Reprise du message précédent :

 
Et encore il a bien progréssé face au bloc des triplettes, il a meme réccupéré le Stop&Start. Je ne sais pas ce qui passe par la tete de toyota, ils sortent la triplette avec alliance psa, et peut de temps apres, leur nouvelle cuore éclate la triplette sur tout les coté a la fois  

C'est juste qu'ils ont bien joué stratégiquement!

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105... http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 

Et le pire en france je suis sur que la triplette se vendra bien mieux, les chevron sur le capot ça fait vendre alors que c'est du 100% toyota... sauf le sigle

Tout à fait.
C'est pareil pour Deawoo resiglé Chevrolet: tout pareil, mais les ventes grimpent.  
Les gens sont un peu cons...

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Chevrolet c'est le bordel, c'est de la vieille opel recyclé appelé daewoo qui se vend en chevrolet...  

Et avec tout ça, les ventes montent quand même! lol:

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Tient celle de mon frere est tombée en panne l'autre jour... plsu d'essence

Il y a aussi la suzuki swift que je trouve vraiment sympa    (à conduire aucune idée, prix aucune idée non plus, c'est juste visuel!).
 
Autrement, ca fait plaisir de voir au moins un mec (de plus que moi   ) emballé par la clio 3 1.2 16V....Je me sens moins seul! Merci G-0427!    
 
Tu vois, je reviens de faire un petit tour pour faire 2 courses, j'ai fait de la ville, de la voie rapide et de l'autoroute (A86-A3 pour les connaisseurs, Est de Paris!). Et bien franchement super top, je double quand je veux, je ne me fais pas larguer, je ne rame pas pour atteindre la vitesse max autorisée... Je ne suis pas du tout ridicule face à toutes ces tutures HDI-DCI...
Et tout ca dans un confort vraiment incroyable pour une petite auto comme ça (et encore, quand on est dedans, ca parait super grand!).
Même quand j'ai la clim ca va!    (normalement, tu sens la différence sur les petits moteurs avec et sans clim).
Et, je le répète, tout ca pour 8700 euros et 12500km au compteur...(elle est de décembre 2005).
 
Tien, quand j'aurai le temps, je ferai quelques photos pour vous la montrer!    
 

La clim a fait d'énorme progres quand meme, et elles ne sont plus énérgivore comme a l'époque

D'ailleurs sur ma megane la clim fait a peine bouger la conso (0.1L tout au plus)

J'ai pensé à toi l'autre jour...y'en avait une sur la bande d'arrêt d'urgence prêt à monter sur la dépanneuse.
Un dimanche en plus: ça vous fera 200 €!
 

La Swift est sympa visuellement, mais à l'intérieur, c'est très toc.  
En plus, petit détail qui a son importance: pas de baguette latéral: donc pas la peine pour moi. C'est pour ces 2 raisons que je l'ai dégagée.
Je reviens toujours au française. Seul la nouvelle Skoda Fabia m'a convaincu.
 

On les sent plus quand elles se mettent en marche. Avant, tu avais un trou, comme un raté alors que tu roulais à 90 ou 110 tranquille!

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Effectivement, je ne suis resté que sur des impressions très partielles...concernant les baguettes latérales, c'est clair, je n'avais pas remarqué, vraiment pas terrible...j'ai souvenir que sur les 1ère twingo c'était pareil, mais tu pouvais les prendre en options!!!  
Et puis, idem que toi, je reviens toujours aux françaises....j'ai possédé pendant 6 ans une fiat punto 2, aucun problème pendant 4 ans, et puis les 2 dernières années de grosses pannes et galères (centrale d'injection, réservoir d'essence fissuré, etc...).
Donc, direction clio 3!  

Tu peux les prendres en options, comme sur la Yaris.  
La Yaris, c'est pareil, bonne voiture, mais toc à l'intérieur. Siège pourri (aucun maintien latéral) et l'instrumentation "au fond d'un tunnel", j'accroche pas du tout.

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Mégane L'Equipe DCI 105... http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 

Comme promis les amis, voici quelques photos de ma nouvelle clio 1.2 16V 75ch: 8700 euros, 12500km, finition dynamique, encore sous garantie Or jusqu'en décembre 2008. Voila!    
 

 

 

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...c'est une des premières dynamiques...pas les poignées chromées...  

Ca je sais, mais franchement ca ne me gène pas du tout! C'est un détail...  
Quand on voit le prix du véhicule (cherche moi un DCI 70 par exemple, avec ce kilométrage, peinture métal, on verra le prix ).

