Reprise du message précédent :
Voila pour s'amuser il y a aura la TRS

Tout à fait Qu'il faut que j'essaie d'ailleurs ...

 
   
Ecoute, toi, c'est ton point de vue
C'est pas parce que le moteur monte pas à 7500 tr/min qu'elle en sera merdique pour certains, et cantonnées aux DA des feux rouges (au passage, des cakes qui font ca, y'en a aussi en 205 GTi ou Rallye)
 
Quand j'ai eu ma 206 HDi 90, j'ai vraiment apprécié le couple et les fortes relances pour l'époque... moi et d'autres, ca leur convenait... certains meme l'appelaient GTi diesel.. .y'a meme eu une 206 S16 HDi
 
Bref, ca allait à des gens, qui n"ont pas forcement la pretention de faire des burns ou les cakous sur la route, mais de savourer le couple en bas
 
Une twingo dCi 85/90, ca monterait quand meme à 180 km/h et on peut hypothequer sur un 0 à 100 km/h en 11s5, ce qui est pas mal
 
Ca serait pas une sportive, mais surement pas non plus un diesel cantonné au bas de gamme
Je vois pas pourquoi la 1.2 TCE aurait le droit à ce status, et pas le 1.5 dCi
Il lui aurait collé le dCi 100, tu aurais dit quoi??? pourtant ce bloc est tres sympa à conduire pour un diesel
 
Et une Megane GT dCi? C'est une bouse aussi?
 
 
 
Franchement, ras la casquette des gens qui critiquent une appelation pour une voiture, parce que ca a le malheur de fonctionner au mazout...

Sauf qu'une GTI apres 6000 il n'y a plus rien

C'etait une image, Chaced, une image
 
J'aurais pu prendre comme exemple la Rallye ou la S2000

 
Quand je vois le plaisir de conduite que procure une petite mx5, j'imagine ce que doit donner une s2000 qui est le meme genre de caisse

T'as pas compris : c'est le terme "GT" sur une citadine qui est aberrant, et encore plus une citadine diesel. (déjà citadine et diesel ça n'a rien à faire ensemble). J'adore les concepts de petites sportives (GTi / GSi / VTS / S16 / Cooper) mais là "twingo DIESEL GT"  y'a pas quelque chose qui te choque ??? Moi si ! Quand au mazout, je n'aime pas sur les véhicules dits sportifs. C'est pas parce que Audi gagne les 24h du mans (course d'endurance) en proto ou que BM court en DTM (dérivé des séries) en diesel que ça fait de ces modèles là des voitures sportives. D'ailleurs ces 2 constructeurs ne nous ont pas encore sortis de M3d / M5d ou RS4dti ou RS6dti !
Quand Porshe, Ferrari et Lamborghini seront passés au mazout, on en reparlera !  
Pour la mégane tu veux que je développe ???
 
EDIT En résumé elle part mal cette T2 pour moi : diesel & GT tout comme citadine & GT ne vont pas ensembles TCE 100ch ou dci 100ch (si je fais plus de 20 000km/an avec) là ok

Mais je compare pas le 1.5 dCi au R10 TDi
Tout comme on va pas comparer le 1.2TCE au V10 de la M3
 
Y'a un monde, mais pourquoi pas proposer une gamme ludique axée sport pour les petits budgets et les possesseurs de twingo.... Bouille plus sympa et agressive...si j'avais moins de moyen,je serai content
 
Quant au fait de decrier l'alchimie diesel+citadine....
Parles en aux milliers de mecs qui ont fait comme moi... traverser la France en twingo, ou qui font 30 000 kms/an dans Paris et Banlieue
Le diesel est si débile que ca????
 
Faut arreter avec les raccourcis et raisonner par rapport à des schémas type= citadine= 10 kms/jour pour aller bosser

De toute façon la twingo GT c'est une polyvalente rapide, pas une sportive (que la TRS devrait etre), d'ailleurs la clio 1.4 qui fait 100ch n'est pas considéré comme sportive, pourtant elle utilise le meme chassis (en version campus dynamique), le meme poid, avec la meme puissance.

petits budgets et diesel ça va pas ensemble: le diesel coute plus cher à l'achat (écart encore plus important en occasion) et à l'entretien...
Quand aux rares exceptions comme toi (traverser la france en twingo, +30 000km sur IDF...) elles ne restent que des exceptions... qui confirment la règle
 
Bonne route
 

Bonjour à tous,
 
Je prends le sujet en route et je trouve cela un peu affligeant....
L'eternelle guerre essence diesel...
 
