Salut à vous!
 
Voila je possède une twingo cléon de 1993 qui à 86000km (que j'ai acheté à une mamie pour premiere voiture à 74k de km) et je commence vraiment à me poser des question concernant l'état de ma voiture apres, je m'explique:
 
Voila j'ai une voiture qui consomme pas mal (8l au 100 avec conduite sur autoroute  en tres grosse majorité). Elle n'a absolument AUCUNE peche mais quand je dis aucune, je rentre toujours sur l'autoroute pied au plancher (et pas que sur l'autoroute des qu'il y a une voie d'insertion je suis obliger de pousser la pédale à fond et la voiture peine encore à décoller a la limite pied à fond ou pedale au milieu je ne sens pas la différence) je commence à me demander si c'est normal à ce niveau...
Si j'ai le malheur de monter 4 personnes dedans (enfin moi + 3 autres) c'est la traine totale, samedi soir j'ai fais 100 km de nationale(à 4 dans la tuture) avec pas mal de dénivelé, j'arrivais en haut des pentes à 50 pied au plancher et ca descendait encore avec la surprise d'avoir vidé le reservoire super vite (j'ai fais + de 12l au 100)...
 
J'ai essayé de la nourrir avec du sp95 total super exellium truc machin à 150 euro le littre ca ne change absolument rien sur la conso par rapport à de l'essence auchan.
 
Ma bagnole perd pas mal pour ne pas dire beaucoup d'huile le moteur en est recouvert et paume aussi beaucoup de liquide de refroidissement (je fais gaffe à mes niveaux donc elle n'a jamais roulé en manque de quoi que ce soit)
 
Cela pourrait venir de mauvais réglage du moteur? d'un moteur encrassé(j'ai passé du Liqui Molly dedans qui m'a bien couté cher) ou tout simplement usé?  Que pourrais-je faire pour améliorer cela car je songe vraiment à la revendre elle me fait peur cette bagnole j'en ai marre de lutter pour conduire à peu pres normalement sur les autoroutes...

si elle perd de l'huile et du liquide de refroidissement ça pourrait etre le joint de culasse...
 
Est ce que dans le bocal de liquide ou sur la tirette de l'huile moteur tu as une sorte de "mayonnaise" ?
 
A 86000 un cléon n'est pas usé, c'est très costaud comme moteur, ça tient plus de 200000 km

Hello
Non aucune mayonnaise sur la tirette d'huile par contre pour le liquide de refroidissement, c'est plus de la mayonnaise je ne saurais le décrire c'est vraiment ultra dégueu ya un sale depot marron!
 
Sinon pour environ 10 000 km par an, l'achat d'un diesel n'est pas justifié? Une clio ou 206 consommerrait autant ou je peux espérer moin?
 
 

Pour mon message précédent je voulais mettre: clio ou 206 essence

Bonjour!!
J'ai eu le mm problème l'année dernière qd j'ai acheté ma twingo, une première main de 1994 avec 73000Km et elle n'avançait pas!!
Pendant plusieurs mois j'ai dù pousser les vitesses et maintenant j'arrive à la mener à 160-170Km/h sur autoroute avec 2 personnes dedans et le coffre blindé. Donc rien n'est perdu juste la mamie devait rouler en sous régime(je ne ss pas une pro des voitures hein!! je ne sais pas si c'est la vrai explication)
Pour le réservoir du liquide de refroidissement j'avais aussi un dépot marron (type rouille) il parait que ça peut arriver et que ça n'est pas grave...

Un cleon est un moteur simple.
Si elle bouffe de l'eau, contrôler la pompe a eau, elle ne dure pas éternellement.
Pour la consommation contrôler la sonde lambda c'est elle qui s'occupe de la richesse.
En profiter pour changes les 4 bougies + cables HT + Delco (en le remontant au silicone).
 
Bien sur remplacer le filtre a air si nécessaire.

Pour ta consommation je ne vois rien de vraiment anormal : j'avais le meme moteur et je consommais au minimum 8l/100Km y compris sur autoroute.Il m'est arrivé une fois de consommer 12l/100Km en poussant vraiment à fond tous le temps.
 
Je pense que l'ancienne proprio ne devait pas la pousser asser, elle est encrassée donc tu es obligé d'accéléré plus et donc tu consomme légèrement plus.
Si tu as de la mayo dans le liquide de refroidissement c'est le joint de culasse : la mamie qui l'avait devait sans doute comme beaucoup de personnes agées accélérer très longtemps avant de lacher l'embrayage ce qui use énormément le moteur(car il tourne dans le vide).
Pour la décrasser il faut la pousser de plus en plus fort et de temps en temps jusqu'à la rupture mais si ton joint de culasse fuit déja tu risque de l'exploser.
Si tu veux savoir a combien la pousser tu peux aller jusqu'à 50Km/h en 1ère, 75 en 2ème, 90 en 3ème, 130 en 4ème et la 5ème jusqu'ou tu peux. C'est vitesses ne sont pas tout à fait les maxi ou tu peux aller mais n'en sont pas très loin.
 
Tu dis que tu étais à 50Km/h en haut des montées mais à cette vitesse j'espère que tu étais en 3ème ?
 
Je te conseil plutot de changer de voiture car il y a des risque avec celle ci, même si ce moteur peut encore rouler très longtemps avec un joint de culasse neuf.

8L ? vache, la mienne ne dépassait pas 6L
La seul moment ou elle est monté a 8L c'est quand la lambda la lachée. (tres courrant la dessus en plus)
 
Bon apres sur autoroute la conso explose vite, vu qu'a 150 elle est a fond, 110 c'est une bonne vitesse pour rester sobre.

8l avec une voiture de ptite veille, rien d'anormal.

UN bon nettoyant injecteur ne lui ferait pas de mal, et pas un wyn's pourrie...

A 150 elle est a fond    
 
La mienne allait à 170 à fond sur le plat et je suis allé une fois à 193 dans une énorme descente.
Biensur elle allait pas si vite d'origine mais a force de la pousser elle s'est habituée à ma conduite  

150 chrono. Le compteur est tres fantésiste.
 
D'ailleurs si tu tombes la 4 elle prend 155

Le compteur n'est pas si fantaisiste que sa, le mien indique 8% au dessus seulement et le maxi toléré par la réglemenation c'est +10% +4 Km/h donc quand mon compteur indiquait 193 j'étais à plus de 170 chrono.
Si tu vas plus vite en 4ème qu'en 5 ème c'est que tu as un problème ou alors tu es en montée ou vent de face.

J'ai deja pris 196 avec la mienne... si ce n'est pas de la fumete (bon elle avait un KAD et un tube Afrique mais tout de meme)