Bonjour,
 
Je vais m'acheter une petite clio essence que voici:
 
CLIO 2 1.6 RXT
DEC 1999 MODELE 2000 avec 120000 km
TTES OPTIONS: DA,VE,CLIM,ANTIBROUILLARD,COMMANDE AU VOLANT, PARE BRISE ATHERMIQUE, ODB etc... pas mal pour l'époque
4 PNEUS NEUFS, DISTRIBUTION FAITE.
PRIX 3800€ à débattre   argus à 3300€
 

 
J'ai appelé et je pense pouvoir obtenir entre 3300 et 3500€
La proprio m'a dit que le CT est OK, mais en annotation, il y a "usure disque de frein avant". La dernière vidange date de 8mois, et elle m'a aussi parler du démarreur qu'elle avit du changé à un moment.
 
Mais ce qui m'effrait le plus, c'est la consommation dece moteur. elle me dit faire environ 400 km avec un plein... sachant qu'elle fait plutot de la route.
Moi c'est pour un usage urbain essentiellement, mais je fais de temps en temps des trajets vers La Rochelle, Arcachon, et je me dit que le moteur 1.2 est un peu limite pour l'autoroute. Le meilleur compromis serait un moteur 1.4 16v mais je n'en trouve pas à un prix correct dans mon secteur, ou encore le rarassime 1.2 16v...
 
Mes questions: les possesseurs d'une clio similaire, peuvent-ils me dire leur conso moyenne, en ville notamment?
Qu'y a-il à vérifier absolument sur une voiture de 120000km, en dehors dela distribution?
 
Je dois me décider vite car on me propose aussi ceci:
 
clio II 1.2 4CV 5 portes serie limitée "MTV" gris boreal(clair) année 2000 et 128000km avec VE DA FC CLIMATISATION poste cd telecommande au volant antibrouillard avant double optique a l'avant CT VIERGE aucun frais a prevoir embrayage pneus freins avants et arriere neuf DISTRIBUTION POMPE A EAU FAIT IL Y A 1 AN  3550€ PRIX A DEBATTRE .
C'est un peu chère par rapport à l'argus qui est à 2200€, mais ya pas mal de pièces neuves, et la voiture semble sans mauvaise surprise.
 

 
Dites moi ce que vous en pensez, et MERCI A TOUS!
 

salut , sa me semble correct    , moi j'aurais plus penché pour une clio 16V année 2000 , pas beaucoup plus cher est toute options

les rxt avait déja les doubles optiques en decembre 99 il me semble , la elle ne les a pas

Nan, si mes souvenirs sont bons. Seulement à partir de 2000.  
 
En tout cas, avec le 1.6L 8V 90 ch, je consommais entre 7.1 et 7.3L. En usage ville/route/nationale, et pas forcément pépère.

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Et que pensez-vous de la 1.2L MTV, sa finition est correcte (sellerie différente et ODB... en moins), mais elle consomme moins en ville. Pensez-vous qu'elle vaut la peine par rapport au 1.6L RXT?  
Au fait, je vais essayer la 1.6L cette après-midi, je vous donnerais mes impressions, et je vais scruter avec interet la conso instantannée et surtout moyenne indiquée par l'ODB lol :-)

entre le 1.2 et le 1.6 , il n'y a pas photo , enfin ecoute moi   , apres ton essai du 1,6 8V tu devrais essayé le 1,6  16V  110cv , dans sa finition 16V
 
il y a :
 
siéges semi bacquet  
 
volant cuir +pommeau cuir
 
VE , ODB , AB
 
ABS , doubles optiques , chassis sport (sur la mienne) , jantes alu
 
les prix varient entre 3000 et 5000 euros

Les enjoliveurs ne sont pas ceux d'origine
 
Sinon la mienne tourne a 7.2L/100 mais pas mal de petit trajet.

 
 
Honnetement, 7.2 avec petit trajet hors agglo je suppose... si ça me donne la meme conso en ville, je trouve que c'est raisonnable.
Pour les enjoliveurs, je vais les changer de toute façon car je ne les trouves pas terribles lol, je vais mettre des michelin que j'ai vu chez F. vert lol, ils m'ont bien plus et 20€ les 4 ça m'a pas paru chère.
 
A partir de qulle kilométrage une voiture mme bien entretenue va commencé à montré des signe de fatigue du chassis par exemple, etc...  Pensez-vous qu'elle pourra aller sans trop de peine à 200000km au moins?

Sans soucis 200000 kms si voiture entretenue.

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7.2 car je m'en sers pour aller faire les courses, donc a 3km le plus souvant, ou pour aller en ville. (nimes).

