Reprise du message précédent :
Tu a raison chaced mais voiture achetée d'occasion avec garantie de 12 mois donc je pouvais pas !!!

Ouai pour la garantie ils sont casse couille, j'ai ma butée d'embrayage qui est morte, et ils font la sourde oreille

Faut arrêter d'être aussi sectaire.  
Comme je l'ai dit, faut épuiser les stocks...T'as pas eu de bol, ca arrive. Ma Clio je l'ai aussi revendue à cause de sa non fiabilité. J'ai aussi perdu de l'argent.
Fallait surtout changer de garagiste...

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titom60
tiens tu avais  toi aussi une mauvaise serie   ???

Oui, ça arrive.  
J'ai énuméré les grandes lignes en milieu de page 1.  
62197 kms en 20 mois et que des emmerdes. J'ai un peu près calculé 5000 € de réparation à leur charge.  
J'ai quand même était satisfait de mon véhicule.

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Tient j'ai revendu la mienne a 50000 et RAS comme quoi

 
 
Comment on peu etre content ??
Je comprend pas  
On achete une voiture presque neuve c'est surtout pour etre tranquille !!!
enfin je pense
 

Comme quoi le phénomène des mauvaises séries existent!
 

Bah c'était une bonne bagnole, bonne perf, confortable, conso raisonnable, silencieuse, etc...
Le réseau Renault ne m'a jamais fait chié quand elle arrivait au garage, et on me prettait toujours une bagnole de remplacement.
Je l'avais achetée neuve pour être peinard. Heureusement il y avait la garantie. Je l'ai refilé à Renault pour une Mégane. Bientôt 22000 kms RAS.

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J'ai oublié la RXT 98, elle a 85000km et a part un capteur PMH, ça tourne niquel

Et en plus, c'était une première serie, c'est encore plus impressionnant qu'elle n'ait rien eu!

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+1
Pour quoi ne pas changer de concession lorsque l'on est pas satisfait pleinement ? ?  
 
C'est à croire qu'il y a des gens un peut mazos !

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C'est ce que je crois de plus en plus.

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Il y a trops de personnes sur ce forum qui pratiquent le SM en étant mazo !

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Chacun son truc!

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trop facille les gars de dire qu'il faut etre maso pour rester dans la meme concession  
Avez vous pense aussi que en ce qui me concerne la concession la plus proche est a 60 kms de la ou j'habite
donc 120 kms pour s'entendre dire be oui on c'est qu'il y a ce probleme mais on c'est pas le reparer !!!!!!
Soyons serieux un peu  
 
Vous semblez oublier que les concessionnaires ont des obligation de resultats fasse aux marque qu'il represente
donc moins on fait de reparations pendant les garantie plus on est bien note et par concequent on a un meilleur salaire (je parle pour le directeur biensur)  
 
Mon fils a travaile dans un garage renault,tout les matins reunion avec le chef d'atelier pour commenter les chiffres de la veille  
c'est ediffiant    
Voila mon resenti sur renault
On vends du neuf,de l'occasion peu roulee,et apres on laisse tomber ces clients
J'ai aussi une toyota et je vous garantie que le ressenti au niveau du garage n'est pas du tout le meme

Merci messieurs de mettre fin à ce fight sur la garantie et la fiabilité de Renault et d'en revenir au sujet initial de ce post.
Concernant ce dernier, je commence à entendre que le 1.4 16s est un peu et que le 1.6 16s serait mieux. La différence se ressent-elle à ce point au niveau perf, conso etc?
Pas moyen de les essayer, je n'en trouve pas en concession. Il n'y a que des 1.2.

Certes, mais un con restera un con. Donc si le chez d'atelier ou la personne a qui tu as à faire est un con, bah il restera con...
Donc autant changer de concession!
 

