Reprise du message précédent :

Il a abordé un virage trop vite, du même coup  

Bonjour,
 

 
Prévois une vidange de boîte... C'est la maladie des ND0

 
Moi je dis comme Phil. Et pourtant, je ne suis ni un suiveur, ni un cireur de pompes. Je sais qu'il y a des infos sur un autre topic et j'ai le même symptôme entre la 1ère et la 2e à froid, sur le premier passage voir le 2e. Après ça rentre dans l'ordre, surtout si j'appuie bien à fond sur la pédale d'embrayage.  

J'y ai pensé aussi mais j'osais pas le dire   J'espère pas en tous cas.

rent

 
 
Donc zerro news, dommage c'était un théme différent de nos problémes classiques

 
Vidange à faire avec une nouvelle huile Nissan, fait par ma concession pour la 2°fois, ce coup-ci avec beaucoup  plus de succés

Et coût de l'opération ? Parce que la dernière vidange de boite que j'ai effectué en garage, c'était 20€ pour ma Saxo, mais j'imagine que Renault aime se faire des marges de sagouin et que par conséquent la vidange sera plus chère      

Je ne peux le dire ... gratuit pour moi, en longue garantie

L'ancien propriétaire avait une extension de garantie de 2 ou 3 ans je ne me souviens plus exactement, le contrat losange l'appelait-il, peut être qu'une vidange avait été faite à ce moment là, il faut que je me rapporte aux factures d'entretien pour voir, sinon j'irai demander à mon petit concessionnaire du coin pour le montant de cette opération.

Bilan de mon premier plein en SP95-E10 : 9.4l aux 100 dans des conditions où, je pense, je fais 9.2 l/100 (pas mal de ville). J'ai refait un nouveau plein en E10, histoire de comparer. J'en ferai sans doute encore un 3e. Par rapport au 98, il y a 4.5 centimes d'écart dans mon coin
 
Pour l'instant, bilan intéressant financièrement : 2.2% de conso en plus pour 3.7% moins cher avec un moteur de 15000 km. Ca sera peut-être différent quand le moteur aura 150000 km. Côté écologique, c'est plutôt négatif, mais on le savait.
 
Si je me base sur ma meilleure conso (8.9l/100), ça fait 5.6% de plus pour 3.7% moins cher. Mais les conditions ne sont pas équivalentes à mon avis.
 
A la base, j'étais plutôt négatif envers ce nouveau carburant. Là, j'avoue que je me pose des questions.
 
Avis aux spécialistes : que pensez-vous de l'alternance E10 et 98 selon les pleins ? Est-ce qu'il faut plusieurs pleins pour que le calculateur s'y retrouve ou bien ça se fait en quelques litres ? Sachant que je laisse en général moins de 5 litres dans le réservoir avant de le remplir ?

 
Un contrat Sérénité ?

  j'sais plus le nom, mais ça fonctionne très bien

Salut Alexandre,  
 
Je viens de me pencher sur le sujet, vu que tu en parles, cela m'a permis de faire quelques calculs qui restent tout de même théoriques.  
 
Pour l'E10 je ne sais pas ce qu'il apporte de mieux (ou de moins bien) que le SP95 classique mais il y une chose dont je suis sûr c'est qu'entre un plein classique (1.22€) et de SP95-E10 (1.14€) il y à 4.80€ de différence, à rajouter la surconsommation avec le SP-E10 (10% peut-être) on tombe à 4€32 de gain et si tu le couple à un plein de SP classique de temps à autre l'économie sera encore moindre...
 
Dans mon cas l'économie annuelle serait d'environ (sur une base de 25 pleins en full E10) 108€  
 
Donc à mon avis, comme n'ayant pas de recul sur ce carburant, lancé sur le marché à l'arrache, et peu répandu sur le territoire, je ne sais pas si le jeu en vaut la chandelle...
 
L'économie est réelle mais par précaution je reste sur une valeur sûre (peut-être que je suis totalement dans le faux).
 
Donc vive le SP95 !
 
Pour les prix des carburants: Leclerc de La Pardieu à Clermont-Fd http://www.prix-carburants.gouv.fr/

J'ai oublié de préciser que pour l'économie je n'ai pas pris en compte les augmentations éventuelles de ces deux carburants, et il me semble que le pourcentage d'éthanol contenu de le SP95-E10 n'est pas sujet à la TIPP mais sa ne devrait pas tarder.
 
