Bonjour à tous,
 
Voilà j'ai une clio 1L2 à carburateur pierburg1B1 et j'ai une perte de puissance enorme je suis obliger de retomber la 4eme pour une petite cote.
 
Je suis a environ 90kms/h si j'attaque un legere cote j'ai une perte de puissance jusqua redescendre en dessous de 80kms/h c'est la misere.
 
J'ai deja changer les filtres, les bougies et fais un reglage carbu mais c'est toujours pareil avez vous une idée.
 
Y a t'il une pompe de reprise sur c'est moteur et où.
 
Merci

Elle a toujours fait ça ou c'est venu subitement ?
Quelle génération de Clio ?

c'est une clio 1 et non au debut elle ne faisais pas sa elle l'a fait peu a peu  
et depuis que j'ai fais un reglage carbu elle a commncer a le faire meme avec le reglage ancien c'est pareil

salut
 
ça consiste en quoi le reglage carbu ?? parceque à part régler le ralenti, je vois pas ce qu'on peut faire d'autre
 
As- tu regardé si le volet admission air chaud/froid s'ouvrait quand le moteur était un peu chaud ? Dégager l'arrivée entrée d'air frais (une vis à dévisser) et passer le doigt pour sentir si le volet est ouvert
 

ça le fait en continu ou de temps en temps ?
 
il y a quelques années sur ma clio, il m'arrivait de devoir tomber la 4 et gaz à fond je tenais à peine le 80 ... je ne me suis pas trop inquiété
plus tard chez Renault il ont remarqué que l'étrier de frein était bleu !!! c'est l'étrier qui bloquait par moment
 
jette un oeil, ça te prend 30 secondes

désolé, j'avais pas noté que tu dis que c'est que dans les côtes
mais le coup des freins, c'est bon à savoir quand même
 
peut-être un réglage soupapes ? ça joue sur la puissance

Merci de votre réponse mais cela ne resou pas mon probleme j'ai verifier le volet et les frein il sont bon mais le probleme c'est que sa le fais que dans les cotes. pour le reglage carbu ct le reglage polution donc la vis de richesse.
 
Mais une question un melange trop riche peut il joue sur la puissance ?

un réglage carbu joue sur tout, mais ça paraît bizarre que tu ais un tel manque de puissance sans que ton moteur ratatouille à certains régimes ? tu aurais des ratés dans d'autres circonstances
 
pour moi le carbu n'est pas la cause principale
tu parles bien de petites côtes, pas de routes en altitude laquelle influence la carbu ?
 
et le jeu aux soupapes ?

les réglages (réglage régime et réglage richesse) sur le  pierburg 32 1 b1 ne jouent que sur le circuit ralenti. Quand le papillon des gaz s'ouvre, c'est le circuit principal qui prend le relais

une autre question est-ce que un caroosage trop important peu joue sur la puissance ?