Le 1.4 16V est largement suffisant pour la Clio. Bonne perfs et conso tout à fait raisonnable (environ 6.5 à 7L). Il est juste un peu creux à bas régime mais reste souple.
Avec le 1.6 16V, la Clio devient une petite "sportive". Par contre, la conso monte, mais en conduite tranquille, ça reste raisonnable (aux alentours de 7L). Ce moteur donne des ailes à la Clio.
 
Voilà pour comparer:
http://www.zeperfs.com/duel320-322.htm
 
Sur Youtube ou dailymotion (etc...) tu dois pouvoir trouver des vidéos de perfs.

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Salut,    
 
Le 1.4 16v est un bon moteur mais le 1.6 16v et mieux forcément tout comme le 2.0 16v si on va par là.    
 
Il y a beaucoup de personnes qui posent ce genre de question, il me semble que l'on ne peut pas vraiment y répondre objectivement du fait que les impressions de chacun d'entre nous vont être différents par rapport à ce que l'on a déjà conduit...
 
Je pense que ce qui va trancher c'est tes moyens financiers, la diff par rapport à l'assurance entre les 2 moteurs plutôt que l'usage que tu vas en avoir car tu feras les mêmes choses avec une qu'avec l'autre.

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Le 2L a un avantage, c'est le tout nouveau M4R à chaine et il a une boite 6 (l'agréable TL4)

Je pensais qu'il parlait des Clio 2?

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Ha bon le sujet c'est clio 3 essence non ?

Exacte!
Mais comme on a fait une parathèse Clio 2, je suis resté la dessus.  
 
Donc ça change un peu mon discours. Le 1.4 98ch est bon, mais un peu juste chargé. Le 1.6 16V est pas mal. Très polyvalent. Avec le 2.0 16V, la Clio devient une vraie routière.

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...Trés étonnant, sur les parc d'occas' dans les concession Renault on trouve quelques 1,4 16V...les 1,6 16V c'est vrai c'est rare et pour cause, déjà en neuf ça se vend pas ....alors t'en trouve pas en occas'...C'est malheureux, mais des Dci 70 et 85 t'en trouve à la pelle alors que des essences...

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

Donc pour en revenir au sujet du post    
Je confirme pour avoir eu le 1.4l 16v sur la clio 2 ,que le 1.6l 16v n'a mais alors rien a voir avec le 1.4
le 1.6 est souple,accepte de rouler en legers sous regime,n'a aucun accoups au ralenti,et la conso en ce qui me concerne est la meme entre mon ancienne clio 2 1.4 16v et ma clio 3 1.6l 16v (7.2l avec 95% de petite ville)
Par contre l'agrement est 100 fois superieur !!!
Donc hesite pas si tu trouve un 1.6 tu ne fais aucune erreur sur ce choix
 

Je crois que je me ferais une idée en l'essayant (enfin qu'elle se fera, c'est pour madame la voiture!).
Côté assurances, je suis surpris. En faisant un devis via le site internet de mon assurance (GMF pour ne pas la citer), il n'y a que quelques euros d'écarts (par mois) entre le 1.4 et le 1.6.
J'ai posé une colle à un vendeur v.o. Renault. Je lui ai dit que je ne savais pas quel raisonnement était le bon concernant la conso :
1) le 1.4 étant moins puissant, il faudra plus accélérer, plus monter en régime pour atteindre une vitesse x donc consommer plus.
2) le 1.6 plus puissant nécessitera moins de pieds au plancher, moins d'accélération pour atteindre cette vitesse x mais ayant une cylindrée supérieur, il sera amené à plus consommer.
Il n'a pas su me répondre et m'a parlé d'utilisation et de façon de conduire.
Là, dans les deux cas la conduite est la même. Non?

A conduite égale, le 1.6 16V consommera plus, mais son agrément est bien supérieur.

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Salut!
 
Je ne peux pas comparer ces deux moteurs vu que le 1.6 16v est la seule motorisation disponible ici, sur Clio..
 
Mais en toute logique, si tu conduis très pépère, le 1.4 sera plus économique. Au contraire, si tu conduis un peu moins "coulé" les deux devraient te donner le même résultat, le 1.4 devant faire un petit effort suplémentaire.
 
