Reprise du message précédent :

De quoi tenir largement une GT

faut arrêter avec le diesel soit disant sportif car le diesel ça a rien de sportif ça fait un sale bruit ça pue et en lisant les commentaires des pilotes pro sur les diesels bah y'a pas photo

Et il faudra arreter la pignole sur son pauvre 4 cylindre essence    
 
Que c'est lourd, des talibans essencistes
 
Que ca te plaise pas, c'est une chose, mais denigrez le choix des autres, c'est pitoyable

dire de conneries c'est aussi pitoyable avec diesel sportif malheureusement aujourd'hui la technologie du diesel ne permet pas à avoir un comportement sportif

Superbe la R8 TDI en tout cas, j'aimerais qu'on me la donne tant pis si ce n'est pas sportif, je m'en accoutumerais

tu verras les comparaisons entre le bloc essence et diesel il y a pas photo et surtout niveau sensations

A voir, la version fuel fait +80ch et +570nm.

pourquoi fait t'on soit disant des diesels sportifs ? simplement pour le prix du carburant mais aujourd'hui le diesel va dépasser l'essence et avec les normes anti pollution le diesel va couter de plus en plus cher.
beaucoup de personnes ont acheté des versions sportives diesels (mégane rs dci ...) et sont revenus à l'essence car c'est pas les mêmes sensations.
aprés qu'ils fassent des look sportifs pour des versions diesels c'est pour satisfaire la clientèle mais pas les passionnés

Ah oui? Ben je preferai 100 fois mon ex clio dCi 100 que ta twingo GT    
 
Franchement, j'en ai ras le bol de lire 100 fois les memes gens aigris à la con sur le diesel, c'est mal etc etc
La twingo GT sort demain... que tu le veuilles ou non, meme si ca offusque ton pauvre petit ego à deux balles

Faut dire que le 1.2 tce il est un peut loupé, il marche comme le 1.4 16s, a la reprise du 1.6 16s, et consomme comme le 1.6 16s... auttend mettre le 1.6 16s

Surtout que c'est vachement le sujet du topic, le 1,2 TCE ou le moteur essence

En tout cas le nom est sympa, Twingo GTD, tu crois qu'ils vont y mettre le moteur de la super 5 GTD ?

 
 
 
Moi j'ai eu les 2: la clio dci 100Ch et actuellement la twingo GT, je préfère la clio, c'est peut etre bizard a dire, mais je trouve que j'avais plus de sensation dans la clio, et en plus elle consommait rien

Avec son 1.6 dCi diesel

 
c'est pas le même chassis ? et le poids est sensiblement celui des Clio de 2000/2001 ?

 
Poids et châssis identique effectivement.
 
Le seul truc qui ferait que ça soit une GT D, ça serait d'opter pour le dci 105 BV6, que n'a jamais eu la clio 2 (elle avait eu ce dci mais bridé a cause de sa vieille bv5).

Mais comme je le disais dans le topic de la clio 4 campus, je pense pas... encore moins d'ailleurs, sur la twingo, avec un petit compartiment moteur, et un cout d'adaptation pas negigeable du tout

Le diesel c'est le maaaaaaaaal
Non mais ... sans déconner la, pour commencer, faut pas croire que le FAP c'est la réponse à tout : ça n'élimine pas les particules, mais ça réduit sensiblement leur taille, ce qui fait qu'elle ne sont pratiquement plus détectable (ça en arrange certains), par contre, du fait de leur petite taille, au lieu de boucher les alvéoles, ça passe directement dans le sang (c'est quand même mieux que la cigarette !).
Sinon, un Diesel peut donner des sensation, le problème étant que pour en donner, faudrait pouvoir faire "tomber" le couple d'un coup sur les roues, mais pour ça faudrait des boites deux fois plus grosses ... donc limitation électronique de celui-ci pour pouvoir mettre une boite qui puisse rentrer sous le capot (ça m'embetterai d'avoir une boite de vitesse en guise de cale pied ...)
Sinon pour les principaux polluants du diesel, je vous rappel que les constructeurs ont gardé un atout dans leur manche : l'injection d'amoniac à l'admission (mieux que le filtre à particule)
 
edit: s'ils pouvaient sortir une Twingo 2 dCi 85/86/90 avec boite 6 en initiale, ce serait celle que je prendrais pour ma copine !

bien résumé

La C2 existe maintenant avec le 1.6 HDI 16V 110 ch.

 
 
bonjour le tarif, pour une C2...