Reprise du message précédent :
J'me disais aussi ....

Pour rebondir sur ce que dit Phil, c'est justement une bêtise d'accélérer un peu quand on veux te doubler, voire de ralentir un peu: dans le premier cas (celui que j'ai vécu il a y peu, c'est très dangereux quand t'as un truc qui avance pas et sur une double voie de circu) tu fais ramer celui qui te double, dans le deuxième, tu peux suprendre Le mieux ( je suis un mouton bien endoctriné) c'est de maintenir son allure pendant qu'on te dépasse  

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Avant c'etait: "Argh mes jantes !!!! "
Maintenant, c'est: "Pauvre trottoir "

Bonjour,
 
Si je reformule ce que je lis plus haut, le fait de dépasser les limitations de vitesses se justifie parceque certains font pire ? Bel argumentaire ; je ne me donne même pas la peine d'en discuter...
 
Par contre, j'en profite pour rappeler aux "pilotes" en herbe que même avec un 2.0T sous le capot, la sécurité routière c'est avant tout le respect de règles communes, qui font que dans la majorité des cas tout se passe bien. Mais à 145, même quand on se sent en sécurité parcequ'au volant d'un châssis très sûr comme un Scenic, on reste plus dangereux qu'à 130. Parceque le délai de réaction de l'Homme ne variant pas, la distance pendant laquelle le véhicule continue de rouler augmente. C'est simplement physique, et ça, même les "pilotes" y sont soumis. C'est à partir du moment où on l'un d'entre nous ne respecte plus les règles que le danger menace vraiment.
 
Alors autant je conçois qu'on puisse ponctuellement effectuer un dépassement important pour se sortir d'une situation potentiellement dangeureuse, autant je ne conçois pas d'en faire une généralité sous prétexte qu'on se sent fort, puissant, et maître du véhicule. Qui a déjà vu un accident de la route mortel de près ? La prochaine fois, arrêtez-vous les pilotes, ça vous fera passer l'envie de jouer avec le compteur    !
 
Et le sujet est clos en ce qui me concerne, parceque sinon je vais devenir très désagréable !

 
 
 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

 
Je suis d'accord sur le principe. Depuis que j'ai risqué ma vie sur la table d'opération il y a presqu'un an et demi, je respecte les limites de vitesse. Il est très fréquent que je roule sur route départementale à 84-87 km/h (ma consommation est d'ailleurs passé de 7.2 à 6.9 l/100kms). J'ai franchement l'impression que ma conduite n'est pas dangereuse pour moi et mes passagers toutefois, j'ai très peur des fonzy qui se pointent derrière moi à 120 et pile comme des tarés. Encore aujourd'hui, un touareg n'a eu d'autre choix (il arrivait très vite) de me doubler en plein ligne blanche (sans forcément ralentir). Hier, c'était un camion qui appréciait pas que je ne dépasse pas le 90 et qui me collait.  
 
Donc oui, je respecte les limites mais je me rends compte qu'un jour je vais me faire tamponner par l'arrière et je prie très fort pour que ce jour là, je sois seul dans la voiture.  
 
J'ai eu l'occasion (j'avais 13-14 ans) de voir un choc camion contre 2chevaux. Dans la deuche, il y avait des camarades de collège (je les connaissais de vue mais ma mère connaissait très bien leur mère qui était aussi dans la voiture) et j'entends encore la plainte, les cris, les pleurs des passagers de la deuche nous suppliant de les sortir. cela a dû durer 20 minutes. Lorsque les pompiers sont arrivés, ils n'ont ressorti que des cadavres de la deuche (sur le coup, j'ai mis quelques semaines à comprendre qu'on peut mourrir des suites de ses blessures). Le chauffeur du camion avait si j'ai bonne mémoire 2.8 ou 3.5 d'alcool dans le sang (je suis désolé, j'ai jamais pris de biture et je bois pas, donc j'ai du mal à me faire aux taux d'alcool).  Franchement, j'ai été marqué mais je dirais pas que cela a influencer mon comportement sur la route ensuite. Comme dit plus haut, j'ai eu une opération à fort taux de mortalité et là, j'ai compris le prix de la vie (si si je vous assure... même si cela ne transparaît pas dans ma vie de tout les jours et la façon de gérer ma santé), depuis je fais gaffe sur la route.

 
C'est ce qu'on nous apprend au permis et c'est ce que j'applique.

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Scénic 1 Ph2 09/2001 Expression Pack 1,6 16V 116769 km et Twingo 11/1994 Pack 179495km (actualisé le 23/12/09)

