Vidange tous les 15000 km, bougies filtres à air tous les 30000 km, à part ça: à 200 000km changement des disques avants et arrières, du silencieux arrière et de la commande hydrolique d'embrayage , de la courroie de distri à 120000 et à 235000 (pompe à eau à 235000 qui était d'origine!), des amortisseurs à 215000. Hormi ces remplacements, tout est d'origine (y compris le disque d'embrayage et tout le système de clim ni même jamais rechargé). Elle a maintenant 339 500 km, dans un état intérieur et extérieur proche du neuf.
Les seuls petits pépins sont la sonde de température intérieure qui marche par intermittence (pb récurrent apparemment) et un embrayage qui a tendance à brouter en cas d'utilisation intensive type bouchons parisiens...
Il y a 2ans et demi déjà, Renault ne m'en proposait que 1200€ alors qu'elle n'avait "que" 240 000km pour l'achat d'une clio neuve -> aucun frais important depuis !