Si je raconte une bêtise dites le moi par contre

Mais en résumé, il marche mieux avec quoi : le 98, le 95, le 98 excellium, le 95-E010, avec de la gniaule ou je ne sais ?
J'ai essayé le 95 et le 98, et à dire vrai, difficile de faire la différence (je parle en sensation). Je n'ai pas fait de chrono non plus, mais je ne sais pas quoi lui faire boire. Avec la 21, cela se sentait, c'était assez flagrant, mais là, .....

 
 
Si tu parles au niveau des performances du moteur, aucune idée, le 95 me semble bien approprié au 2.0 et 2.0T et le prix à la pompe est un peu moins élevé (je pense que tout le monde l'aura constaté). Après mis à part l'indice d'octane, je ne connais pas la différence entre ces deux carburants.  
 
La Gniaule n'est jamais passée par la trappe du Scenic, mais par celle de mon gosier je peux t'assurer que sa arrache      

Bonsoir,
 
Je ne désespère pas de pouvoir récupérer l'usage de mon bras relativement rapidement, mais je ne serai sans doute pas capable de faire mon plein moi-mm avant un moment. J'ai donc profité de la présence de mon père pour le lui faire faire en préventif. Exceptionnellement au supermarché local, du 95.
 
L'ODB indiquait 8,3 L de moyenne, et 51,7 L consommés. A la station : 50 L facturés, avec 2 clacs de pistolet. Donc un écart important de l'ODB... Ma moyenne reste stable, à 8 L pile poil, sur 1800 kms.

 
 
Alors comment ça va les 2.0listes ?? Moi nikel. Le Scenic a eu droit à sa révision des 4 ans, 42000km. J'ai fais changer les bougies. Cahngement préconisé à 60 000km mais comme cela correspond à 3 ans, j'ai pris les devants. Demain, CT
 

Fait

Nic a revendu sa megane pour prendre une Lag 3 Dci 150 qu'il a fait reprogrammé à 180ch. Il était ravi de sa reprog sur son 2.0T et l'est tout autant sur son Dci

Perso je trouve le F4Rt moins "rugueux" avec du 98 (ELF) qu'avec du 95. Mais je l'ai trouvé aussi "doux" avec le 95 Total qu'avec le 98 ELF

Tu n'as plus qu'à mettre du 98 TOTAL
 
Pour info, l'essence Total et Elf est strictement la même
A part pour l'Excellium bien entendu

---------------
** Amateur de mécaniques de 98ch >> K4J & FZ6 **
Avec l'arrivée de , j'ai troqué tout ça contre une 307sw PACK 2,0l 16v Idaho

Question pour Sierra en particulier : quelles sont tes impressions avec ta nouvelle huile de boîte ? Et connais-tu la référence de l'huile utilisée ?
 
Merci !

 
Oui, moi 95 Elf ou 95 Total, ça fait la même chose dans ma vieille voiture. Par contre, le 98 Total Excellium ou BP Ultimate, ça change pas mal sur la vieille, moins sur le Scenic.

Très très bien, mais je n'ai pas les références

Je sais. C'est bien pour ça que je ne mets que celle-ci. Du Total au prix de grande surface, ça me va très bien. Malgré cela, j'ai constaté une différence de "comportement" entre le 98 ELF et le 95 Total

Forcément, entre du 95 et du 98

---------------
** Amateur de mécaniques de 98ch >> K4J & FZ6 **
Avec l'arrivée de , j'ai troqué tout ça contre une 307sw PACK 2,0l 16v Idaho

Relis ce que j'ai dis Baroudeur  
Je dis que je trouve le 95 Total plus doux que le 98 ELF, tu me dis que c'est la même essence dans les 2 marques, je te réponds que malgré cela j'ai senti une différence et tu me réponds normal ce sont 2 essence différentes...
 
A chaque fois tu fais le coup

Le 95 Elf est identique au 95 Total
Le 98 Elf est identique au 98 (normal) Total
Le 95 est différent du 98
 

Et la marmotte, elle met le chocolat...