 
Autrement, ca fait plaisir de voir au moins un mec (de plus que moi   ) emballé par la clio 3 1.2 16V....Je me sens moins seul! Merci G-0427!    
 
 
Salut ricopc,    
 
J'espère pour Renault que nous ne somme pas que 2 à être emballé par cette motorisation sur la Clio III et en plus je ne l'ai même pas acheté car j'ai la Clio II !    
 
Pourtant il a bien marché ce moteur au niveau des ventes sur la Clio II !    
Bon c'est vrai elle est plus légère la Clio II mais ce n'est quant même pas un tanc la Clio III !    
 
En tout cas elle est très belle ta Clio III ! !  

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Clio II Campus AC 1.2 16v

Merci G-0427, oui, elle me plait énormément! Si j'avais pu m'acheter une clio 3 neuve, j'aurai pris la même couleur et la meme finition je pense (et en motorisation le TCE...mais en occaz avec peu de km il est très difficile à trouver!   ou alors chez renault occasion très cher!).
D'ailleurs, j'ai de la eu de la chance de l'avoir trouvé (via internet, priceminister auto) parce que, apparemment, les clio 3 1.2 16V 75ch sont généralement avec des finitions bas de gamme (expression, tableau de bord en plastique dur, pas de clim etc...).
Là, je l'ai acheté à un papy, il ne conduit plus car il a des problèmes de santé, lui-même l'avais acheté chez renault en occaz avec 11200km pour 10800 euros (+ garantie or 2ans).  
En 1 an et demi, il n'a fait que 1300km!!!!!!! Et il a perdu dans l'affaire 2100 euros entre son achat et sa revente. Je n'ai pas hésité une seule seconde! Deja sur les photos elle parait neuve, mais quand tu es dedans, c'est confirmé, elle est neuve, elle sent encore le neuf! Les sièges sont ultra durs, etc...
Non, vraiment, pour 8700 euros j'ai une voiture quasi-neuve...très difficile de faire mieux! Surtout que j'ai revendu ma punto 3400 euros (la veille de l'achat de la clio!   ) ce qui me fait la clio 3 à 5300 euros au final    
J'ai bien mené mon truc je pense!    
Je suis tranquille pour quelques années!   Enfin j'espère!

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...tu as raison, c'est évident, néanmoins je trouve que beaucoup de choses sont des détails pour toi...  
...tiens, voilà ma clio...:
 

 
...certains détails finissent quand même une voiture...

Et le "détail" du prix, tu l'oublies j'ai l'impression  

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...14 500 € Clio III Exception Dci 85 5 portes neuve...Beige poivre métal, sièges suir/tissus, clim' auto, phares auto, jantes 16", phares directionels, volant cuir, régulateur /limiteur de vitesse, vitres arrières surteintées...je trouve que ça les vaut...  

Ha oui là je confirme tu as fait une excellente affaire à ce prix là surtout avec cette finition, la clim et très peu de km...    
 
 
Moi aussi concernant la mienne j'adore ça couleur gris platine malgré que ce soit hyper courant, il faut savoir qu'avant ma Clio II Campus j'ai eu une super5 noire 7 ans et une Clio I phase 3 bleu nuit 7 autres années alors je voulais une couleur claire    et j'ai flashé    sur celle que j'ai acheté par rapport à la peinture mais aussi parce qu'elle a la clim et elle a un moteur 16v. Le vendeur voulais m'en montrer une autre vert foncé et je n'ai même pas voulu la voir car celle que j'ai acheté correspondait à ce que je cherchais
 
Le problème de prix que tu as eu en concession pour le TCE  bè moi je l'ai eu pour la motorisation que tu as sur la tienne, la Clio III était trop chère pour moi en février 2007 mais j'ai quand même payé  la mienne 11 500 € moins la reprise et avec l'aide d'un petit crédit sur 2 ans.
 
Concernant la reprise je ne voulait pas m'embêter, je comptais garder mon ancienne Clio I millésime 97 105 000 km encore 2 ans pour plus économiser pour acheter la Clio III mais en allant chez Renault j'ai flashé sur celle que j'ai actuellement et j'ai refilé mon ancienne Clio I à ma soeur, (Récement j'avais fait changer les garnitures des tambours arrière, pompe à eau/ kit distrib...) et Renault à repris la Vielle Clio I be bop de ma soeur de 94 1 000 € qui avait plus de 210 000 km au compteur et avait pas mal de frais en prévision pour passer le controle technique ,4 amortos hs, flexibles de freins, 2 pneus à remplacer etc.