Et c'est un K7M, donc réputé increvable (ce n'est pas le moteur de la logan pour rien), il a le gros avantage de ce conduire comme un diesel, couple maxi dispo tres bas pour un essence (2500tpm).

En point faible, on retrouve un collecteur fragile (defaut du parechaleur), ralentit irrégulier (plusieurs causes possibles), ou capteur pmh fragile.

Apres 90ch pour 940kg, ça marche vraiment tres bien.

Pas mieux.

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Me revoilà, je reviens de l'essai de la 1.6L RXT et franchement, je suis très déçu!
Pas par la motorisation, elle m'a semblé saine, il est vrai que le ralenti était un peu instable (le simple fait de braquer le volant à l'arret le faisait osciller), mais les performances était bonne, j'ai meme fait une pointe à 150km/h sans broncher. Par contre là 5e était un peu longue, j'ai trouvé l'accélération de 90 à 130 un peu longue, mais une fois le moteur lancé dans les tours, c bon! Le moteur ne se fait entendre qu'au delà de 130... quel plaisr!
 
En fait, c'est l'état général du véhicule qui m'a déplu (le vendeur s'était bien gardé de me le dire au téléphone). il y a le pare choc arrière qui est tremblant, avec au moins 10 cm d'écart avec les feux??? Pourtant il m'affirme que la voiture n'a pas été accidenté. De plus, le pare choc arrière a été  repeint en noir je ne sais pourquoi et ça fait moche. Bien sur, il n'avait pas mis ça en photo sur l'annonce.
 
Il y a plusieurs zones de 1cm de long environ sur la carroserie où on voit la tole, c facteur de corrosion à mon avis.
A l'intérieur le revetement des sièges avait souffert, de gris les appuis tete avant était noirs (de crasse?), , yavait 2 trous de cigrettes sur le siège conducteur et passager arrière.
 
L'ordinateur de bord ne fonctionnait pas, il clignotait et ne m'indiquait que le kilométrage véhicule et la distance parcourue!
Quand on braquait les roue à l'arret, on entendait un bruit de crissement bizarre, comme si il y avait un frottement dans la colonne de direction (ça ne le faisait pas en roulant).
 
Les papiers de l'entretien avait des dates super éloigné, et en dehors de pièces défectueuses remplacées (démarreur, embrayage, moteur essuie glace , silencieux etc...), l'entretien standard (bougies, filtres, vidange) au moins tous les ans et recharge clim tous les 2ans n'y étaient pas.
 
Le CT disait en annotation (disque de freins avant : usure très prononcée ; défaut d'étanchéité boite d'embrayage)
 
Voilà, vous savez tout.
Je ne dirait pas que c'est une voiture à fuir, mais il ne me semble pas que les propriétaires successifs (c'est la 3ème, une étudiante) en aient pris grand soin!
 
Meme pour 3300€, je pense qu'on peut trouver quelquechose de plus correct! j'attendrai donc! :-)

 
5eme longue, dit toi qu'elle est bien courte face a une 1.4 et 1.2
 

 
J'ai le meme probleme de parechoc sur la mienne, qui n'a jamais tapé. (je parle de l'ecart)
 

 
ça ne rouillera pas, la carrosserie est tres tres bien traité pour ça. Pour l'interieur par contre
 

 
ça je l'ai pas par contre, peut etre la courroie d'accessoire qui patine, vu qu'elle entraine la DA.
 

 
Dans tout ça, j'ai eu le silencieux aussi (petit trajet inside), pour l'entretient, il est bien fait sauf la clim ou une recharge tout les 2ans il n'y a que les feu vert pour sortir une connerie pareille.
 
 

 
Disque + plaquettes a remplacer, le defaut d'etanchéité est normal c'est une renault.
 

 
Passe ton chemin tu en trouvera une autre.

 
C'est bien mon intention et Merci pour tes annotations  instructives.  

D'ailleurs une astuce pour le defaut d'étanchéité, un petit coup de karcher avant le CT

 
C'est juste! j'ai le souvenir d'une escapade avec des potes (on était 4) sur La Rochelle dans une clio RTE 1.2L où j'étais au volant. et bien, sans trop exagérer, je me souvent qu'elle a pris un temps interminable pour attendre les 130km/h! Jusqu'à 110 ça allait encore, mais au delà, pied au plancher, j'ai du bien mettre 1 ou 2 min pour toucher timidement 130, et elle n'a jamais dépassé 140! Pire, au delà de 120, le volant s'est mis à trembler    Inutile de vous dire que le petit 60ch hurlait à mort, j'ai meme eu peur qu'elle ne supporte pas la cadence pendant les 1h30 de trajet lol, et le plein a fondu comme neige au soleil puisqu'il a fallu refaire le plein en route au retour... poutant Bordeaux - La Rochelle, c'est pas ce qu'il y a de plus éloigné, juste un peu plus de 180km

C'est une occasion pourrie que tu es allé voir là!
Il y a pas mal de Clio 2 de dispo sur le marché de l'occasion, donc tu as l'embarras du choix.

