Bonjour à tous,
 
J'ai une Clio2.2 DCI 65CH de 80000 Km achetée neuve avec en série des Continental ECO CONTACT
 
Depuis que j'ai remplacé ces CONTINENTAL (au bout de 80000 Km) sur le train Arrière par le nouveau MICHELIN ENERGY SAVER le comportement routier est complètement changé.
La voiture enroule beaucoup plus les courbes et les virages...j'ai bien moins d'effort à faire sur le volant pour prendre une courbes ou pour sortir d'un échangeur ou d'un virage à angle droit et du coup elle prend aussi moins de roulis.
 
Donc c'est tres bien en ville et à vitesse modérée.
 
Par contre à haute vitesse sur autoroute je sens l'arrière très vif sans etre piègeur et il suffit d'un petit coup de volant pour changer de voie.
 
Bref avec ce nouveau pneumatique je suis passé d'un comportement très neutre et ennuyeux à un comportement de type Peugeot 206.
Ou bien c'est comme si on m'avait greffé un Active Drive de Laguna GT sur ma Clio.
 
L'arrière de ma CLIO se déhanche très facilement et meme a basse vitesse je sens l'arrière qui enroule ou dans de grandes courbes ma CLIO rentre beaucoup plus à l'intéruieur de la courbe comme si l'arrière aidait à guider la voiture.
 
Des gens ont-'ils eu les memes sensations en montant ces nouveaux MICHELIN ENERGY SAVER sur leur Clio 2 ??
 
N.B: à l'avant j'ai remplacé mes continental d'origine par des Michelin energy classique au bout de 45000 Km et déjà j'avais un peu plus de réactivité

Bizarre ton truc. Que le comportement change un peu, ok, mais à ce point!
Interverti les roues avant et arrières et voit.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Bonjour,

J'ai exactement le même comportement depuis que j'ai mis la même monte à l'arrière (depuis peu).  C-a-d les michelin Energy Saver.

J'ai une clio II.2 DCI 80 (135000 km)

A vitesse modérée comme toi cela ne me pose pas pb, c'est en gros à partir de 90km ou je ne me sent plus trop en confiance avec mon vehicule que je trouve maintenant trop vif de l'arrière.

Ma monte à l'avant (elle était à 100% avant) est en Michelin Energy E3A.

Est ce qu'en mettant la monte à 100% Michelin Energy Saver le comportement reviendra neutre ?

Perso j'ai déjà eu ce genre de surprise avec mon précédent véhicule, une polo 1.9D sur laquelle j'avais eu une monte mixte avec des Vredesteins à l'arrière et des Michelin Energy (mx??? enfin ceux d'avant les E3A).

Je reste assez perplexe .... J'avais à l'époque mis les Vredesteins à l'avant pour avoir un comportement plus neutre.

Nous sommes les seuls a avoir ce genre de comportement ?

Bonjour,
je viens de faire monter 4 pneus Energy Saver sur ma Clio Campus 1,2L 16V et je n'ai pas trop constaté ce comportement que vous dénoncez.
 
Certes, la voiture est beaucoup plus légère à conduire qu'avec les Continental d'origine.
 
Et je trouve le point milieu beaucoup plus flou à haute vitesse (la voiture "louvoie" un peu, et il faut sans cesse corriger la trajectoire).
 
Mais, dans mon cas, ça n'a rien de très dangereux. Peut-être faut-il attendre quelques milliers de kilomètres, que les pneus se fassent un peu.
 
Par contre, j'ai constaté une usure prématurée du pneu avant droit, sur l'extérieur.
J'avais fait faire un parallélisme du temps des Continental, mais ça n'a rien changé.  
On me dit que ce sont les ronds-points. Hum hum, je n'en prends quasiment jamais, ou alors à très faible vitesse.
 
Mes Michelin ont 200 km, et le penus droit est déjà bien rapé par rapport au gauche.
 
Serait-ce un défaut de conception du train avant? J'ai constaté cela également sur d'autres Clio, tout comme sur mon ancienne de 2002.
 
@+
 

J'ai depuis mon message des Savers sur le train arrière de ma Clio 2 et des Conti Eco Contact EP à l'avant, j'ai le même problème. A partir de 110 km/h, c'est la misère, impossible de garder sa trajectoire.

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Bonjour,
j'ai 4 pneus Energy saver et j'ai la même sensation.
L'effet s'estompe ? quelle pression avez vous utilisée? car je trouve les flanc du pneu mous ...

Pareil, j'ai des conti depuis le début, et je me suis dit, je vais changer, je vais mettre des Michelins ES à l'avant.
 
Bah, même résultat que vous... Comportement complètement différent. La voiture, a tendance à survirer.. Impression ou pas, c'est pas super rassurant. J'en suis même à me demander si c'est pas un prblm d'amortisseur HS ou autre... Sinon, ca accroche beaucoup mieux sur sol mouillé

Bonjour,
un technicien de chez Michelin a fait le déplacement de Clermont-Ferrand Ferrand.
d'une mes pneus était un peu trop gonflés (+200gr à ma station service) il n'a pas remarqué une mauvaise tenue de route, il m'a dis que cela venait de la direction de la clio. Nous avons ensuite dégonflé les pneus et le comportement à changé (j'étais en réel à 2.2 avant et 2.0 arrière avec son mano), il m'a dis de pas hésiter à taper dans le pneu pour le roder, car les miens après 3000 km était comme neuf. Depuis cela va mieux...

Mon père a des energy saver sur son scénic II dci 150.  
Autant dire que comparé au conti premium contact qu'il y avait avant (quand il l'a essyaé avant de l'acheter) ca change
 
Depuis qu'il l'a il a fait 10000km, et il m'a fait part en effet d'une tres grande sensibilité de ces pneus aux différences de pression... Un peu trop ou pas assez change le comportement

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant