Bonjour,
 
Voilà, j'aimerai acquérir une Clio III essence 1.4 16 v d'occaz (je roule 12000 par an qu'à la campagne jamais d'autoroute) et comme il n'y a pas d'homme dans mon entourage susceptible de me renseigner, j'ai un peu peur de me faire avoir....
 
J'ai remarqué une Clio III  1.4 16 v Dynamique de janvier 2007 avec 19000 km pour 11900 €.  
A votre avis est-ce une bonne affaire ??? Je sais que comme ça, c'est pas évident et qu'il faut essayer pour se faire une idée mais moi je n'y connais rien.
A-t-elle trop de km pour le prix ??  
Est-ce que je peux demander à faire baisser le prix (c'est dans une enseigne Renault) ??? Si oui de combien ??
 
Est-ce qu'il est vraiment plus rentable de prendre une Diesel ?? Surtout que je ne peux pas me permettre de dépasser 12000 € et qu'en juin je vais me retrouver au chomage donc plus de km à faire.
 
Aussi,  j'ai une vieille Clio RT 1.4 de 1990 essence avec 185 000 km, combien puis-je la vendre sachant qu'elle roule encore très bien et est en bon état (sauf les rétro extérieur qui sont cassés ainsi que l'ouverture automatique des portes), pas de clim, pas de vitres électriques.
Est-ce qu'on a une prime si on la met à la casse ???
 
Je vous remercie d'avance pour vos éventuels précieux conseils.

 
 
 
Désolée, je viens de voir que j'ai tapé 2 fois ce message au même endroit    

Bonjour
Au niveau de la voiture la motorisation est pas mauvaise surtout si tu fait tres peux d'autoroute ou la elle serait "un peu" faible
Au niveau prix c'est un peux cher par rapport au kilometrage  
a ce prix la il te faut une garantie de 2 ans  
Des pneus neufs et des tapis de sol gratuits !!!!!
et surtout n'oublie pas ta voiture est de toute facon garantie par renault france jusqu'a janvier 2009 !!
donc si pas de garantie de 2 ans fais baisser le prix  

 
 
Bonjour,
 
La garantie OR est de 12 mois. Donc je peux négocier le prix...
Sinon il en a une autre même catégorie, même mois et même année avec 11000 KM et celle-ci vaut aussi 11900 € alors qu'elle a moins de KM que celle que j'ai cité plus haut.
 
Et ma vieille Clio, je peux la vendre combien environ ??   Car je n'en ai aucune idée...

Prends sans hesiter la seconde avec moins de kms
Demande au vendeur 24 mois de garantie autrement dis llui que tu signe pas
tu es en position de force :
pas de voiture en reprise
le marche du vehicule d'occasion est morose,tu a toute les cartes en main pour obtenir ce que tu veux
Ne te laisse pas faire il peut sans probleme te garantir le vehicule 24 mois
Pour ta clio comte 1000€    

[quotemsg=362799,3,111743]Bonjour
Au niveau de la voiture la motorisation est pas mauvaise surtout si tu fait tres peux d'autoroute ou la elle serait "un peu" faible
 
   C'est n'importe quoi, un moteur 1.4 16v qui fait 100 cv je ne vois pas en quoi il serait faible sur autoroute.

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Clio II Campus AC 1.2 16v

Salut Invitcliobelle. Je me suis offert il y a 3 semaines une clio III Privilège 1,4l 16v essence d'occase. Première mise en circulation : janvier 2007 ; kilométrage : 8950 km pour 12000 €. Je crois que c'est le prix. Contrairement à ce que dit Pedrol, mon avis est que la 1,4l tient bien l'autoroute, c'est une bonne polyvalente, agréable à conduire en ville et sur autoroute. Pour un véhicule d'occasion, je doute que tu puisses avoir une garantie de 24 mois. Comme moi, il te sera proposé une garantie Or de 12 mois. Le vendeur te proposera certainement aussi une extension de garantie de 1 à 5 ans si tu prends un crédit DIAC minimum de 3000 €. La garantie DIAC intervient à la fin de la garantie Or de Renault. C'est une assurance qu'en cas de gros pépins, tu as une prise en charge totale pièces et main d'oeuvre.Avec les véhicules d'occase, on ne sait jamais. A toi de voir. En tout cas, le 1,4 l est un bon choix. Le seul problème dont j'ai entendu parler, c'est la fragilité des bobines d'allumage qui concerne toutes les Clios essence 1,4 l et 1,6 l. A ta disposition pour d'autres infos.