---------------
** Amateur de mécaniques de 98ch >> K4J & FZ6 **
Avec l'arrivée de , j'ai troqué tout ça contre une 307sw PACK 2,0l 16v Idaho

 
Ca serait pas contradictoire ce que tu dis ? Mieux avec du 98 ELF qu'avec du 95 (ELF ?) et aussi doux avec du 95 Total (donc ELF si tu sais que 95 Total = 95 ELF) qu'avec du 98 ELF. Ou alors moi pas comprendre.
 
Moi perso, pas de différence entre le 95 ELF et le 95 Total dans mes essais.

 
On saura donc jamais si ça a tenu dans le temps...

Je sais tout ça et c'est bien ce qui m'interpelle Je maintiens : je trouve mon 2.0T plus doux avec le 95 Total qu'avec le 98 Elf

Non pas contradictoire, je trouve le moteur plus doux, moins rugueux avec le 95 Total qu'avec le 98 Elf
 
Quand je vais chez Elf je mets du 98, quand je vais chez Total je mets du 95 (je regarde un peu les prix quand même, d'où ce choix). Alors est-ce la qualité des cuves des 2 stations ou pas, toujours est il qu'à chaque fois cela m'a fait le même effet.
 
Enfin de toute façon là ça va changer puisque je ne vais plus le plein dans les mêmes stations...

Ben moi, je me suis limité sur ce véhicule à SP95 Total et SP98 Excellium Total, en notant les différences ... je reste à l'Excellium

Met du 95 Elf, ça te coutera encore moins cher et tu auras le même agrément qu'avec le 95 Total
Nos moteurs sont conçu pour fonctionner avec du 95...

---------------
** Amateur de mécaniques de 98ch >> K4J & FZ6 **
Avec l'arrivée de , j'ai troqué tout ça contre une 307sw PACK 2,0l 16v Idaho

Ton raisonnement n'est pas le plus rentable.
 
Le mieux est justement l'inverse du tiens.
Chez Elf, je met du 95, pourquoi payer plus cher
Chez Total, du 98 Excellium, le rendement étant meilleur, il revient moins cher que le 95 (le Total en tout cas).
 
En inversant, tu paieras moins cher dans les deux stations

---------------
** Amateur de mécaniques de 98ch >> K4J & FZ6 **
Avec l'arrivée de , j'ai troqué tout ça contre une 307sw PACK 2,0l 16v Idaho

 
 
C'est quand que tu arrêtes de te masturber l'esprit avec de la théorie avec différents carburant pour au final tourner en rond ?  
 
Enfin personnellement, les super-carburants je me demande concrètement si c'est un jeu pour vieux rapiâts, un effet placébo "yeah ma caisse elle marche du tonnerre avec ce carburant" et au final y laisser du blé pour des nefles, ou si de façon budgétaire il y ait à prendre mais pas 2€ tous les 3000 km hein Car il me semble bien que nos autos sont prévues pour carburer au 95  
 
Sierra va encore nous sortir "tableaux exel à l'appui", mais c'est bien meugnon, on en a jamais vu la couleur  

Personnellement, ça fait 15 ans que je fais des essais, tableaux excel à l'appui (je sais, je suis ); j'ai constaté une différence de 0.2l/100 avec de l'excellium 98 par rapport à du 95 Total et 0.3l par rapport au 95 supermarchés (en moyenne), jusqu'à 0.9l par très forte contrainte (charges maximale et/ou montagne); sur mon ex-Sierra, c'était encore plus visible (pas d'excellium à l'époque, évidemment) ... après, chacun en tire les conclusions qu'il souhaite
Edit: hormis cela, j'ai vu des moteurs déculassés, avec et sans usage d'essence de stations ... inutile de chercher longtemps qui prenait quoi

Je vais finir "mon" plein au 95 et j'vais voir si ça marche niveau conso, en y allant de la meme façon, mais quand on voit que je peux faire varier facile d'un litre en été/hiver Pour le moment j'ai 10.1 à l'odb  

L'idéal est de faire des relevés excel, en faisant le plein toujours à la même pompe, en arrêtaznt toujours au même clic, et sur un parcours régulier ... ce qui est mon cas; même mes essais en charge sont faits sur des parcours réguliers et connus ... mais beaucoup de paramêtres entre en ligne de compte, l'idéal étant les essais sur circuit