Alors merci à toi Bugss de défendre un peu la neutralité et surtout le respect!
 
La twingo1 était une pure citadine et même s'il était possible de faire de la route avec, ca ressemblait tout de même plus à une expédition (enfin c'est ma sensation).
La twingo 2 n'a rien à voir, c'est une voiture tout à fait à l'aise sur route, son chassis, son confort son vraiment autres.
Alors oui ca reste une citadine point de vue taille mais c'est une voiture plus que correcte pour rouler!
Petite, légère, confortable....pas mal d'argument pour imaginer par exemple s'en servir pour les trajets quotidients du boulot.
Ok, ca n'a pas la classe du dernier SUV quand on arrive au boulot et alors?????
(A ce propos, les miennes affublées du stripping "coquelicot" étaient plus remarquées que d'autres véhicules plus "classe" )
 
Aujourd'hui ce qui compte en priorité pour tous c'est la sécurité, un mini de confort et surtout de plus en plus une conso mini tout en gardant des performances correctes, pourquoi le diesel serait il écarté???
 
De plus et pour en finir, l'agrément, même en ville du 1.5 dCi est magistral (avec un bémol sur la version 105!!!)
 
Voilà, c'est mon avis.
 
Bonne soirée à tous!

Le diesel s'achete et se revend plus chèr.
C'est le PKM qui peut avoir une influence, pas le prix pur surtout aujourd'hui avec les bonus éco, le diesel ne coute plus aussi chèr sur les petites.

Va dire à des administrations en clio campus... dCi 70
Que de la ville, et 300 000 kms au compteur
 
Franchement, j'avoue avoir du mal à comprendre
Pourquoi critiques tu pas les mecs qui achetent des Porsches... tu peux m'expliquer l'utilité, pour rouler à 130 km/h???
Et pourtant, y'en a qui achetent, car les constructeurs proposent des modeles HDG puissants
 
Ben c'est pareil pour des citadines... pourquoi pas, les proposer en diesel... et pour sortir plus facilement de la ville, avec des diesels un peu plus péchus, et une presentation sympa GT....
Je pense pas dire une abberation en disant que la twingo 2 se vend essentiellement en diesel
Alors, peut etre que certains succombent à la mode, mais pas forcement la majorite... d'autres achetent par utilité, comme d'autres, parce qu'ils aiment bien rouler avec un diesel:
ca c'est leur choix, et je vois pas pourquoi il serait pas à moins respect que le tien

Carole.... si tu peux lacher des infos... te prive pas
Twingo GT diesel ou pas??
Boite 6 pour quel moteur???
 
Si tu peux pas, tant pis, on sera patient

Bon pour que les choses soient claires: J'ai eu une laguna 2 dci 120 Dynamique (véhicule de fonction que j'avais choisi, 50 000km/an) dont j'étais ravi, dans mon dernier taf j'avais une clio diesel dci 85ch que je considère comme une excellente voiture et aujourd'hui j'ai toujours un véhicule diesel (une punto pour madame qui faisait 150km/jour à une période). Je n'ai donc rien contre le diesel. Les administrations comme les entreprises prennent des véhicules diesel parce qu'elles récupèrent la TVA sur chaque plein ! Quand aux vertues écologiques du diesel, c'est pas parce qu'ils sont équipés de FAP qu'il faut tout oublier...
Je ne vais pas passer mon temps à recentrer sur ce que j'ai dis, mais je vais synthétiser:  
- sportif et diesel non (mais c'est un avis purement personnel)
- GT & citadine non (GT= Grand tourisme alors on peut faire toutes les améliorations qu'on veut, tant que le twingo ne me donnera pas le même confort qu'un espace ou une laguna, elle n'aura rien de GT pour moi)
- Citadine & diesel ça dépend des km faits dans l'année (j'ai grandi en IDF et en suis parti depuis 3 ans donc je sais quel trajet on peut faire pour aller bosser et déposer ses gosses à l'école)
- Sportive et citadine oui (mais avec une autre appellation que GT)
 
Je suis resté respectueux du début de mes interventions à maintenant. Et ça ne changera pas. Maintenant je n'aime pas le concept de citadine diesel sportive appelée GT et j'ai le droit de le dire. Si ce n'est pas le cas, l'irrespect a changé de camp, surtout pour ce qui est des règles d'un forum...
 