Bienvenue sur le Forum FA Si tu n'as pas d'homme dans ton entourage, ça peut s'arranger
Par rapport à tout ce que tu annonces, la clio 3 1,4 16v est un excellent choix Après je confirme ce qu'ont dit mes camarades

Merci beaucoup pour vos avis.
 
Je confirme que le 1.4 est très bien pour l'autoroute car ma vieille Clio de 1990 tient bien le 130 Km encore sans problème (le volant tremble un peu quand même mais elle a 185000 Km au compteur   )
 
Je ne pensais pas que je pouvais la vendre 100 €, ça me semble beaucoup pour une voiture de 18 ans et essence.
 
Sinon sur 11900 €, je peux espérer quoi comme baisse ?? 100 € ?? 200 €....

 
Je voulais dire 1000 €  

Je pense que tu peux négocier la reprise de ta vieille CLio en disant au vendeur que tu prendras un petit crédit DIAC s'il te fait une bonne reprise. Le vendeur ayant une prime lorsqu'il place un crédit DIAC, réfléchira à ta proposition et t'arrangera certainement le coup. C'est à tenter. Tu pourras peut-être en tirer entre 1000 et 1500 ou 2000 e maxi.  A 130/140 km/h, je peux t'assurer que le volant de ma Clio III 1,4 l ne tremble pas et l'habitable étant insonorisé, le bruit du moteur s'entend à peine.

Je persiste et signe    le 1.4 est un peu faible pour l'autoroute
Bien sur il tiens facilement les 130 mais il perds vite cette vitesse des que la voiture est chargee ou qu'il y a la moindre cote  
Le 1.6 n'a pas ce probleme mais c'est normal il est plus puissant
Je peux en parler car j'avais avant ma clio 3 1.6l 16v une clio 2 1.4 16v et je peux vous dire ue c'est le jour et la nuit !!!  
pourtant la clio 3 est beaucoup plus lourde que la clio 2 mais le moteur n'a rien a voir
Cela ne fait pas du 1.4 un mauvais choix
En ce qui concerne la garantie tu peux parfaitement avoir une garantie de 2 ans !!  
J'a achete ma voiture au mois de decembre 2007
c'est une modele de aout 2006  1.6l 16v en finition luxe privilege avec 13000 kms
prix de la voiture carte grise comprise 12700€ avec:
-carte grise payee
-garantie or de 2 ans
-tapis de sol moulees en moquette
-peinture du retro droit qui ete abime
- 2 pneus neuf michelin "dans la malle"
 
Pensez vous que le vendeur de chez renault a fait perdre de l'argent malgres tous ces cadeaux a son patron !!!  
Je ne pense pas
Il faut oser demander,et partir si ca ne vous convient pas!!
Je suis moi meme vendeur mais dans une autre domaine je peux vous dire quand general on va rechercher le client !!!!  
     

Merci pour tes infos Pedrol,
 
Pour ce qui est de l'autoroute j'en fait très peu voire quasiment jamais. La dernière que j'ai l'autoroute c'était en 2005....
 
Je suis vraiment tentée de l'acheter...je crois que je vais aller voir le concessionnaire.
En même temps cette histoire de chômage en juin, ça m'ennuie un peu et de me retrouver avec une belle voiture, ça le fait pas... mais j'ai économisé pour l'acheter et en même temps j'ai peur que la vieille ne passe pas au contrôle en novembre 2008 et qu'elle me lâche à tout moment même si elle n'en montre pas les signes.
Ah...que de questions....mais la décision ne reste qu'à moi je le sais...
 
Merci à tous de vos conseils  

....es-tu allée voir sur toprenault ?  
ça te donnerais peut etre une idée avec ce qui est proposé .....

Oh bah moi c'est le fait de tomber au chomage qui a précipité l'achat du scenic. Et je ne regrette pas

Si tu peux l'acheter maintenant fais le, sinon tu vas le regretter si dans l'avenir tu as des problèmes avec ta Clio 1 RT.

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Clio II Campus AC 1.2 16v

Par Cliobelle
 
J'ai remarqué une Clio III  1.4 16 v Dynamique de janvier 2007 avec 19000 km pour 11900 €.
 
A-t-elle trop de km pour le prix !

