésite pas.

T'avais quoi comme voiture avant pour info ?

Avant, j'avais une Peugeot 306 de 1,6l. Elle allait avoir 10 ans et je craignais qu'elle me lâche un jour ou l'autre. Pourtant elle marchait bien et honnêtement, je la préfère à ma Clio actuelle car elle, au moins, avait de bonnes reprises et une sacrée réserve de puissance. En plus, à part un changement de combiné, je n'ai pas eu de gros pépins avec la 306. Par contre, au niveau confort, la Clio 3 la surpasse (ordi de bord, régul. et limiteur de vitesse, clim auto, insonorisation, etc.). J'ai acheté une Clio de 1,4 l car maintenant je vais peu rouler et cela suffira à mes besoins (aller au boulot, faire les courses et de temps en temps une virée sur autoroute les vacances ou le week-end). Pour moi, cà me  suffit. Pourtant, n'ayant jamais eu de Renault, je ne connais pas la fiabilité de cette marque et ce que j'ai pu lire sur les forums consacrés aux Clio, Mégane et Modus me fait un peu peur. Tous ces modèles ont connu des problèmes. Mais la Clio 3 a une bonne bouille et ma fille qui a appris à conduire dessus m'en a dit le plus grand bien. J'espère ne pas avoir fait de conneries.

La clio 3 est une bonne voiture mais helas fabriquée par renault !!!  
Le moteur 1.6 est superieur au 1.4 dans beaucoup de domaine et ne consomme pas plus voir certainemetn moins je pense que le 1.4l
Je fais du 7.5l de moyenne sur 3500 kms a 95% de ville (petite ville) avec toujours la clim auto en route
Mon ancienne clio 2 1.4 16v faisait du 7.2 l avec une utuilsation plus moderée de la clim sur le meme parcours.
En ce qui concerne  la fiabilite effectivement c'est pas trop fiable et j'en sais quelque chose (voir autre post) mais les mauvaises langues vont dire que je suis tombé sur une mauvaise serie !!!  ,mais j'ai toujours pas compris comment renault pouvais faire de bonne ou de mauvaise serie   ??
Moi je te conseille le 1.6 car le 1.4 est pas trop top comme moteur  
en ce qui concerne mon assurance j'ai eu 30€ de plus par an entre les 2 voitures donc pour ainsi dire rien

Salut,
 
Il faut comparer ce qui est comparable, ton ancienne 306 devait être certainement moins lourde et en plus elle avait un moteur plus gros donc pas la même conduite. (Moteur plus plein et plus coupleux je pense.)
 
Concernant la fiabilité je pense que la Clio III n'est pas moins fiable qu'une 207 ou une 308.

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Clio II Campus AC 1.2 16v

 
 
En général les gens qui viennent sur les forums c'est quand ils ont des Pb......pas quand tous va bien sinon zéro utilité ..alors ce n'est pas parseque 10 personnes sur quelques millions de Veh vendus ont eu un Pbet le raconte sur le forum qu'il faut dire qu'il faut avoir peur et que toutes les Clio et Modus ont des pb.
 

 
Comment renault peut faire ou de mauvaises série..... tous simplement avec des équipementier qui peuvent fabriquer des séries de pièces avec un défaut........c'est pourtant pas super compliquer à comprendre...une voiture c'est comme n'importe qu'elle produit industriel fabriquer dans le monde.........

Personellement je possède une clio 3 (que je suis entrain de vendre) 1.6 16V luxe dynamique de 11/2005 en boîte auto car j'attend un deuxième enfant. C'est une excellente voiture, les reprises sont bonnes même en charge. Ce qui est très appréciable c'est le silence de fonctionnement, même avec une boîte à quatre rapports et la finition que je trouve excellente notamment par rapport à la clio 2 que j'ai eu auparavant

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a l'époque où on hésitait sur la motorisation de notre future Clio III, on a essayé le 1,4 16 V, le 1,2 TCE et le 1,5 dci 85...Franchement, la première remarque que ma fait ma femme sur le 1,4 16V, ça a été de dire que le moteur était mou, mou et archi mou...je lui ai dit: il fait quand même 100 Ch...elle pensait qu'on essayait la 1,2 16 V 75 Ch... Elle l'a trouvé encore plus mou que le 1,4 60 Ch de sa Polo...pour dire...et autant silencieux en ville qu'infernal à 130 sur autoroute...  
...Le 1,2 TCE nous a emballé, super moteur, silencieux, agréable et performant...mais conso effrayante...
 
Finalement on a pris le 1,5 dci 85, le 70 aurait suffit je pense mais pas dispo en finition Exception...C'est un super moteur, bluffant, trés silencieux, trés économique (Conso mixte de 4,6 litres, bon c'est ma femme qui conduit... ), et suffisament performant...on ne regrette pas notre choix...  

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Laguna III GT Estate Dci 180 Bleu Malte
Clio III Exception Dci 85 Beige poivre

Le plus important, c'est de ne pas regretter!

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Ouais d'abord

Toi on pourrait se demander si tu ne regrette pas de temps en temps, tellement tu changes souvent!

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La MRS dCi, j'ai pas regretté  
 

D'accord.
 
Mais les autres?

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Je suis pas tout a fait d'accord avect oi
Les pieces sont fabriquees sur cahier des charges donc parfaitement similaire
Pour ma part les problemes que j'ai eu (cardans hs a cause d'une fuite au soufflet / changement colonne direction/eclairage tableau de bord / masselote de freins) ce m'est pas du a un probleme de pieces mais de qualite de fabriquation que renault impose
Donc voila pourquoi je ne crois pas au phenomene de la mauvaise serie !!!!

