Bonjour,  
 
Savez vous reconnaitre l'une de l'autre? Car j'en cherche une sans en occase mais à part demander l'interval des vidanges pour différencier l'une de l'autre, je ne vois pas comment?  
 
Où est ce écrit sur le carnet d'entretien?
 
Merci!  
 

Je me demandais quand t'allais créer un topic.
Comme tu le sais, moi je sais pas!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

J'ai vu que Chaced était revenu! Hier je ne l'ai pas vu!!
 
Le forum Mégane est très actif je trouve par rapport aux autres! j'avais posté des topic sur les forums C4, 207 ... c'est mort!!!

C'est vrai que le section Renault est très vivante!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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Tu regardes la ligne d'echappement, si y'a des piquages de pression et de T°, y'a un FAP
 
La canule d'echappement peut etre aussi un bon indicateur
 
Edit : y'a un FAP sur tous les 130 nan ?

Il y a un moyen bien plus simple, regarde dans la sortie d'echapement, si c'est noir, pas de fap...
 

C'est keskejdisdabord  

Oui mais canule si personne ne comprend ce que c'est...

 
Pas con ce que tu dis!!!
 
Non à partir de juillet 2006, ils l'ont retiré discrètement sansbaisser le prix je pense pour le mettre dans la liste des options. Mais depuis janv 2008, il ne reste plus que la verions avec FAP.

 
 
C'est pas un peu noire quand même avec le FAP? Je sais que je pourrais reconnaitre mais c'est pour demander au vendeur par téléphone! Car il n'est pas capable de me le dire.
Il m'a dit qu'il avait téléphoner à Renault et ils lui ont confirmé que c'était sans FAP d'après le numéro de série.
J'ai peur que le vendeur m'est baratiné car il sait que je la cherche sans FAP.
 
Sinon j'imagine que la canule doit être bien grasse noire sur la version sans FAP.

 
A part la boue qui rentre dans le pot  ? non
 

Il met sa caisse sur un pont, il prend une photo et il te l'envoie, on pourra te renseigner
Sinon, n° de chassis en MP  

 
Ben si (à part pour la voiture à Chaced   ! le FAP n'est pas une invention de la mère Denis !    

 
Effectivemment, très propre!!! T'as des photos aussi du FAP avec ses capteurs?
SInon c'est mentionné sur le carnet d'entretien par rapport au numéro de série?
 
Car sinon je l'appelle et je lui demande le numéro,non?

J'ai pris une photo elle doit etre sur mon topic, bon courrage pour retrouver la page

Demandes le n°

Chaced t'aurais psa le carnet d'entretien sous les yeux? Ils doivent indiquer les débuts des numéros de série pour identifier le modèle à l'occasion des vidanges:
interval différent et type d'huile!

C'est un carnet multivoiture...
 

 
 
J'ai pas trouvé la photo du FAP!  
 
Sinon t'as pas un numéro type véhicule?  

Salut, comme tu dis l'intervalle des vidanges t'aiderait, ta resterait juste a démarrer le véhicule 1s, et aller sur l'odb et voir à combien il te propose la prochaine vidange dans xxxx kms. 15.000kms pour un FAPé et 20.000 pour un non FAPé.
 
Maintenant tu es sur de ton coup, moi je ne suis pas a fond dedans mais le 1.9 dci a évolué du 120---->130 systématiquement FAPé, le 2.0 dci lui a été dispo avec et sans.
 
Je ne me souviens pas d'avoir vu sur un catalogue renault, un 130 sans le FAP.

Le 130 a bien été dispo sans fap.

En fait j'hésite avec le 105 mais je sais que je fais peu de ville donc la diff de conso est plus faible.
D'après Auto plus sur autoroute, c'est 6.9 L pour le 105 et 7.0 pour le 130.
jE pense plus me faire plaisir avec le 130 qu'avec le 105.

 
Officiellement :  
105: 5.6-4.0-4.5
130: 7.2-4.7-5.6
 

Moi que de la ville avec le 130 6.5L, sur nationale çà tourne autour des 6.0L et sur autoroute au régul a 130km/h, c'est du 5.4-5.6L, et je roule normal ni pépère ni comme un foufou.
 
Comme un fou pied ultra lourd, 6.5 maxi 7.0 en ville mais j'insiste pied très lourd.
 
Moi perso , je suis descendu de la mienne , j'ai essayé dans la foulée une még 3 portes dci 105, c'est un veau , poussif, t'as le temps de voir l'accélération venir.
 
Maintenant tous avec vos 105 ne venez pas crier !!!! je trouve que c'est un veau en ayant comparé 130-105

4.8L avec ma dci 130, mais bon tout depend la façon de conduire.

Tu as tout avis, et je le respecte.
Il est vrai que lorsqu'on passe d'un DCI 130 réputé pour ses perfs, le DCI 105, même s'il marche bien, ne peut que sembler être poussif. C'est logique.
 
Après faut réaliser une chose qu'on a tendance à oublier. Le DCI 105 met du temps à se libérer. Ce n'est plus une nouveauté. Avant 6000 kms, c'est une cata. Après il change totalement. J'ai passé 20000 kms, et ça change encore.  Jusqu'où...c'est là la question!  
 
Je ne sais pas combien de kms avait le DCI 105 que tu as essayé, mais lorsqu'on connait ce moteur, il est tout sauf poussif. Il ne faut pas oublier que c'est un petit moteur de 1500 cm3. Et vu les performances qu'il délivre (merci la BVM6), c'est plus qu'honorable. Je rappelle qu'il tient un DCI 120.  
 
Je ne joue pas à celui qui a la plus grosse , j'essaie juste de démontrer qu'il marche plutôt bien.

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Un diesel ne donne sa pleine capacité qu'à partir de 30 000km ! A condition d'avoir été bien rodé et bien entretenu !  

Meme 100 000 km  
 

D'accord qu'il évolue un peu, mais là c'est flagrant. J'avais jamais vu ça.
Enfin, tant mieux pourmoi à la limite.

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Chez VAG ? possible !    

A 1 000 000 kms de kms avec la mienne, j'accrocherai les sub
Tellement ca se sera libéré

Faut juste etre un peu patient quoi
 

 
C'est vrai ? Ben ben je pars tout de suite  

A dans un an alors
Et t'arrete pas hein

 
Moi j'ai posté il y a trois semaines environ sur "308" à propos de la nouvelle boite manuelle 6 sur le HDI 110 (la 308 me tenterait bien quand je changerai...) pour des avis d'essayeurs ou utlisateurs..et bien j'attends toujours..