 
- > 20 000 kms pour 14 mois... C'est beaucoup diront certains... mais c'est honnête selon moi !
le précédent propriétaire a jugé qu'il faisait trop de km, ou a changé pour autre chose
 
- > Puissance suffisante pour ce 1400 cm3 16 soupapes  sur Clio III  
(1400 cm3 16 soupapes et 1.4-16V c'est pareil... pour ne pas t'embrouiller)),  
Même pour l'autoroute, on a 100 chevaux sous le capot  ( la 1.6-16v est plus puissante, c'est compréhensible,  
et elle ne consomme pas beaucoup plus, beaucoup le diront aussi)  
 
- > Pour le prix je ne suis pas trop au  fait des tarifs et des finitions  Renault Clio III, mais déjà pour aller plus loin,  
il serait bon de savoir si tu as une 5 p, ou une 3p !
Il serait bon aussi de savoir ce que tu as pour la somme demandée en terme de garantie !
 
- > Naturellement, on peut aller voir d'autres agent/concessions et faire des comparaisons et se familiariser, avec les offres, produits et garanties !
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->Tu poses sur papier les questions qui te semblent importantes, et la prochaine fois que tu vois le commercial, tu n'est pas totalement  
désarmée !
C'est un achat qui dépasse 10 000 €, on peut quand même faire ça !    
 
 
- Reprise de la vieille clio, comment ça se passe ( Il va tenter de te  dire que ce n'est pas possible, mais sois ferme et relance le sujet)  
 
 
- La garantie OR (c'est quoi... ce qui est couvert... durée . etc...
 
- Est-ce une première main ( = un seul propriétaire avant )
- Provenance de la voiture que tu veux acheter  
- Prochain entretien ... De quel type et pour quel coût ?
 
- Différence de prix entre les 2 autos (Prends le temps de noter, si tu estimes que c'est important)
 
- finition  ... Faire le point, et ce, surtout si cette finition n'existe plus en 2008 !
 
.. et options
 
(L'une a peut-être des options (Par exemple : Si on a l'ESP sur Clio III 1.4-16V ... on a 4 freins à disques)
Une 1.4 -16V "normale" a les disques à l'Av et tambours à l'Ar)
 
 
-> Une question importante : Vous me certifiez qu'elle n'a jamais été accidentée... je parle pour la Clio la moins chère
(si léger accident, essayez d'en savoir plus ! Tôlerie chocs de parking, ou plus grave ->  faîtes le préciser !
si elle est entretenue dans le réseau, ils savent
 
-> Sinon, si tu peux avoir d'autres infos sur l'équipement de l'auto en demandant un dépliant !
Je crois que... Ils ont simplifiés leur gammes en 2007 il me semble  
->un spécialiste CLIO III serait bienvenu ici, pour confirmer <-
 
 
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La cote " la centrale"
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] w_annonce=
 
Plus en détail ... la troisième clio
 
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] 55035.html
 
-> Clio 1.4 16 v Dynamique  >>11 500 €  - 18 856 km - Année 2006 (nov) - dept 33
 
 
 
 
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Tu peux aussi rechercher une clio III 1.6 16V de 2 ou 3 ans  
 
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Va voir les autres marques et les promos...
Mandataires et négociants et des autos neuves  parfois sous les 12000 €
avec... 24 mois de garantie

 
 
Tu as la solution d'acheter une Clio 2 ou une Clio 3 d'occaz avec comme motorisation le 1.2 16V car l'entretien et l'assurance te coutera moins cher.  

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Clio II Campus AC 1.2 16v

 
 
Je veux la Clio 3 car je le trouve vraiment belle par rapport à la campus et il me faut au moins du 1.4 comme motorisation car j'habite dans une région avec pas mal de côtes donc il faut qu'elle puisse avancer sans problème.
Tous mes amis qui on comme puissance des 1.2, on du mal à monter les côtes, à doubler ou rame dès qu'il y a 3 personnes dans la voiture  

Pour répondre à Wankelis, c'est une 5 p  
 
La garantie OR est d'un an et je ne sais pas si c'est une première main

Ouè c'est vrai qu'elle est belle la Clio III, moi aussi j'en voulais une mais quand j'ai changeais de voiture (j'avais une Clio I RN 1.2 de 97) en février 2007 elle était encore trop chère la Clio III en occaz (15 000 € environ.) alors j'ai pris une Clio II 1.2 16v.