Pourtant le phénomène existe.
 
J'ai acheté en Juin 2005 une Clio DCI 80 (donc pas recente) et fiabilisé. Et bien j'ai eu que de emmerdes.
Turbo HS à 14300 kms (défaut d'étancheité), ca m'a fusillé tout le reste: échangeur, pot cata, etc...
Et j'en passe. Surement une voiture fabriquée la veille d'un loing week-end ou la vieille des vacances. J'en sais rien, mais c'est arrivé.
Il suffit aussi que l'équipementier est chié sur une serie pour qu'une serie de voiture merde elle aussi (c'est logique).
 
Ca m'a pas empécher de reprendre Renault et d'être entièrement satisfait.

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va faire un tour en usine ou en atelier ou prend des cours de mécanique .......des défaut de pièce ca existe a cause de mauvais controle qualité. Défois les défaut viennent d'un Pb au niveau de la matière, un Pb au niveau de la structure de la matère.
 
Les rappels contructeurs ca te dit quelques chose ?
 
Ce n'est pas parseque Renault fixe un Cahier des charges qu'il est respcté à la lettre sur des millions de pièces. On est pas chez Alice au Pays des merveilles.
 
Comme le suggère très bien Titom on ne vit pas dans un monde parfait.
 
Des pièces parfaites par millions sous pretexte qu'il ya un cahier des charges...quel annerie......

Très bien expliqué!

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renaultboy  
merci pour les cours de mecanique j'en ai peut etre besoin et tu sera surement bien place pour m'en donner   vu que tu a l'air de metriser la chose    
Donc juste 2 petit exemple pour essayer de te prouver uqe je suis juste un peu plus inteligent que tu le pretent
 
-Parlons du probleme d'eclairage du tableau de bord:
  Ce probleme est connu sur la modus /l'espace 4 / la megane et ausi sur la clio 3 qui est pourtant la derniere fabriquee !!!!!
Il est due a un beug de la puce electronique de l'ordi qui gere la parti habitacle  
Pourquoi renault continu  t'il a ce servir de cette puce alors qu'il serai si facille dans refaire une,mais biensur cela represente un surcout de fabrication la recherche n'est pas gratuite et renault prefere que ce soit ces clients qui paye    
 
-Parlons des fameuses bobines d'allumage   :
Probleme connu depuis la twingo 1.2 16v c'est a dire a peu pres en 1999 mais ces bobines sont toujours utilisées sur la clio 3 et ne sont toujours pas fiable sauf peut etre les Beru et les Denzo ,alors pourquoi renault continu t'il a mettre des Sagem de merde sur ces voitures neuves??  
Tu dois avoir assez d'inteligence pour comprende pourquoi il ne le font pas    
Bon je t'aide un peu   :
cela permet de faire marcher leur atelier une fois la garantie fini
je te parle pas des problemes recurant sur les turbo des dci,des courroie de distribution qui petent a 50 000 kms etc.....
 
Donc je suis peut etre simple d'esprit comme tu le pense    mais je crois que renault ce fou quand meme pas mal de ces clients
Biensur les autres voiture ont des problemes mais beaucoups moins que les renault et arreter de penser qu il y a des bonnes et des mauvaise series
Peut etre au niveau montage mais pas au niveau piece  

Renault garde la même puce car ça coute moins cher de changé les TDB défectueux que de refaire une puce. En plus, il n'y a pas assez de panne de cette puce pour justifier une nouvelle.  
CQFD
 
Les bobines d'allumages. Quand Renault a demander à d'autre fabricant de s'y pencher, le mal était déjà fait. Il faut un certain temps pour mettre un produit au point. En plus, il faut vider les stocks, même si on sait que ça va tomber en panne, c'est comme ça.  
Les bobines Sagem sont systématiquement remplacées par des Beru, Denso, ou Valéo qui elles sont FIABLES.
Re CQFD.

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La CRS oui et non, disons que je voulais une auto de piste donc le Speedster m'enchante
 
Sinon, ben c'est tout

...ben c'est bizarre, j'en suis à ma 3ème renault d'affilé dont 2 Méganes (une 2.1 et une 2.2) et j'ai jamais rencontré le moindre soucis...euh non je mens un peu puisque ma Még 2.2 sort de révision pour ses deux ans et qu'ils m'ont reprogrammé la clim'...
Achète une Peugeot et tu verras si elle fonctionne mieux qu'une Renault...  ou une Fiat...    
 
Aprés, les marques Premium j'en sais rien, j'ai pas les moyens d'en acheter...
...Par contre les mecs, il me semble qu'on est en train de pourrir ce topic qui n'était pas prévu sur la fiabilité des véhicules Renault...

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Bon bah ça va alors! Ca fait une bonne moyenne de voiture satisfait!  
C'est sûr que pour la piste, le Speedser c'est .

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Tient pour l'indice de fiabilité tu as le test adac qui sort chaque année, qui est un excelent indice
 

 
 
Faux
J'avais avant ma Clio 3 une clio 2 1.4l 16v et renault ma change 11 bobines en 1 ans !!! record a battre et a chaque fois j'ai eu droit a des Sagem meme en suppliant le chez d'ateleir pour qu'il me mette des Beru ou Denzo !!!
C'est a cause de ca que je l'ai revendu
Perte seche sur un an : 1700 € et qui sont aller ou :chez renault    !!!cqfd  

Je n'aurais pas tenue, j'aurais commandé 4 beru chez oscaro et les auraient monté

Tu a raison chaced mais voiture achetée d'occasion avec garantie de 12 mois donc je pouvais pas !!!