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Clio II Campus AC 1.2 16v

 
 
Après, tout dépend des priorités de chacun...6000 euros de plus que ma clio...on peut en faire des choses avec ça...en plus, tu ne fais pas autre chose que rouler, tout comme moi!  
Et tous les équipements que tu me cites ne m'apporteraient rien de plus, moi je demande juste une bonne finition (dynamique ca me va),5 portes et la clim.
Enfin, le prix que tu me donnes n'est pas le prix catalogue...a mon avis, tu as du bénéficier d'une bonne réduc', voir des promos actuelles!

 
Je suppose que tu es comme moi: perso, je suis scotché par la tenu de route, le confort et le silence...
Je verrai bien cet été quand je ferai Paris-perpignan, mais je pense que le trajet va très bien se passer avec cette clio!

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...ben c'est ça savoir négocier...  

Ouè tu verras tu vas te régaler quand tu fera Paris-Perpignan et tu vas surtout appercier la clim arrivé à Perpignan car il fait une chaleur d'enfer là bas.    
 
Au plus on s'approche de l'Espagne au plus il fait chaud !
ça commence à bien chauffer à partir de Nîmes.    
Je trouve qu'il fait moins chaud vers chez moi dans le 13 ou dans le 83 ou le 06, ce sont les Alpes pas trop loints plus l'air de la mer qui fait ça.
 
Oui effectivement ma Clio II Campus a une meilleure tenue de route du fait qu'elle soit chaussée en 175/65/14... par rapport à mon ancienne Clio I qui a des 155/70/13 mais bon maintenant que j'en ai pris l'habitude je trouve ça normal.    
 
Concernant le confort et le silence bè disons que cela doit être plus flagrant avec la Clio III je pense qui doit être mieux insonorisée car le D4F 1.2 16v monte plus dans les tours à 130 km/h par rapport au 1.2 8v D7F mais cela ne me dérange pas, j'écoute un CD ou mon MP3 en AUX et hop on entend plus le moteur.
En plus de cela les portions d'autoroutes à 130 km/h sont rare vers chez moi, si l'on ne prend pas les péages.
 
 
Moi ce qui m'a scotché c'est l'ABS et la direction assitée, j'ai bien aimmé les commandes au volant aussi et la clim qui était une de mes prioritées.
 

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Clio II Campus AC 1.2 16v

 
 
Tu plaisantes mon ami, tu penses négocier chez les concessionnaires mais en fait tu bénéficies des réduc' décider depuis longtemps...Par exemple en ce moment tu peux avoir 2800 euros pour une clio 3 (+ reprise argus moins 15%). Idem si tu viens en fin de mois ou en fin d'année.
 
Mais, pour moi, près de 15000 euros pour une clio 3 je trouve ca super cher...
Et pour revenir à la différence de prix entre nos deux clio, 6000 euros, j'ai par exemple vendu ma punto 2 clim 1.2 essence de 71000km pour 3400 euros...donc, je le répète, avec 6000 euros on peut en faire des trucs! Surtout qu'on parle au final du même véhicule, une clio 3.   Après, ceux sont des choix!

 
Ne t'en fait pas, je connais très très bien perpignan et sa région, ca fait dès années que j'y vais...mais là, ca sera la 1ère fois en clio 3...les 9H de routes seront je pense nettement mieux qu'avec mon ancienne punto (qui était pourtant pas mal malgré tout!).

Ah, je comprend mieux maintenant si tu avais une Fiat avant la Clio III la différence doit être énorme par rapport à moi qui ai eu que des Renault.
 
Les renault sont réputées pour être souples au niveau des suspensions et des sièges et les Fiat assez ferme.

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Clio II Campus AC 1.2 16v

Oh détrompe toi, les punto 2 sont de très bonnes bagnoles niveau tenu de route, très neutre, pas mal du tout, j'en ai été super satisfait. Mais là, c'est clair que c'est un autre monde la clio 3...ce n'est pas pour rien qu'elle est classé comme la meilleur des "petites", même devant la plus récente 207!

Je n'ai pas dis que la Punto n'a pas une bonne tenue de route mais elle sont plus fermes niveau sièges et suspension les Fiat.  
 
D'ailleurs toi qui a eu une précédente voiture d'une marque différente (fiat) la différence doit être plus flagrande par rapport à moi qui est passé de la Clio I à la Clio II c'est ça que j'ai voulu dire.  