Bonne route à tous, quel que soit votre véhicule et votre moteur EDIT et votre finition

J'ai bien compris ton point de vue

hello tout le monde moi personnellement dès qu'elle sort j' en prend une, car pour les jeunes comme moi qui n'ont pas trop les moyens je pense que c'est une excellente voiture. ma première voiture était une essence et je passais mon temps à la pompe, c'est d'ailleur pour cela que je l'ai vendu. c'est peut etre une citadine mais moi elle me plait bien, chacun en fait l'utilisation qu'il veut dans mon cas cela ne me ferait pas peur du tout de traverser la france avec une T2 GT diesel ou meme la 1.5 DCI par contre si ça avait était avec une essence ça n'aurait pas était la meme chose, je prefere dépenser mon argent dans autre chose que de le depenser à la pompe comme je le fesais avant.

Petite info: Pas de boite 6 de prévue pour la twingo 2 et je n'ai pas vu non plus de version GT en diesel  

 
 
trés bonne nouvelle nos poumons vont mieux respirer

Sauf que la photo de la page precedente confirme l'inverse
Et c'est des photos de chez Renault

la gt diesel c'est sur elle va sortir mon pere m'a confirmé il fabrique les moteurs de renault peugeot ... mais ils ne savent pas quand elle va sortir.

Rien que ca, ca me plait bien d'enfumer en poutrant certaines petits essences  
Rien que pour ce genre d'arguments peu constructifs

les petites citadines diesel sans fap en ville c'est vraiment pas bon pour les poumons malheureusement on s'en rendra compte trop tard comme pour l'amiante

D'ailleurs, c'est un vrai plaisir de pouvoir respirer à plein poumons la sortie du pot d'echappement de ma twingo 1... on sent tout de suite que c'est mieux que le diesel

en même temps il y a tellement de choses qui ne sont pas bonne pour nous, et qu on ne dit pas lol donc une de plus ou de une de moins ça change quoi?

 
avec ce genre de réponse, on ira pas loin pour lutter au maximum contre la pollution
 
regarde sur paris le nombre de twingo, image que dans 10 ans il y est pareil avec des diesels bah franchement ça fera peur et pour lutter contre les particules qui sont trés nocives pour l'homme faut au moins un FAP mais comme en france on attend toujours et qu'on mettra ce genre de mesure il sera bien trop tard et faut pas pleurer quand j'entends que le nombre de cancer des poumons augmentent et faudrait juste un petit geste de tout le monde et arrêter de vendre du diesel sans FAP

Et moi rien que ça ça me plait de poutrer tous les diesels qui se croient sportifs parce qu'il y a écrit FR, RS ou GT sur leur coffre
Tu m'as dis que c'était pas le moteur qui compte, ce sont les sensations le mec qui tient le volant et passe les vitesses aussi

si l'essence n'était pas aussi cher peut etre qu'on roulerait plus avec une voiture essence mais bon vu les prix je comprends qu'on choisisse plutot un diesel, tu sais paris j'y suis aller une fois il y a bien longtemps... et y'a quand meme les transport en comun pour ceux qui y résident puis les vélos.

le prix du gasoil rattrape l'essence et le dépassera puis je ne parle pas de la fiabilité des diesels en générales

oui mais un diesel consomme moins, moi avec mon ancienne voiture j'étais tout le temps à la pompe tandis qu avec un diesel j'y suis moins souvent. la fiabilité je ne sais pas car je n'ai jamais eu de pb avec un diesel.  

Bon j'arrete la, car j'ai affaire à une bande de talibans...
 
Je demande juste de revenir au sujet, à savoir Twingo 2 GT diesel... si elle se fera, pas de dire si c'est mal ou pas, le diesel

sans revenir dans le débat ça ne se fera pas car je vois pas l'interet de renault a le faire car le prix sera chere

Pourquoi pas une Twingo RS avec le 1.5 DCI 110ch,
 
Ça serai de la bombe....

de la bombe non car ça reste un diesel

il faut plus de chevaux pour une GT non mais...
 

De quoi tenir largement une GT