Reprise du message précédent :

 
Ma seule grande deception en marque de pneu c'est dunlop. Usure rapide et irreguliere, deformation... Vrai sur le scenic, twingo. Depuis passage en michelin c'est nickel. Je ne suis pas pro michelin mais c'est quasiement la marque que je prends toujours

---------------
Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114285 km et Twingo 11/1994 Pack 177775km (actualisé le 09/11/09)

Falken et fulda, testé sur mes voitures précédentes (pour mémoire: Sierra 2.0 L Gt et mondéo Clipper 2.0l 16 v .... ; mon fils utilise toujours les Falken sur la Mondéo

 
 
as tu essayé les bfgoodrich ? c'est des licences michelin ! je les avais sur ma focus et je faisais environ 45000 km par train de pneu !  
j'avais essayé aussi des hankook sur mon astra , bon grip sur sec et moyen sur mouillé, trop tendre sur le general, usure trop rapide peut etre que j'attaquais trop a cette epoque !

Marque: Michelin
Modèle: Pilot Primacy HP (train arrière)
Taille: 205/60/16 92(??)V
Prix: montés lors de l'achat //environ 115€ sur le net
Nombre de km effectués: pour l'instant, 30.000
Moteur: 1.9 dci 120
Type de conduite: Calme + Douce (avec femme + BB dedans...) mais pas lent ni mou.
Région de France: IDF
Type de route principale: Ville 30% / Nationale 30% / Voies rapides 40%
Impressions générales: Rien a redire, silencieux, évacuent bien l'eau, pour l'instant usure quasi-nulle.
 
Marque: Michelin
Modèle: Energy E3A (train avant)
Taille: 205/60/16 92(??)V
Prix: 100€ (suite à crevaison, merci madame, monté 1 il y a 25.000km + roue de secours)
Nombre de km effectués: pour l'instant, 25.000
Impressions générales: conforme a ce que je pensais de l'E3A. Deja eu sur ma Xantia (en j'ai fait 250.000 avec des Energy XH1 puis des E3A), sur ma clio, sur le ZEta de mon pere. Un bon pneu de "père de famille". Sur le sec, tres bien. Sur le mouillé, glisse assez facilement, surtout avec un Scénic "lourd du nez". Dans les ronds-points parisiens, un peu "gras", l'ESP déclenche facilement.
Bonne réaction en revanche au freinage.
Seul probleme : quand Mme a crevé, elle est allée dans le premier garage venu (un agent renault). Vu qu'elle a crevé un pneu AV qui était à mi-usure, on a pris la roue de secours (E3A neuf), il lui a vendu un autre E3A et zou ! le tout sur le train avant (vu que les arrière etaient neufs aussi, pas de risque de déséquilibre).
Le pneu de la roue de secours est DEFORME !!!    apres 4 ans sous la moquette du coffre il y a un defaut, donc à 140, ca vibre...

---------------
No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

 
Sur le scenic la prochaine fois peut etre. j'avais hesité car c'est surtout le dessin des profiler 2 que j'aime bien.

---------------
Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114285 km et Twingo 11/1994 Pack 177775km (actualisé le 09/11/09)

c'etait ceux la que j'avais !!

 
BF Goodrich, j'ai eu le Profiler 2 (équivalent Pilot Exalto 1, bon sportif, mais usure tres rapide), le G-Force profiler (pneus lacérés au bout de 3000km donc pas d'avis) et le Profiler-G (nettement moins bon qu'un Exalto). Sinon, ca allait.
Hankook, les ventus K105 sont très bons je trouve. On avait mis ca sur la Vel SAtis (245/45 ZR 18... imaginez le prix en michelin pilot sport) ca tenait tres bien, et mon pere a fait 35.000 ils étaient à mi-usure.
 
Dernièrement, j'ai eu des Pirelli P7 sur ma C4. Bon pneu "grand tourisme" (type pilot primacy), mais moins cher. Vendu la voiture avant de les avoir usés.