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Voilà, me revoilà pour avoir vos avis sur une autre clio!
C'est exactement celle que j'espérais:
 
C'est une  CLIO II RXT 1,4 16V de 04/2000 avec 74000km en 5P Bleu
contrôle ok - batterie neuve - freins neufs - distribution faite
très bon état général   4500€ à débattre.
 

 
Petit tour sur LaCentrale pour  avoir sa cote argus personnalisé: 4370€
Je me dis que c'est raisonnable 4500 et en plus c'est à débattre!
 
J'appelle le proprio (ouf, je suis le premier   ), il me dit qu'elle est en très bon état carroserie (hormis quelques petites erraflures sur portières mais rien de méchant) pareil pour l'intérieur, tout fonctionne correctement.
Il me dit ne jamais avoir eu de soucis avec en 74000km (meme pas une bobine d'llumage de cramer, ce qui semble pas rare sur cette motorisation!)
L'entretien est à jour, fait chez renault avec factures.
Le CT ok sans contre-visite sauf (et là je me dis que c'était trop beau   ) .... qu'il y a été signalé que les pneus avant était usé (et là, je souris à nouveau, car ya pire comme soucis   ).
 
On discute tarif alors, et là, il me tient un discours très honnete à mon sens: il me dit que le remplacement des pneus avant c'est 50€/pneus environ, et si en plus, il faut faire un rééquilibrage du parallélisme du train avant (enfin, un truc de ce genre, mais je n'y aurait pas pensé moi   ) ça fait 60€ de plus environ.
 
Il me propose une ristourne de 200€.
A l'audace, je lui dis 300 et je prends, il réfléchit un peu et me dis ok, ça lui semble correct    
 
Voilà, 4200€ pour une clio II 1.4 16V (la motorisation que je voulais car c'est celle recommandée avec la 1.6 16V dans tous les magazines automobiles), en finition RXT (plus que correct surtout pour l'époque) avec 74000km et bien entretenue, ça me semble une bonne affaire!
Petit plus, il y a meme les double optique    
 
Qu'en pensez-vous?
 
Je vais la prendre mardi si tout va bien, et le vendeur me fait parvenir demain plus de photos extérieurs et intérieur, car il vaut mieux etre sur de l'auto avant de le taper 5h de train (TER) pour Perpignan lol.
 
Je vous les posterai demain!

A vue d'oeil, ça a l'air d'être une bonne occas, pour pas dire excellente.
Si tu as toutes les factures d'entretien, qu'elle tourne comme une horloge, et qu'elle est nickel: fonce!
 
En plus, le 1.4 16V 98ch est un excellent moteur. Sobre et performant à la fois. Et le niveau RXT une bonne finition (j'en ai eu 2).
 
De visu, elle à l'air

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Ah, un insomniaque comme moi meme    
C'est mon avis aussi, alors On Y GO!!  
Bonne fin de nuit titom60!  

Pas prêt de me coucher moi. Pas fatigué.
 
Tiens nous au courant.  
Bonne nuit.

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Petit defaut du 1.4, manque cruellement de couple face au 1.6 8s, et bobines sagem fragile.

Exact, le 1.4 16V est très creux comparé au 1.6L 8V qu'il remplace. Mais bon, faut pas cracher dessus non plus, c'est un bon moteur.
Puis le 1.6 8V est l'un des rares moteurs essence à avoir un couple aussi important à bas régime.

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Voilà ce que dit le Spécial Occasion (Avril Mai Juin 2008) de l'Automobile magazine à propos de la Clio 2.1 1.4 16V 98ch.
 
"Un peu moins plein à bas régime que le 1.6 auquel il a succèdé, ce 1.4 16V est plus alerte dans les tours et plus sobre. Un excellent moteur."
Conso moyenne: 6.7L.

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voila, il consomme surtout 0.5L de moins

ça semble etre une bonne affaire

Ca m'en a tout l'air!
A part qu'il y est écrit 206 sur la plaque...l'ennemi de toujours!

