http://www.dailymotion.com/country [...] shortfilms
 
Belle pub, système exclusif Renault blabla ...
 
Ok, mais ce nouveau système Renault permet-il de faire rouler la Laguna en crabe, on dirait bien que oui :
 

Oui, au dessus de 60kmh, les roues tournent dans le meme sens que les roues avants.

Yep, j'avais pas vu les choses comme ça ... N'empêche que ça doit faire bizarre quand même ...
 
Et si tu commences une courbe à 61 Km/h et que tu redescends à 59, il va falloir contre braquer ?? Ca doit être prévu mais bon

Et oui grâce au système 4RD, le rayon de braquage de la Laguna GT est identique à celui d’une Clio    
 

Encore plus fort
 

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Laguna GT dCi 180?

Renault n'a rien inventé.
Honda l'avait déjà fait sur sa prélude.

personne a dit que renault l'avait inventé.
honda,toyota,citroen...on deja utilisés un systeme a 4 roue directrice.

Vrai!
Mais avec autant d'amplitude?
Je ne pense pas.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

je suis d'accord mais Renault a trop tendance à présenter ça comme une nouveauté et a s'en glorifier exagérément.
Mitsu avec ses pont pilotés sur sa Lancer propose un système différent mais encore plus efficace.

En espérant qu'une version RS verra le jour.
Car en attendant, les 2 motorisations présentées restent insuffisantes.
Il me semble qu'une version 300cv est à l'étude.

il presente ça comme une nouveauté puisque c'est la premiere fois que c'est monté sur une renault.
apres c'est un system renault qui n'est pas identique au autre marques.

En fait c'est assez simple, les roues braque a contre sens en dessous de 60, mais plus on s'approche de 60 moins elle contrebraque, a 60 pile elle sont droite, au dessus de 60 elle commence a partir dans le meme sens que les roues avant.
 
Vive l'éléctronique qui permet de controler cette merveille
 
Pour les honda, elles avaient une amplitude forte aussi, mais toujours en  sans contraire des roues avant si mes souvenirs sont bon.
 

je sens que sa vat etre beau quand l'electronique vat merdé

 
J'imagine les roues qui se mettent a braquer toute seule n'importe ou, surtout qu'il n'y a pas de liaison physique entre le volant et les roues arriere

Ca fera des figures assez sympa!

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Mais bon il doit y avoir des bonnes sécurité, comme le nieman et son verrou électromagnétique, personne n'a eu son volant bloqué en cours de roulage (meme si quelques personnes l'ont cru quand leur moteur électrique de DA c'est arrêté !)

J'imagine bien:
- volant bloqué
- régulo bloqué
- roue arrière contre braqué

 
Tout ce que le type aura envi de faire, c'est d'acheter une vieille R5 bas de gamme, sans DA, sans rien...s'il en sort vivant!

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en attendant
ça marche mieux qu'un boxster ou qu'une subaru impreza et ses 4 roues motrices...
par contre l'amplitude n'est pas énorme
les roues prennent un angle d'environ 3 à 4°

Mieux qu'une impreza, je demande à voir.
Laquelle et dans quelles conditions.
Les tests effectués sont faits pour promouvoir le produit donc il doit absolument sortir vainqueur de la confrontation.
Su certains points la laguna sera surement devant mais au final il n'y a pas photo

la laguna n'a rien a voir avec une boxter ou une impreza.
donc rien de comparable pour dire que sa marche mieux.

 
j'ai trouvé ça en cas de panne
http://automobile.nouvelobs.com/do [...] le_p4.html

 
Une impreza 1.6 de 115ch ?  

 
C'est sur que sur un tour de circuit la laguna GT doit se faire éclater par une impreza ou une boxster car ces moteurs ne sont pas suffisament costauds. Par contre, factuellement, elle a des vitesses de passage en courbe + élevées et des distances de freinages plus courtes ( je ne parle pas de l'endurance du freinage).
 
Conclusion : Vivement la coupé 4RD avec le V6 dCi et le V6 3.5 Nissan   . Là on pourra comparer sur circuit avec une porsche ... cayman ??
 
A+

 
pas de 1.6l sur la nouvelle impreza.
1.5l, 2l et 2.5l

Très interessant.

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attendez 2 ans avant d'acheter une laguna avec ce système car si c'est comme avec la dci de 2001 va y avoir du boulot ! enfin !!!!!!

si tout le monde attend 2 ans, renault vat jamais arrivé a la vendre sa laguna  
deja que les ventes sont pas terrible terrible

Tu sais renault arrive a faire un truc fiable meme en première sortie, mes parents ont eu une r21 turbo 88, l'abs n'a jamais eu de problème, et son enorme turbo non plus (bon ok c'était conçu par porsche il est vrai )
 
Apres j'ai achetté une clio2 1.6 qui venait de sortir (voiture sortie en mars 98, la mienne est du 1er avril 98) et n'a jamais eu de problème non plus, je touche du bois, ça dure toujours

C'est le segment qui se vend mal. Peugeot fait actuellement 4500 € sur la 407. C'est pas sans raison.  
Ah si, y'en a une, c'est une Pigeot.

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En effet sur un tour de circuit le moteur n'est pas assez puissant
je parlais de vitesse de passage en courbe
et ce n'est pas renault qui a fait ce comparatif...
 
la laguna GT passe plus vite en courbe que ces deux voitures à caractère sportif
 
bref le système 4RD offre une meilleure tenue de route qu'une subaru 4 roues motrices

c'est qui, qui a fait le conparatif?
la boxter et l'impreza sont elle de la meme generation que la lag?

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t370900

oui c'est la meme generation
il s'agit de la derniere version du boxster et de la derniere subaru impreza
qui a fait le comparatif
l'un des journaux automobile classique
peut etre l'automobile magazine
à vrai dire je me souviens plus du nom du journal
mais ça change rien
 
ça fait peut etre mal aux fesses des possesseurs de subaru de se dire que sur une petite route où ils ne pourraient pas exploiter le moteur ils n'arriveraient pas à suivre une laguna GT mais c'est le cas...
 

 
Il s'agit de l'auto journal qui titre que les 4RD c'est la meilleure invention de renault depuis le scenic !!!
J'ai cru un peu à une blague car ma brave accord cb7 de 1990 est une 2.2 L 4WS pour four whell steering !!!
 
Et oui ca marche comme sur la renault en crabe au dela d'une certaine vitesse pour repousser le CIR (centre instantané de rotation) et à l'opposé à basse vitre rapprocher le CIR ce qui permet de gagner 1 m de diametre de braquage...
 
Dans le comparatif, trop de partis pris à mon sens, car en effet ce n'est pas la derniere generation de sub impreza, et la 407 a de pauvres pirelli p7 comme sur ma honda du reste... alors que la guna gt à de tres accrocheurs bridgestone Potenza RE050 !!!
 
Alors surement que cette guna tient bien la route, j'en ai loué une sur 1400 bornes pour le verifier, mais de grace messieurs les journalistes, à defaut de diposer d'automobiles toutes fraiches, merci de prendre au moins les memes pneus !!!
 
cela me rappelle un peu les distances de freinage de guna2 mieux que le boxter (déjà) mais avec des conti premium contact qui tenait à peine 10000 km !!!