---------------
No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

  Je n'ai jamais glissé de l'avant avec mes energy 3 (et pourtant ); une sensation de légèreté parfois, mais il faut déjà y aller  
Pour ton pneu qui vibre, l'équilibrage a été refait (cela deviebt dur de truver quelqu'un qui le fait impeccable )

En même temps je vois pas trop où est le débat sur les pneus sous-marque.
Faisons un peu de maths !
(ouaiss.... chouette !   )
 
Considérons 4 Michelin à 150€ piece, durée de vie estimée 45 000 km  --> on arrive à 600/45000 soit 1.33 cts de pneu du km  
COnsidérons 4 pneux sous-marque à 100€ piece, durée de vie estimée 35 000 --> on arrive à 400/35000 1.14 cts du km
 
En considérant un scénic qui fait, par exemple, 20 000 km par an, on arriverais à  :  
- 266€ de pneus chez Michelin
- 228€ en pure sou-marque
 
Ben franchement, se creuser la tête pour gagner royalement 40€ par an, au prix d'éventuels problèmes de sécurité......    

 
  , et bien vu pour ton analyse et tes savants calculs, je te rejoins totalement.
 
De plus,la  sécurité n'a pas de prix.
 
  Phil

---------------
Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat  

 
Bonjour d'accord aussi pour la sécurité, de plus les michelin permet d'économisé un peu de carburant. de l'ordre de combien? aucun idée. Je vien de monté a l'ar des michelin saver, identique a dingo et les plombs sont a l'extérieur mais légerement couvert par l'engeliveur.
 
Quantité Désignation Prix Brut Remise
RCS LILLE 327125878
1/1
BL N° 90087618 du 06/05/2009 Agence : (www.allopneus.fr (SUD)) Monteur : Les Sites de Pneus Réf. cde : 815483
2,00 PN 205/60 R 16 92H MICH ENERGY SAVER 90,22 90,22 180,44 1
215.81 ttc
 
 

Tout à fait, surtout sur un tel gabarit    
Pour une R5 qui ne fait que les champs, encore ....

Pour le "glissage", c'est un phénomène que j'ai toujours rermarqué avec les Energy que j'ai eu, et plus généralement, avec les voitures lourdes du nez. Mais bon, rien de grave et faut vraiment le faire exprès (je pousse toujours un peu pour voir la "limite" )

Concernant le pneu qui vibre, oui, l'équilibrage a été refait. En fait, ca vibrait quand j'ai acheté la voiture, je passe les détails, j'ai fait refaire l'équilibrage qui apparemment avait été fait n'importe comment (plombs cotes intérieur et extérieur, 3 plombs/jantes...) donc ca vibrait de partout (surtout à l'arrière !).
Quand j'ai récupéré la voiture ca vibrait plus et au bout de 10/15km ,ca recommence. Donc j'ai fait faire plusieurs diagnostics, et le verdict revient toujours : il y a une déformation dans la structure du pneu, ca apparait pneus chauds, impossible a corriger avec des plombs, donc je vis avec.
Bon, dans 30.000 je change les pneus, ca ira bien. De toutes facons, je roule de moins en moins sur l'autoroute, le plus souvent (avec le bébé, on roule la nuit) je prends la nationale. Donc je souffre moins. Faut reconnaitre que rendu à 160km/h (:cyp: pas bien je sais) c'est un peu... vibrant !

je partage ton point de vue sur la partie financière de la chose. pourquoi mégoter ? On n'a qu'une vie.
Certes entre un Michelin Pirmacy HP et un BF Goodrich de gamme équivalente, la qualité et les performances pour le concteur moyen (hors "pilotage" ) seront identique, donc là, OK, autant prendre le moins cher.
En revanche, entre un SAVA, un MATADOR, un NANKANG et un Goodrich ou Pirelli, on a parfois des surprises sur la tenue de route, l'aquaplaning.
Le probleme est qu'il n'y a que peu de tests (j'en ai lu un dans Que Choisir) sur les pneus. Et tant qu'on n'a pas testé on sait pas !

---------------
No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

C'est pour cela que ce topic existe, car comme je dis toujours: un véhicule, un conducteur, un pneu  
Les energy 3 font l'unanimité contre eux; personnellement, j'en ai été très content, et je n'ai jamais réussi à les décrocher 38000 kms sur mes routes, c'est pas mal  
Acuellement, je suis en Alpin 2, que je vais finir cet été sur jantes alliages, pour monter les alpins 3 en début d'hiver; mais ce sont des 210, donc quand même assez "durs"

Pour vous, quelles sont les principales différences entre les 'Pilot Primacy' et  'Energy Saver' qui pourraient justifier une différence de prix de près de 40€ ? en terme de durée de vie / performances-freinage / conso ?
(si tant est que les différences soient perceptibles sur un GS)
 
D'après la pub Michelin, "l'économie réalisée avec les SAVER vous rembourse un des 4 pneus"
Toujours d'après mes calculs savants (ben oui, j'aime bien) :
- sur 50 000 km à une moyenne de 7.2L
- pour économiser 120€ (le prix d'un pneu)
--> il faut tomber à une moyenne de 6.96 L.
Les Energy Saver feraient-ils vraiment baisser la conso de 0.2 L ?
 