Et si, de temps en temps, tu veux pousser un peu, le 1,6 devrait te donner plus de satisfaction.
 
Nous avons deux de ces moteurs sur des Platinas (Clio 2 tricorps, 1035 kgs.) et ça "tire" dur!  Maintenant, sur la Clio 3, beaucoup plus lourde et malgré les 5 cv de plus et la boite 6, tu n'as pas les mêmes résultats.
 
Mais bon, pour peu que tu habites au niveau de la mer, tu auras des performances acceptables  
 
Bonne route!

pour la CLIO III, il n'y a pas photos sur le meilleur moteur essence: c'est le 2 litres 140cv boite 6 développé avec NISSAN ( voir essais internet et presse)
De plus, les prix en occasion sont trés intéressants
La finition EXCEPTION est trés bien

Ca c'est une certitude! Mais faut y mettre le prix à l'entretien comme à l'usage: carburant, assurance, etc...
 

Carrement interessant!
 

 
Ca dépend des gouts. Moi je ne suis pas fan.

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...une 2 litres 140...c'est certe trés bien...mais ça courre pas les rues !!!  
...Finition Exception...c'est vraiment chouette...  

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Perso je preffere la luxe privilege (celle qui est équipée, pas la version 2007 appauvrie a mort )

Je viens de consulter des annonces. La différence de prix entre le 1.4 et le 1.6 est assez importante. Selon mes critères de recherche, il y a facilement plus de 1000€ d'écart.

Je possède une clio 3 de 1,4 l16 v, finition privilège avec régul et limiteur de vitesse dont je ne me sers  du reste jamais, préférant rester maître du véhicule. Oui, il y a un léger reflet des aérateurs sur le tableau de bord, en certaines circonstances de luminosité et de postion de la voiture par rapport au soleil. Ce n'est pas tout le temps. Ce reflet étant situé au milieu du tableau de bord et en bas vers ce tableau de bord n'est nullement gênant. En conduite, on ne le voit pas, il faut vraiment le chercer pour le voir. En tout cas, il ne gêne pas la conduite. S'agissant des perfs entre le 1,4 l , le 1,6 l et le 2 l, vos préoccupations me font souvent rire. Vos remarques seraient justifiées dans un un système routier ou un pay où la vitesse serait libre et serait laissée à l'appréciation des conducteurs. Mais, dans un pays, comme la France où la vitesse est réglementairement limitée , savoir que le 1,6 l 16v, je dis n'importe quoi fait un départ arrêté de 0 à 100 km/h en 10s1, alors que le 1,4 l le fait en 10s5 n'a aucun intérêt. C'est totalement enfantin. C'est comme les gamins qui veulent savoir lequel des deux a la plus grosse. Comme on ne peut pas dépasser le 90 sur départementales, le 100 ou 110 sur les nationales et le 130 sur autoroute, les 1,4 l, 1,6 l et le 2 l se valent glabalement. Le 2 l et la 1,6 permettront d'atteindre cette vitesse un plus plus rapidement que le 1,6 4 mais après tous les trois plafonneront à 130 sur autoroute sauf les irresponsables qui se branlent des limitations de vitesse et croient que la route leur appartient. Alors, le choix entre ces 3 motorisdations, c'est souvent comme dans notre belle société de consommation, le fric.Si tu as du fric, tu prends le 2 l, un peu moins de fric, le 1,6 l et encore un peu moins, le 1,4l.

 
Bien tu m'expliquera comment la Clio III ce positionne une des plus fiable de sa catégorie (2eme) , ici tu trouvera beaucoup plus d'avis favorable sur Clio III , car sincérement très peut de retour .

 
Ton concessionnaire était un peut .......comment dire pas gentil    , car effectivement tu pouvais te faire monter des Denso , il devait avoir un stock monstrueux de Bobine Sagem et te les a refilé