Reprise du message précédent :

Tu les as mis à l'avant ?
 
Pour tes A3, ça ne sentirait pas la vente à prix d'ami pour écouler rapidement des stocks de pneus pour laisser place à ceux d'été ?

Non .. je ne les achète qu'en octobre ... il me fera la même remise; acheter des pneus hiver n'a aucun sens, ils vont sécher; je les acheterai "frais"  (car ils ne les font que sur commande)
Et j'ai 4 thermogommes

 
 
Pour tes A2, il me semblait que tu en avais un train bon pour la poubelle  

Les 2 en fait Un défaut de parrallélisme a bouffé 1 des 2 de l'arrière, les avants étaient au témoin

Marque: Continental
Modèle: PremiumContact
Taille: 205/55/R17 91V
Prix: apparement d'origine en Allemagne
Nombre de km effectués: pour l'instant, 35.000
Moteur: GS 1.9 dci 130
Type de conduite: Cool.
Région de France: IDF
Type de route principale: Ville 15% /  Voies rapides 85%
Impressions générales: Rien a redire, silencieux, ont l'air de durer
 
apparement peu de 17' et surtout de hauteur en 55.

Franchement je me pose des questions sur les continental.
Monte d'origine de mon GS je suis à 21500Km et je suis presque au témoin d'usure à l'avant, je leur donne pas plus que 25000Km.
Je trouve que la gomme est super tendre.
Aurais-je le même problème avec les premium contact 2 ?(je crois que sur mon GS c'est la première version dessus)
Sinon quel pneus prendre à votre avis les michelin SAVER ENERGY ou bien la Energy3. Je précise mes dimensions : 205/60/16 96V

Les continentals sont réputés pour être tendres  
Et on ne trouve plus à la vente que les Savers, qui sont les remplaçants des Energy 3

Tu me conseillerais les SAVER sierra ?
25000Km ça te parait pas étrange pour un 2.0DCI ? Je ne conduis pourtant pas comme un dératé avec le petit derrière, de temps en temps j'appuie mais bon ....

Les savers ont l'air bien, un poil plus tendres que les Energy 3, mais ils tiennent mieux le pavé parait-il (encore que personnellement, je n'ai jamais eu de soucis, même en freinage extrême ...)
Personnellement, je ne fais que 30000 kms avec mes pneus, mais les routes sont de vrais râpes

Bonjour,
 
une petite contribution de ma pars sur ce post!
 
Sur mon Conquest sont montés des Continental EcoContact qui sont tout simplement super
 
Ce modèle je les ai mis sur mes deux twingo aussi, j'ai une totale confiance en eux!
Tandis que les michelins j'aime pas du tout ... surtout sur sols mouillé, pas bien du tout.
 
Les Continental eux ils faut vraiment poussé le véhicule à ces limites pour "dérapé", certe petit hic de rien du tout c'est leur temps d'usure un tout petit peu inférieur au Michelin mais une bien meilleur réactivité.
 
Voilà tout, bye
 
seb

25000Km pour un train de pneus sans conduire comme un bourrin (c'est un scenic je vous le rappelle pas une GT ), pour moi c'est pas un p'tit HIC, même si je reconnais que je n'ai aucune critique à leur faire pour le reste !!!  Mais faut pas abuser !!!!

Certes, mais je préfère avoir un pneu qui "tiens la route" et changer plus souvent, que de faire attention à chaque fois que le sol est mouillé ou gras.
 
Chacun son point de vue, pour moi économie peux jouer avec danger ...

Ben, personnellement, je n'aime pas prendre des risques inutiles ... et je n'ai jamais eu de surprises avec mes Energy3 .... Et oui, il pleut aussi ici, et les routes ne sont pas très droites

Peut-être qu'il faudrait que je retente l'expérience avec des Michelin récent car ceux que je n'est pas aimer était des energy de base (avec les deux rainures)!
 
J'ai vu tout à l'heure sur un Scénic 3 des Michelin saver ressemblent fortement à mes Continental, à voir ...