 
Merci pour vos lumières

La baisse de conso est je pense réelle; à cette époque, je suis normalement en Energy 3, soit la version précédente du Saver; je commence normalement ce mois de mai une moyenne de 7.9l/100, moyenne relevé sur 3 ans; je suis à 8.2l/100 en ce moment, sans faire des parcours franchement différents ...
La différence entre des Savers et des Primacy hormis la conso, l'usure, les Primacy étant plus tendres vont s'user plus vite (pour mon cas, je ferai dans mon coin dans les 5000/7000kms de moins, je pense, sur 38000); en revanche, sans doute un moins bon grip sur pluie ... à voir suivant la région et la conduite ...

 
là ça devrait ne plus faire hésiter ceux qui hésitaient    
 

 
 
215.81 € les 2 pneus, si je comprends bien ce que tu as mis, tu nous diras le prix du montage, valve et équilibrage    
les miens chez Feu vert 131.40 € tout compris (119.90 € le pneu et 11.50 € pour montage valve et équilibrage)

---------------
Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
62 309 km - 7.09 L/100km  MAJ 08/11/09

 
J'ai également changer mon filtre a gazoil 16.34 ht et 2 huile d'appoint 5w40ls 14 ht
 
Il m a compté 1 heure de main d'oeuvre pour le tout a 39; montant total 69.34 / 13.59 tva /  82.93 ttc
 
C'est pour ça que j'ai rien noter précédement vu qu'il ma fait un forfait heure.

ok

---------------
Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
62 309 km - 7.09 L/100km  MAJ 08/11/09

 
Sur ma
 

 
je mettais des michelin. Quand mon grand pere l'a eu c'etait des XZX
 

 
Puis ce fut des michelin MX que j'avais quand je l'ai eu:
 

 
Et à la fin j'avais changé depuis 30000 kms pour des michelin classic:
 

---------------
Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114285 km et Twingo 11/1994 Pack 177775km (actualisé le 09/11/09)

 
 
Superbe cette R5 tu devais avoir fier allure derrière le volant

 
Oui je l'ai conduite pendant 5 ans et demi du 24/11/1995 date à laquelle j'ai eu mon permis au 12/07/2001. 70000 kms. Elle est encore chez mes parents mais là il faut que j'appelle la casse pour la faire embarquer, elle n'a pas bouger depuis 07/2001. La derniere fois que j'ai reussi à la demarrer c'etait en 09/2003. Mais là le moteur est serré et la caisse est pourrie de chez pourrie (elle est de 09/1982). C'est surtout nostalgique car voiture de mon grand pere tout ça tout ça...      
 
Désolé pour le HS

---------------
Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114285 km et Twingo 11/1994 Pack 177775km (actualisé le 09/11/09)

Alors Dingo comment trouves tu les saver comparés au E3A??

---------------
Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114285 km et Twingo 11/1994 Pack 177775km (actualisé le 09/11/09)

 
En effet, je lis pas mal d'avis négatifs sur les E3A. Je dois dire qu'a part le fait qu'ils glissent un peu quand c'est mouillé (et ca ne me le fait que sur le Scénic), je les ai eu sur ma xantia ( 3 trains - no problem), mon pere sur son Zeta (2 trains - no problem).
C'est clair que ce ne sont pas des pneus "sport", la carcasse est assez souple donc le pneu se vautre un peu dans les virages, mais bon, un Scénic c'est pas un Espace F1 non plus! En revanche, j'ai toujours apprécié sur ces Energy E3A la tenue de cap sur le mouillé meme sur autoroute a "haute vitesse", le bruit modéré, la durabilité... impressionante (sur ma Xantia, meme conduite un peu "sec" par moment, jamais moins de 60.000 à l'avant !)
 