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Clio II Campus AC 1.2 16v

Tu aura la meme impression de ramer avec la clio 3 et le moteur 1.4  
Ce moteur est vraiment le mini pour le poids de la voiture
J'insiste sur ce point
Tu dis avoir pas mal de cote dans ta region donc oublie les depassement juste et la puissance avec la voiture chargee de 3 personnes
Un voisin a cette voiture il la trouve juste sur route

La meilleure chose à faire est de demander à essayer le 1,4 (ils doivent en avoir en concession) et d'aller sur une route que tu es susceptible d'emprunter régulièrement avec ta clio.
EDIT Perso c'est ce que j'avais fait pour acheter ma clio 2. C'est d'ailleur suite à cela que j'ai acheté une clio 2... 1,6 16s

Ouè et sans oublier d'essayer la voiture avec 4 soumos à bord comme ça on voit ce que ça donne chargé tant qu'on y est ! !

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Clio II Campus AC 1.2 16v

Soyons fous !
 
Pour quoi pas lui conseiller de prendre une Clio III World Séries puisqu'on y est ! ?
 
Le problème c'est qu'elle existe qu'en blanc et en trois portes mais elle a un moteur 2.0 litres qui développe presque 200 cv ça devrait suffir je pense.

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Clio II Campus AC 1.2 16v

Rooooooooooo G-0427

 
 
Si je gagne au loto    

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> Petit rappel
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Clio II et 1.2-16V c'est honnête (75 ch, c'est la clio campus actuelle)

Clio III et 1.4-16V c'est honnête

Clio III et 1.6-16V, c'est correct pour la région que tu nous décrit
-> Chez moi, c'est plutôt plat,

ce n'est pas non plus :
 "le plat pays qui est le mien" (dixit jacques Brel)

Différences

1.4-16V 1390 cm3
1.6-16V 1598 cm3

Différence cylindrée : 15 %
le 1598 (Clio III & Mégane 115) est plus évolué en terme de rendement & souplesse à bas régime (Technologie VVT )
Différence puissance  : 11 % (base de travail "Chevaux CEE" (si on se base sur la 100 ch)
Différence puissance  : 13.88 % (base de travail "kW CEE" (si on se base sur les indications officielles qui nous "parlent" moins) -> 82/72*100 )

Différences 1.4-16V & 1.4-16V en terme de consommation

0.2 à 0.3 litres de plus (au 100 kms) pour le 1.6 (conduite normale)... c'est ce qui est dit dans les magazines,
mais en pratique, lorsqu'elle est bien conduite, ce n'est pas vrai !

C'est bel et bien 0.2 à 0.4 litres à l'avantage de la 1600-16V

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Là où tu habites, donc par monts et par vaux . le 1.6 va consommer moins que le 1.4 dans les mêmes conditions de trajet ;
on joue moins avec la boîte de vitesses ! Le moteur a plus de cylindrée et de ressources, et est plus "rond" en bas du compte-tours !

Maintenant, il faut voir avec l'équipement, si on a des pneus larges 195-50-16 au lieu des 185-60-15 d'origine,
ça grève "un peu" la consommation !
 La clim en continu c'est pareil, ça augmente la conso surtout en conditions sévères (côtes,  en ville à froid...
le régime de ralenti est réhaussé automatiquement pour que la voiture ne cale pas) !

... & naturellement  un bon suivi de l'auto, ça aide

Filtre à air sale, et bougies qui n'ont pas été remplacées à temps c'est pareil (moins de pêche, et plus de conso)
les pneus à la bonne pression, une conduite cool, ça va dans le sens d'une consommation maîtrisée!

A propos de la prime d'assurance 98 ou 111 ch, là je n'ai pas l'info !
On demande un spécialiste assureur ou autre ... Qui a l'info ??

* VVT : Variable valve timing

Salut,    
 
D'après ce que j'ai lu sur le forum jusqu'à présent, j'ai l'impression que le moteur 1.6 16v a une boite de vitesse qui n'est pas étagé de la même manière, elle est plus courte que le 1.4 16v.  
 
Le 1.4 16v doit avoir une boite plus longue que le 1.6 16v et ça doit être pour cela que certaines personnes trouve un peut creus le  moteur 1.4 16v en reprise malgré ses 100 cv din.
 
Voilà, maintenant il nous reste plus qu'à attendre le verdict de madame.    
 
 

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Clio II Campus AC 1.2 16v

 
 
Salut invitCliobelle,
 
Moi si je gagne au loto je m'achète the Clio III initiale 2.0 16v, 140 cv ça me suffit ,    c'est moins typé puis avec tous ces radars sur les routes on ne peut plus rouler.
 