Les energy de base étaient de vraies savonettes (je tirais tout droit avec ma Sierra-propulsion en les ayant monté à l'avant ... à l'arrière, je ne démarrais même pas, je patinais )

Oui tout à fait je parlais de ceux là.
 
Je me doute que depuis sa à évoluer et que je me suis mis à dos avec Michelin, mais tanpis je reste chez Continental

 
Les saver semblent être un bon choix. Perso j'en suis à 11000 kms depuis decembre à l'avant. Ils accrochent bien même sous la pluie, et même si j'ai un scenic 1 ph2 qui est moins consommateurs de gomme que le 2 ils n'ont pas perdu de gomme encore. Idem les E3 à l'arriere 45000 kms et comme neufs aussi.

---------------
Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114801 km et Twingo 11/1994 Pack 178275km (actualisé le 20/11/09)

 
Sur la twingo avant les energy j'avais mis des michelin classic, là par contre sur la twingo je parle car il faut comparé par vehicule je les avais trouvé meilleurs que les E3B qui ont suivi, et les E3B moins bon que les firestone qui y sont actuelement mais les classic etaient meilleur que les firestone. (firestone est à bridgestone ce que bfgoodrich est à michelin mais ce n'est pas pour ça qu'ils ont les mêmes technologies). ¨Par contre je testerai bien la prochaine fois sur le scenic les BFG profiler 2 (j'aime bien leur dessin)
 

---------------
Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114801 km et Twingo 11/1994 Pack 178275km (actualisé le 20/11/09)

Avec mes Dunlop, pourtant pas réputés pour être de super pneus, à presque 34.000 Km, on pourrait croire qu'ils sont encore neuf.
 Aller, on va dire usés à environ 20% à l'avant et 10% à l'arrière.
C'est vrai, je ne fonce pas, je ne prends pas les ronds points comme un sauvage, je démarre tranquillement,et je fais principalement de l'autoroute, et les routes de Beauce sont réputées pour être droite.
Mais, je suis allé plusieurs fois à la montagne quand même avec et il m'arrive de longer les bords de mer.
Cette marque était celle qui était montée d'origine, sinon, par principe, je préfère aussi les Michelin,mais, je ne vais pas les changer juste pour le plaisir.
 
  Phil

---------------
  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

 
Petite info rectificative, les pneus montés actuellement sur mon GS sont des premium contact 2, et non pas des premières versions comme je le pensais.
Je testerai les savers quand je renouvellerai d'ici quelques semaines....  A Lyon il pleut pas trop, enfin surtout la journée !  

perso, j'ai remplacé les conti par des energy 3 (on ne trouvait pas de saver pour notre scénic en 2.0 dci il y a quelques mois), franchement, je ne vois pas de différence flagrante et pour l'usure, je sais pas trop. la première monte conti (avant et arrière) s'était usée en 25 000 bornes et là, les arrières ont 35 000 et ils bougent pas (alors qu'ils sont en conti).
 
Pour les avants, ils n'ont que 7 000 bornes, donc je peux pas dire sur la longévité des michelin.

 
Salut. Pour ma part, les pneus du Scénic sont des conti Premium contact

 
Le Scénic a pas loin de 34 000 kms, et il reste un peu de cran à l'avant, je pense qu'ils seront à changer avant la fin de l'année (on va faire pas mal de kms pendant les vacances) Je table sur 40/42000 kms  
A l'arrière, ils s'usent beaucoup moins vite.  
Par contre, pas de problème avec ces pneus autant sur le sec que sur le mouillé.  
J'ai des energy sur ma R19 (je sais ça se compare pas) mais ils ont 27000 et ils sont comme neufs (à l'avant) et à l'arrière, des bridgestones qui ont 57000 comme neufs aussi pas de problème non plus avec les energy (en tout cas sur r19 )

---------------
RENAULT Scénic II.2 / 1.5 dCi 105 / Dynamique / Aout 2007

 
Ca voudrait dire que le poids du 2.0l Dci boufferait bcp les conti premium 2, qu'on dépasserait difficilement les 25000Km à l'avant, parce qu'effectivement à l'arrière je trouve pas qu'ils aient beaucoup bougé.
T'as remplacé tes pneus avant directement. Il me semblait pourtant qu'il fallait toujours mettre les plus récent derrière et rebasculer tes conti de l'arrière vers devant (pour mettre les michelins derriere ...)    
 