bonjour
 
Perso, je suis toujours sceptique sur ce genre d'argument purement marketing. Le tests sont souvent menés de facon "standardisée", c'est a dire qu'on va mettre côte à côte sur un banc à rouleaux deux voitures identiques, meme kilométrage, et les faire rouler dans les meme conditions (vitesse, vent avec soufflerie etc etc).
Sauf que... la vraie vie n'est pas comme ca.
Donc peut-etre consommera-tu moins, apres, comme le dit à juste titre Sierra, les Primacy sont différents des Energy. Moi, je trouve que les Primacy accrochent mieux que les Energy (j'ai conduit primacy, primacy HP, energy XH1 et energy E3A), que sous la pluie ils évacuent encore mieux l'eau, en revanche, meme en HP (soit disant plus durable) ils m'ont toujours fait moins longtemps que les energy !
 

---------------
No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Bonjour à tous, je viens participer à cette enquete et donner mon avis.
Mes pneus :
Eté :  
Marque: Dunlop
Modèle: SP10
[b]Taille: 195/65R15
Prix:  
Nombre de km effectués: A peu prés 35 000km Toujours en cours, en hiver voir ci-dessous
Moteur: DCI105
Type de conduite: Calme / / Douce /  
Région de France:  Est  
Type de route principale: Ville / / Nationale / Voies rapides  
Impressions générales :  Monte d'origine, pas de pb particulier mais j'ai un faible pour Michelin donc à la fin de l'été je les remplacerai par des michelins
 
Hiver :
Marque: Michelin
Modèle: Alpin A3
[b]Taille: 195/65r15
Prix:  
Nombre de km effectués: A peu prés 25 000
Moteur: DCI105
Type de conduite: Calme / Douce  
Région de France:  Est  
Type de route principale: Ville / Nationale / Voies rapides  
Impressions générales :  Très content y compris pour l'entre saison ou ces pneus évacuent bien la pluie.

 
je les trouves "neuf", j'aime les regarder    
 
j'ai l'impression qu'ils accrochent mieux dans les ronds point    
 
mais je n'ai fait que 650 km avec, je vous en dirais plus dans quelques temps  

---------------
Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
62 309 km - 7.09 L/100km  MAJ 08/11/09

 
le spray couleur neuf de norauto est pas mal...

---------------
Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114285 km et Twingo 11/1994 Pack 177775km (actualisé le 09/11/09)

 
Bonsoir perso j'ai fait 400km avec mes nouveau michelin energy, j'ai bousculer un peu l'auto sur le sec et mouiller, pas décocher à part l'avant. ( av dunlop usé a 40% )

Je fais ça avec les pneus d'origine qui ont 7 ans

 
 
Si je ne me trompe pas, les E3A ne se font plus  (reste du stock chez les revendeurs..), et les energy saver les remplacent, d'apres ce que m'a dit un collegue qui bosse chez RENAULT MINUTE.
 
Je viens de changer les miens qui etaient largement au temoin, par 4 E3A neufs, je retrouve de l'adherence et du mordant en courbes  :-)

 
Oui le saver remplace l'E3A. Je le trouve personnelement dans ma dimension sur mon scenic meilleur que le E3A (meilleur accroche sur le mouillé). J'ai actuelement des saver à l'avant depuis 10000 kms et des E3A à l'arriere depuis 45000 kms (ils sont comme neuf encore, le scenic 1 usait nettement moins que le 2). De toute maniere comparé au dunlop SP10 que j'avais dessus à l'origine tout ne peut être que mieux...

---------------
Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 114285 km et Twingo 11/1994 Pack 177775km (actualisé le 09/11/09)

voici la RS de mon GS    
 

 

 

 

 

---------------
Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
62 309 km - 7.09 L/100km  MAJ 08/11/09

Une petite info liée à mon retour de révision:
J'ai fais monter mes pneus hiver Michelins Apins 2 sur mes jantes alliage, pour les finir l'été; au bout de 4 ans, des thermogommes ne sont plus aussi efficaces, qui plus est les avants étaient au témoin d'usure neige, mais largement encore nons pour rouler hors neige;
Je me suis donc renseigné auprès de ma concession; comme ils me font 35% de réduction , l'achat de 4 Michelins alpins 3 me reviendra le même prix montés que si je les prenais sur internet (580 euros)

Tu les as mis à l'avant ?
 
Pour tes A3, ça ne sentirait pas la vente à prix d'ami pour écouler rapidement des stocks de pneus pour laisser place à ceux d'été ?