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Tient, 4500€ c'est le prix que j'ai vendu ma seat, personne n'en voulait
 
Faut mieux rouler en renault/psa en france

Je suis dégouté!!!
 
Je viens de recevoir un mail du vendeur qui me dit:" désolé, mais la voiture est vendue!"
 
Oh désespoir, je l'appel dans la seconde, et il me dit qu'un type est venu c matin, lui a donné 4500€ sans rien discuté voilà!
Meme si je comprends du point de vu financier, je trouve que ce n'est pas très correct de sa part, sachant que j'étais le premier dessus et qu'on avait meme prévu une date pour que je vienne la chercher!
 
il aurait au moins pu m'appeler pour savoir si je peux m'aligner grrrrr!; ce que j'aurai fait.
Me revoilà reparti dans la galère de la recherche sur le net

Désolé pour toi.  
C'est pas correct de sa part. Je lui aurais dit.
 
T'inquiète, t'en trouveras une autre.

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Merci, si des forumistes ont une clio 2  1.4 16V en RXT à vendre, qu'ils me fassent signe    

La Centrale:
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] w_annonce=
 
Le bon coin:
http://www.leboncoin.fr/li?q=Clio+ [...] 75000&fu=1
 
Y'a des affaires.

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Dites moi ce que vous pensez de celle là!  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/13950621.htm?ca=2_s
 
Elle est bien il me semble, mais bon, c'est quand meme 1200€ au dessus de l'argus    
Meme en négociant bien, j'en obtiendrai pas un prix satisfaisant (genre 4600).  
 
Hier, je ne l'ai meme pas regardé quand j'ai vu son prix, c'est dire à quelle point je suis désespéré lol

Tu connais déjà mon avis sur celle là!

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Oura!!!
 
Le destin est incompréhensible! Cette aprem je suis super déprimé car je me dis que jsuis passé près de l'affaire du siècle, et ce soir, je me dis que j'ai de la veine lol    
 
Voilà, je viens de tomber il y a 30min sur cette annonce :
 
http://www.leboncoin.fr/vi/14081810.htm?ca=2_s
 
Bon c'est pas les 75000km de l'autre, mais bon, c pas trop mal, et surtout le prix annoncé est 500€ en dessous de l'argus!
Sans tarder, j'appelle le proprio: ouf, je suis le premier    
Il me dit que c'est une voiture acheté il y a 2 ans à 80000km, donc une 2ème main, et conduit par sa femme.
La carroserie et l'intérieur sont nickel, tout fonctionne à l'intérieur.
 
CT ok après une contre-visite (pour une histoire de ceinture de sécurité gripée à l'arrière, donc c'est réglé), mais il y a une annotation qui di "jeu dans les tetes amortisseurs avant". Il parait que c'est sans gravité et surtout sans incidence pour la sécurité.
Est-ce exact?
 
Le gros point noir, c'est que la distribution n'a pas été faite. et oui, toujours pas après 8ans    
Il m'a dit qu'il s'est renseigné et que ça coute environ 500€ à faire, et qu'il les enlève du prix!
 
Est-ce une estimation exact? et surtout, me conseillez-vous de la prendre malgré cette négligence?
Pensez-vous que le moteur a souffert par rapport à ça?  
j'ai pas envie que le carrosse se transforme en citrouille plus tard moi!    
 
Bon, il me dit que ya 2 ans quand il a acheté la voiture dans une concession "Pigeot" (dc c'est pas toalement sa faute...), il lui ont dit que c'était pas necessaire et qu'elle serait plus à faire vers 100000km.
Enfin, moi ce que j'en dis, c'est que Renault nous it 120000km OU 5 ANS, et elle avait 6ans ya 2ans, ils auraient du l'exiger!
 
En dehors de celà, l'entretien standard a été fait tous les ans.
 
ça me semble une bonne affaire, et j'ai donc bloqué la voiture en lui disant que je la prenais demain (ce que je compte faire), sauf si vous m'en dissuader!
 
La distribution, les amortiseurs avants, tels semblent etre les points noirs de cette voiture.
J'y vais ou pas?
 
Merci pour vos conseils!
En dehors
 
PS: je ne sais pas si c'est le destin ou le hasard, mais c'est exactement la meme 1.4 16V RXT Bleu nuit avec double optique que celle de perpignan que j'aurai dû avoir  
Je l'avais meme déjà mis en avatar lol

Les amortisseurs sont de toute façon a remplacer a ce killométrage (je l'ai fait a 70000km sur la mienne), et si tu le fais toi meme, ça coute quasi rien (< 100€ les 4 amortisseurs).