Bonjour à tous,
Je n'y connais presque rien en mécanique automobile, c'est pourquoi je suis face à un problème.
Le moteur de mon 21 a tendance à chauffer très (trop) vite lorsque je n'avance pas.
Il me suffit de rester 5min à un feu tricolore ou dans un bouchon pour que l'indicateur de température monte au 3/4.
J'ai regarder le moteur, les fils ont l'air branchés, mais reste a savoir si ils fonctionnent encore.  
Mon liquide de refroidissement est ok, et c'est bien mon ventilo qui ne tourne pas. A une époque pourtant il a tourné.
Est ce que c'est les fils qui sont oxydés? ou bien le moteur du ventilo qui a claqué ?
Comment puis-je vérifier cela ?  
Merci de votre aide.

salut
schinte le thermocontact qui est sur le radiateur.
si le ventilo se met en route, le thermocontact est hs.

Salut.regarde aussi des fois y suffit que la causse du thermocontact soit un peu oxydée pour que le ventilo tourne plus j'avais déjà u ce problème de ventilo qui déclenchait pas et après nettoyage de la cosse tout est reparti nikel. surtout que des fois si ta un peu de fuite de liquide de refroidissemen vers lea causse ya rien de tel pour les faire s'oxider. @+

Salut.regarde aussi des fois y suffit que la causse du thermocontact soit un peu oxydée pour que le ventilo tourne plus j'avais déjà u ce problème de ventilo qui déclenchait pas et après nettoyage de la cosse tout est reparti nikel. surtout que des fois si ta un peu de fuite de liquide de refroidissemen vers lea causse ya rien de tel pour les faire s'oxider. @+

Salut! comme tout le monde j'ai eu aussi ce problème de la cosse de la sonde qui s'oxide, fait un p'tit netoyage ,après s'il ne fonctionne toujours pas schinte les fils de ta sonde et s'il se met en route c'est qu'elle est morte.