Bonjour,
 
Je possède une R21 TL de 1992, mais j’ai des problème avec le moteur qu’on arrive pas a résoudre…
 
Ce model de 21 est assez rare (j’en ai jamais vu), donc une TL, bas de gamme, sans direction assister (même chez Renault ils étaient étonner ^^) de 7 ch fiscaux avec 124 300Km. C’est ma toute première voiture, qui n’a pas été très bien entretenue auparavant, j’ai eu quelques surprises !
 
Quand je l’ai eu, elle secouait lors des décélérations en seconde, et calais dans certains ronds points quand on va sur la gauche. Du coup, une grande révision, une bonne vidange, et changement des joints de cale carbu, et d’un tuyau on permis de supprimer les entrées d’air. Donc les décélérations se passent bien.
 
Seulement, depuis quelques temps, impossible de prendre un rond points pour aller a gauche, sans manquer de caler. Je me fais très peur, et surtout c’est dangereux ! A plus de la moitié du rond point, elle s’étouffe. Pied au plancher, embrayage, starter, rien n’y fait :s et par moment elle s’arrête dans le rond point…et pour redémarrer c’est pas toujours facile. Quand elle ne cale pas, elle avance sur son élan, je reste pied au plancher, et d’un coup elle repart, on est collé aux sièges !
 
En plus de cela (et oui ce n’est pas fini…) elle fait des à-coups en fin de seconde, et parfois de 3eme, juste avant de passer la vitesse supérieure. Et en 5eme, idem, à environ 100 Km/h.
 
Donc le moteur a des « ratés » que se soit a bas ou haut régime… j’ai passer des aprèm avec mon père (mécanicien) dessus, le carbu est propre, tout va bien.. Donc nous en sommes venu a la conclusion que la voiture est possédée…pas terrible quoi !
 
Si ils vous est arriver ce genre de problèmes, merci de me contacter au plus vite, ça devient vraiment dangereux (de l’extérieur on doit penser que je c pas conduire ma voiture  ).
 
Je pourrait revenir sur le forum que dans deux semaines, donc vous pouvez me contacter a cette adresse mail : carole.argoud@etudiant.uhb.fr
 
Merci d’avance !

depose du dessus de carburateur et remise en place du tube qui doit etre tomber dans la cuve du carburateur. et le refixer sur dessus de carburateur.

carbu qui déjauge?

si carburateur dejauge c'est que niveaux de cuve trop bas . @+

bonjour,
je possède une 21 gts de 88 avec 286300 km qui a les mêmes symptômes que la tienne dans les ronds points, sauf qu'elle ne cale pas... mon beau père a une r11 avec un souci identique... sans savoir non plus d'où ça vient...  
par contre lorsque je prends le rond point tout à l'extérieur, cela le fait moins, voire pas du tout.
sinon pour les à coups, elle me le fait à bas régime de seconde...

Salut, il m'est arrivé la même chose sur ma GTS et une fois le carbu changé, elle ne calais plus (c'est un problème de la pompe de reprise sur le carbu)

merci beaucoup pour vos réponses.
 
j'avais dans l'idée d'essayer un autre carbu, mais j'arrive pas a savoir quel(s) autres moteurs ont eu le même carbu...
 
en avez vous une idée?

la tl elle a 76cv ca va etre galere

c'est un double corps sur les TL ou pas? je n'en sait rien du tout

simple corps

merci de ta réponse sinon pour trouver un carbu de TL ça va être dure car ça ce fait rare. bonne chance

ça ne se trouve pas dans les casses? dans mes recherches de pièces en casses, j'avais trouvé des TL breaks, mais il est vrai que c'était surtout des GTS: pourtant elles sont bien, pourquoi elles ne sont pas sur les routes?

oui, c'est un carbu simple corps, et je n'ai jamais croiser de TL ... un coté positif, dans 15 ans elle passe en collection
 
n'empêche j'aimerai bien le remplacer pour voir, enfin si j'en trouve un...