 
Comme indiqué au dessus je pense que les différents blocs Dci n'ont pas le même poids donc n'use pas de la même manière le pneu. De plus le pneu n'est pas le même, ma monte est du premium contact 2 et pas 1ere version. Il est difficile d'établir une comparaison, mais je te remercie pour ton témoignage cher ami !    
   

C'est largement recommandé, en effet

Nous avons laissé les vieux pourris à l'arrière nous car sinon c'est absolument invivable à l'avant, pneus très durs et bruyants et niveau adhérence au démarrage sur du mouillé ça fait plutôt peur D'toutes manières, c'est pas de la façon dont je conduis que je vais la faire décrocher du cul    
Cependant, je pense que je vais mettre à l'avant les vieux Dunlop du Rxt, histoire de les terminer, sinon dans 20 ans ils y sont toujours

 
Moi en general je mets les neufs à l'arriere et les arrieres à l'avant. Sauf la derniere fois car les arrieres etaient etat neuf (un de 10000 kms et l'autre 30000 suite à la mémé). Et 1 an en gros.

---------------
Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114801 km et Twingo 11/1994 Pack 178275km (actualisé le 20/11/09)

Pour avoir fait tester avec des retours négatifs J'ai pas bien envie de remettre les merdasses à l'avant  

 
J'avais fait pareil sur la twingo avec les dunlop de merde qui se deformaient, ils etaient du coup resté à l'arriere, ils etaient insupportables à l'avant.

---------------
Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114801 km et Twingo 11/1994 Pack 178275km (actualisé le 20/11/09)

Et moi, j'ai du michelin energy sur mon dCi 105.
C'est normal?

 
Hier après-midi, j'ai dû aller sur Limoges pour le ravitaillement. Il tombait des hallebardes, j'ai donc pu tester sous forte pluie ces fameux Champiro 128. Comme je le pressentais sur simple route mouillée, c'est de la m... Mais vraiment de la très grosse m... ! J'ai arrêté de compter les déclenchements de l'ESP après une douzaine. Sur une route départementale au revêment en état moyen, mais toute droite !!!! J'y passe depuis des années, avec différents véhicules, jamais je n'avais eu ce type de comportement. Hormis les pneus, je ne vois pas quoi incriminer. Et pour bien fixer les esprits : il pleuvait énormément, donc j'avais fortement réduit ma vitesse (entre 50 et 70 kms /h). Et malgré ça...
 
Donc, décision prise : je n'attendrai pas leur usure complète pour les changer. Au pire fin septembre, ils giclent. Hors de question de passer l'hiver avec des patins de ce genre. Ce sera soit des Michelin Saver (dont je n'arrive toujours pas à déterminer si oui ou non ils influencent réellement la conso), soit mes bons vieux thermogomme en Goodyear Ultragrip...

C'est vrai qu'avec des bas de gammes, on en a parfois pour son argent  

C'est clair... J'aurais préféré qu'il laisse les vieux pneus, et me fasse la ristourne correspondant à ces Champiro...
 
Enfin c'est pas dramatique ; je vais faire l'été avec, et basta.

Oué donc en fait, même si les pneus sont quand même plus chers sur les grandes marques tu ne payes pas que la marque, il y a une réelle efficacité, je me suis toujours posé la question, savoir si c'était flagrant !!!
Merci pour ton retour !

Ce qui est compréhensible, sur une véhicule du poids et de la puissance du Scénic  
 
à la rigueur sur une vieille 104

 
Il y a effectivement un minimum descend à acheter.

---------------
Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114801 km et Twingo 11/1994 Pack 178275km (actualisé le 20/11/09)

Salut DinGo,  
 
Un petit
 
   J'suis passé hier à Angers avec mon copain, on est allé checher un colis chez le transporteur Graveleau !
 
@+
 
kuikui16 en vavances !!!