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Clio II Campus AC 1.2 16v

Ca, c'est clair, la différence est nette! J'ai d'ailleurs changé pour à la fois un véhicule un peu plus grand, 5 portes, et surtout français, car niveau fiabilité j'ai pu voir que Fiat c'est assez léger...pendant 4 ans aucun problème, mais après, des petites ou grosses pannes à la con que tu ne trouves jamais sur les francaise, par exemple une fissure du réservoir d'essence (sympa hein   ) ou la centrale d'injection morte...
Et, apparemment, la clio 3 serait super fiable, surtout ce petit moteur 1.2 16V 75ch.
Et puis c'était le bon moment pour vendre la punto, si j'avais attendu un an de plus je ne l'aurai pas vendu 3400 euros...là ca me fait une clio 3 pour 5500 euros au final  

C'est vrai que les Fiat ont tendance à mal vieillir.    
 
 
Oui c'est comme moi, un vendeur de chez Renault me l'a dit aussi mais c'était trop tard, ma Clio I avait 10 ans et 4 mois et si je l'avais changé lorsqu'elle avait 9 ans maxi il aurait pu me la reprendre plus cher alors que là comme elle n'était plus coté...
 
Mais bon c'est la vie, lorsque ma Clio I avait 8/9 ans je n'avais pas un boulot sûr et comme elle était bien entretenue je n'ai pas vraiment eu de problèmes avec, que de l'entretien.
 
Je l'ai gardé 7 ans mon ancienne Clio I 1.2 RN et je n'ai rien à lui reprocher.
 
Comme c'est ma soeur qui l'a mainteant, je la voie régulièrement et ça me fait drôle.  

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Clio II Campus AC 1.2 16v

clio I 1.2 RN, c'est du basique, mais du super costaud, parfait pour débuter!
Moi j'ai commencé sur une fiat panda, mes parents en avaient acheter une pour ma soeur (10 000fr à l'époque), elle avait 20000km, je l'ai reprise à 60000km et je l'ai revendu en reprise-destruction par fiat 1500 euros pour la punto 2 en 2002!
Ah, que de souvenir...
De toute facon, quand tu changes de véhicule, ca marque, tu t'en rappelles toute ta vie (sauf si tu fais que changer).
D'ailleurs, quand j'ai vendu ma punto 2, quand j'ai vu la nana partir avec, ca ma fait super bizare...mais c'est vite passé, le lendemain matin je revenais chez moi avec ma clio 3!

Salut ricopc !    
 
Oui c'est une voiture qui convient bien aux jeunes conducteurs mais aux autres aussi, la preuve, j'ai 20 ans de permis et ça me convient un moteur 1.2 car je n'ai pas d'enfants et je fais pas plus de 12/15 000 km par an alors une ptite voiture avec un moteur éconimique ça me va.    
 
Mon ancienne Clio I 1.2 RN est équipé des vitres électriques av, condanation centalisé, anti-brouillards, tableau de bord avec compte tours, jauge à huile etc. et coupe circuit d'origine.
 
Sinon comme première voiture j'ai eu une R5 GTL 1100 boite 5 de 1984.
Comme deuxième voiture une Super5 TR 1.2 de 90, une super voiture mais un peut trop dépouillé en équipement intérieur.    
 
Et puis après j'ai eu les 2 Clio.    
 
Moi aussi je m'attache à mes voitues, je les ai toutes prises en photo.    
 
 
Tu as l'air de bien te débrouiller pour faire des affaires ! !  

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Clio II Campus AC 1.2 16v

On s'attache, c'est normal, on en passe du temps dans ces autos    
 
Je sais me débrouiller?    Ben écoute, je cherche toujours au mieux, c'est vrai que pour la punto j'ai eu de la chance que fiat propose 1500 euros + reprise argus (c'était les seuls!). Comme la panda était morte de chez morte (il y avait tout à changer dessus!) j'en ai profité, et en plus j'avais eu à l'époque une super réduc' ce qui m'avait ramené le prix de la punto 1.2 clim neuve pour 8700 euros tout compris y compris la carte grise et les plaques!) !    
Et là, idem, 8700 euros pour la clio...ca va, je m'en sors pas trop mal  

Quel age tu as si ce n'est pas indiscret ?    
 
Moi 38 ans passé.    
 
Ecoute, le jour que je change de bagnole je viens te voir pour acheter ma future Clio III TCE, si elle est encore produite d'ici là c'est à dire dans à peut près 6 ou 7 ans ! !

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Clio II Campus AC 1.2 16v