Bon, maintenant on attend ta décision mais si j'étais toi je changerais de voiture avant d'être au chômage.
 
En ce qui me concerne lorsque j'ai acheté mon ancienne Clio I en avril 2000 j'étais au chômage car j'avais perdu mon emploi en Novembre 99 et j'ai retrouvé du boulot en Novembre 2000.
 
Je te souhaite de retrouver du boulot très vite.

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Clio II Campus AC 1.2 16v

Je ne suis pas d'accord avec ceux qui disent que le 1,4 l est un veau. J'ai une Clio 3 avec un moteur 1,4 l 16 v et je peux vous assurer qu'il ne se traîne ni sur route ni sur autoroute. Le 1,4 l tient parfaitement bien le 130/140/km sur autoroute sans difficulté. Le moteur pousse bien vers 3200/3500 tours et on sent qu'il y a encore une réserve de puissance derrière. Avant de l'acheter j'ai essayé le 1,5 DCI 105, mais comme je roule pas plus de 18000/20000 km/an, j'ai opté pour une essence. Le DCI 105 pousse bien à bas régime. Ce qui n'est pas le cas du 1,4 l. En ville, il faut appuyer pour le lancer car il est un peu lent en 1ere et 2ème, mais après il tient la dragée haute aux autres véhicules. A toi de voir, Invitcliobelle. Personnellement, je pense que ce modèle fera ton affaire car qui dit faire beaucoup de montées en montagne dit aussi faire beaucoup de descentes. Tu consommeras plus en montées mais tu ne consommeras quasiment rien en descentes (1 ou 2 l/100, voire 0 l/100 selon l'ODB). Je l'ai testé. Avec le 1,6 16 v, tu auras un surcroît de puissance mais en ces périodes de limitation de vitesse sur autoroute et sur routes et de floraison vitesse grand V de radars de toutes sortes, je ne vois pas l'intérêt d'acheter un véhicule de 130 ou 200 ch s'il faut respecter les limitations et les radars. Cette hyper puissance est utile dit-on pour doubler, mais on double aussi en sécurité avec le 1,4 l. Quelqu'un disait que le 1,4 l ne permet pas de doubler en montée. Personnelement, je ne vois pas l'intérêt de doubler en montée sauf à maltraiter le moteur. Quel que soit ton choix, dis-toi Invitcliobelle, qu'une voiture est un outil destiné à te transporter d'un point

Désolé, fausse manip. Je poursuis, un véhicule est juste un moyen de transport à qui on demande d'être fiable, économe et confortable. Compte tenu de ta future situation en matière d'emploi, choisis un véhicule peu coûteux et sur lequel tu peux compter. Oublie la performance. Si tu as les moyens, opte pour un 1,6 l, si ce n'est pas le cas, le 1,4 l devrait te satisfaire si tu t'en sers pour aller au boulot, le week-end, aller te ballader et en été ou en hiver pour aller en vacances. Si c'est encore trop cher pour ta bourse et que tu es fan de Renault, il te reste encore les Clio 2 qui marchent pas mal.

Duncan Idaho1
Le 1.4l est et je le maintien "juste" pour le poids de la clio3
Il allais bien pour la clio 2 si on oublie tout les probleme qu'il a apporte sur la clio 2 !!!!
Le 1.6 consomme moins que le 1.4 en offrant un plaisir de consuite qui n'a rien a voir
Le 1.4l tourne comme il peux au ralenti occasionnent des vibrations a la voiture
Il est desequilibre a 2000 trs/mn ce qui engendre des accoups moteur que le 1.6 n'a pas
et en plus j'imagine la perte de puissance lorsque la clim ce met en route
Voila pour quoi le 1.6 est un meilleur choix

Au minimum, il faut prendre le 2.0 200 ch    

On a chacun notre notion du "veau". Quand tu ne vois pas l'utilité de doubler en côte je ne peux pas être d'accord. Si il existe autant de moteur pour une même voiture c'est entre autre parce que chacun attend quelque chose de différent de sa voiture. Sinon nous roulerions tous en Dacia ou Lada... C'est pourquoi je conseille à Cliobelle de demander à essayer la clio... On peut toujours donner notre avis ou mettre en garde sur les différents moteurs, rien ne remplace un essai par la future propriétaire.  
Sur la clio 2, j'ai aussi eu l'impression que la boite de vitesse était étagée de manière différente sur le 1,4 et le 1,6.