sinon au lieu d'acheter un scenic 1 ph2 de 09/2001 en 06/2004 j'aurai acheté un scenic 2. Pourvu que je puisse encore le faire pour la prochaine mais pour l'instant je suis loin d'avoir le budget.
 
 
 
Tu faisais pipi sur la serrure

Même pas, sur les R25 il y avait une télécommande "PLIP" et ça ne se grippait pas !  
 
En revanche ma première R25 "Vert Lagon"  flambant neuve en février 1985, dû être emmenée en dépannage sur un plateau de Villars de Lans à Grenoble suite au blocage du "Neiman" à cause d'une [b]ENORME connerie commise par "mézigue"[/b] !      
 

 
Ok mais attention ça va être l'hiver. Et même si dans le Nord les michelin Alpin ne sont pas forcement nécessaire des pneus au témoin ça peut partir vite!!! Perso les saver l'hiver dernier ont super bien "accrochés" même sur la neige, mais si je pouvais je me paierai des roues hivers (sur la prochaine voiture je pense que je le ferais). Par contre mes ex dunlop (beurk) ils glissaient grave même neufs l'hiver.

Dunlop, ça crisse en appui dans les virages ou les ronds points  
 
Et dire que j'en ai deux magnifiques à l'avant pour cet hiver  
http://images.forum-auto.com/mesim [...] .JPG2..jpg
Fuyez si on vous propose ces horreurs paske c'est moins cher Vivement que les miens soient morts  

 
  DiaBo, tu fais du tuning sur le bas de caisse avec ton RXT ?

Bavettes de la boutique Renault pour Scénic 1 Mais elles vont virer, c'est trop laid    
 
J'fais aussi du tuning des jantes alu comme toi sur le    mais que du côté gauche, moi  

 
  Moi j'avais commencé par l'arrière sur mon

Arrière gauche puis avant gauche pour ma part   Et comme ça, ça lui donne un signe particulier pour le reconnaitre entre tous ces Scénic gris

Même pas, sur les R25 il y avait une télécommande "PLIP" et ça ne se grippait pas !  
 
En revanche ma première R25 "Vert Lagon"  flambant neuve en février 1985, dû être emmenée en dépannage sur un plateau de Villars de Lans à Grenoble suite au blocage du "Neiman" à cause d'une ENORME connerie commise par "mézigue" !      
 

Vous voulez des pop corns

Tiens  , c'est si gentiment demandé !  
 
 

Quoi ? tu crois que je vais m'en vanter !   La honte      

Puisque tu insistes, j'avais installé une couverture sur le moteur pour le protéger du grand froid sur le parking de la station de ski. Pour éviter de démarrer le moteur en oubliant qu'il était sous une couverture, j'avais dû improviser un pense-bête et le seul "truc" qui m'est tombé sous la main était un trombone de bureau !   Pour m'interdire de mettre la clef dans le Neimann, j'y ai glissé une partie du trombone ouvert; jusque là, tout va bien sauf qu'un minuscule bout du trombone gros comme une tête d'épingle s'est cassé et a bloqué tout le Neimann, m'obligeant à faire remorquer la voiture flambant neuve à Grenoble !

..Mince, c'est le topic des pneus, je suis paumé !!!!  
 
Bon vous me conseillez quoi comme pneus, je reste en CONTI ou je passe en MICHELIN ?
 
J'ai lu que jbc78 trouve que les MICHELIN donnent plus de "moelleux" que les CONTI au confort de son S III !

Puisque tu insistes, j'avais installé une couverture sur le moteur pour le protéger du grand froid sur le parking de la station de ski. Pour éviter de démarrer le moteur en oubliant qu'il était sous une couverture, j'avais dû improviser un pense-bête et le seul "truc" qui m'est tombé sous la main était un trombone de bureau !   Pour m'interdire de mettre la clef dans le Neimann, j'y ai glissé une partie du trombone ouvert; jusque là, tout va bien sauf qu'un minuscule bout du trombone gros comme une tête d'épingle s'est cassé et a bloqué tout le Neimann, m'obligeant à faire remorquer la voiture flambant neuve à Grenoble !

On va rattraper "le coup"  

 
Mince, c'est le topic des pneus, je suis paumé !!!!  
 
Bon vous me conseillez quoi comme pneus, je reste en CONTI ou je passe en MICHELIN ?
 
J'ai lu que jbc78 trouve que les MICHELIN donnent plus de "moelleux" que les CONTI au confort de son S III !

C'est dans la tête tout ça  
 
C'est des pneus équivalents

 
Non d'un marque à une autre on n'a pas les mêmes sensations.

Mon dos et mes oreilles ne savent pas que j'ai des Dunlop en condition de circulation normale...

   Quand tu auras quelques centaines de milliers de kms, tu feras rapidement la différence là, par ex, je suis passé de Michelin Alpins 2 (à 50% d'usure, donc pas bouffés) à des Michelins Alpins 3 ... cela n'a rien à voir en terme de silence, de comportement sur sec, de ressenti dans le volant, etc .... et c'est la même marque, et le même niveau de pneu ...

 Quand tu auras quelques centaines de milliers de kms,  

Attention, ça n'est ni un reproche ni une moquerie, entendons-nous bien  

   Quand tu auras quelques centaines de milliers de kms, tu feras rapidement la différence là, par ex, je suis passé de Michelin Alpins 2 (à 50% d'usure, donc pas bouffés) à des Michelins Alpins 3 ... cela n'a rien à voir en terme de silence, de comportement sur sec, de ressenti dans le volant, etc .... et c'est la même marque, et le même niveau de pneu ...

C'est marrant ça d'ailleurs...  
 
J'ai plus senti le changement de pneus arrière (Dunlops sécos remplacés au profit de Michelin Energy) alors qu'a l'avant, entre l'Automatique et le RXT, bah je ressens rien du tout Si, quand ça tourne la hauteur du flanc joue beaucoup dans le volant ou sur le mouillé ou l'un accroche, l'autre nan  
Enfin, comme tu dis, ça va venir  
 
D'ailleurs, je repense à SEC... Tu t'es fait sod....iser à sec (   ) avec tes Saver... Le gus t'a probablement refilé du 88H au lieu du 88T, indice de vitesse du Scénic I monté en 185/65 R15 Donc t'a payé plus cher. Alors qu'il existe des 88T avec le même profil que le vieux E3A mais les flancs du Saver pour quelques dollars de moins    

 
D'où tu sors ça toi, non c'est bien du T que j'ai pris et que j'ai. Les Saver avec le même profil que le feu E3A n'existe que jusqu'au 175 de large  

Je te le dis car j'en ai sur le RXT Et que le pneumaticien m'a fait voir les deux modèles...  
 
J'avais commandé des Saver (apparament obligatoirement en H) mais le mec m'a proposé d'autres gommards, moins chers à cause de ce fameux indice de vitesse T

 
J'ai du T ça c'est sur et pas avec l'ancien dessin mais le nouveau. Jusqu'au 175 je suis d'accord c'est des Saver avec le dessin des E3A à quelques petites differences non visibles sans autopsie à l'oeil nu. Après c'est avec les 2 bandes centrales du saver 185 en T. Je persiste le saver ressemblant au e3a s'arrete au 175 et je dirais même plus en 14 pouces, pas en 15 (mais là je me trompe peut etre).
 
http://www.goodwheel.de/images/pro [...] -SAVER.jpg
 
Ton pneumaticien a voulu t'arnaquer avec du H car il n'avait pas de T en stock tout simplement.

mercredi, scenic chausse ses chaussons d'hiver, goodyear ultra grip 7+