Bon allez, on va rigoler un petit peu. Lu dans l'auto-journal :
- Scenic 1.4 16 V : conso moyenne 9.8l/100, irréprochable en terme de souplesse, ce moteur pêche par sa puissance trop juste, verdict : **
- Scenic 1.6 16 V : conso moyenne 9.6l/100, c'est le meilleur moteur essence avec un rapport performances/coût appréciable, verdict : ****
- Scenic 2.0 16 V : conso moyenne 9.9l/100, le gain en performance va de pair avec l'augmentation de la consommation, verdict : ***
- Scenic 2.0T : conso moyenne 9.1l/100, avec un turbo, le 2.0 est plus sportif et plus gourmand. Peu d'intérêt dans cette auto, verdict : ***
(NDLR : le plus gourmand alors que la conso est la plus basse des 4 essences !)
- Scenic 1.5 dCi 80/85 : conso moyenne 7.2l/100 - 7.9l/100, avec un minimum de puissance, ce moteur n'offre qu'un minimum de services, verdict : ***
- Scenic 1.5 dCi 100/105 : conso moyenne 7.2l/100 - 7.8l/100, souple, agréable et économe à l'usage, ce moteur est idéal dans le Scenic, verdict : *****
(NDLR : c'est le choix de l'AJ)
- Scenic 1.9 dCi 120/125 : conso moyenne 7.5l/100 - 7.8 l/100, agréable à l'usage, ce moteur est un peu trop gourmand par rapport au 1.5., verdict : ****
(NDLR : fallait vraiment trouver un défaut ?)
- Scenic 1.9 dCi 130 : conso moyenne 7.7l/100, cette récente mouture gagne en agrément mais se paie au prix fort, verdict : ****
- Scenic 2.0 dCi : conso moyenne 8.2l/100, un moteur diesel agréable et volontaire mais plus orienté vers la performance, verdict : ****
 
Le véhicule en général remporte 4 étoiles sur 5 sur la fiche occasion.
 
J'oubliais. Les plus : Confort général, version longue à 7 places, habitacle cossu et ergonomique, maniabilité en ville. Les moins : modularité minimale (NDLR : ???), prise de roulis parfois importante (NDLR : qu'est-ce que ça doit être chez les concurrents !!), commande de boite de vitesse, sièges lourds à manipuler (NDLR : oui, mais on est bien assis).

 
Je n'en doute pas, SEC, mais, il y a la théorie et la pratique, et puis également l'expérience des anciens.
 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

 
Je pense que le contexte dont parlait Phil était qu'en arrivant sur une voiture plus lente, et en ayant une voiture plus rapide qui arrive derrière, soit il lève le pied pour le laisser passer et ensuite doubler sans gêner, soit il est déjà engagé à doubler et dans ce cas, il accélère pour terminer son dépassement plus rapidement et ne pas faire lever le pied à celui de derrière.
 
Me trompé-je ?
 
En tous cas, vive l'Allemagne, on peut rouler à 200 à certains endroits en respectant les règles et donc ne pas être dangereux  

Ils sont amusants

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** Amateur de mécaniques de 98ch >> K4J & FZ6 **
Avec l'arrivée de , j'ai troqué tout ça contre une 307sw PACK 2,0l 16v Idaho

 
  Bonsoir.
Moi j' applique la règle suivante:
Si je suis en train de doubler en roulant a 130/135 si le gars derrière qui roule plus vite respecte les règles de courtoisie (pas d' appel de phares, distance de sécurité) je me rabat après avoir doublé, sinon ben il patiente derrière, j' ai horreur du style "je roule vite pousse toi".
 
Ce n' est pas parce que l' on respecte les règles que l' on est pas dangereux !!
A 200 km/h combien maitrise un freinage d' urgence ??

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 Scenic luxe privilège 2.0 dci 150 cv noir nacré
 pneus neige Alpin 3
un p'tit coup de crépy et c' est reparti   arvi pa !  
Tomtom 710 Firm. V7.162 carte v710.1561 tth 2.1.2.121

 
Y'a pas à dire : c'est à se demander si ils testent vraiment les véhicules. Les consommations doivent être simulées avec 50% embouteillage, et 50% de voie rapide à fond de 3ème ??? Non franchement, je serais curieux de connaitre le type de parcours avec lequel ces calculs sont faits !
 
Et je ne parle même pas des commentaires... Ca c'est du journalisme !
 
 

 
D'accord avec toi. D'ailleurs, quand je roule à 200 ou plus en Allemagne, et si un Allemand double à 160, ben je lui fais pas des appels de phares, j'attends. Tout le monde a le droit de doubler à la vitesse qu'il veut, et aussi qu'il peut. Du moment qu'il double, déjà on n'est pas à 2 minutes et ensuite, ça s'appelle du respect... Moi aussi, je déteste les mecs qui m'arrivent dans les fesses ou dans celles des autres tous phares dehors. Et quand ils essaient par la droite... ça se passe mal pour eux  

Tu m'étonnes... Moi en RP, je fais du 8.9 à 9.2 en faisant ville et autouroute (de RP, c'est-à-dire que c'est limité à 90 ou 110 et qu'il y a pas mal de trafic). De toutes façons, l'AJ, je les trouves un peu trop orientés diesel.

 
Tu ne te trompes pas, et je suis d'accord avec toi.
 

 
D'accord avec toi également, mais, entre Routiers sympas, il ne pouvait en être autrement !!!!!!
 
  Phil
 

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Don si je résume mes lectures :
- ceux qui roulent à 95km/h pour 90 sont des fous
- les journalistes sont des idiots
- les bénéficiaires du RMI sont des profiteurs qui volent votre pain quotidien
 
euh....j'en oublie ?  

 
Oui : quand on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage.
 
 

 
  Tu n'es pas fou en roulant a 95 tu es juste en infraction donc les gestes d' irritation quand tu peux pas doubler un gars qui roule a 90 tu les laisse dans la boite a gants    
 
Je sais, le kéké en golftdi90trapalu il a les boules de pas pouvoir poutrer un Scenic dci 150 qui roule a 90 mais c' est le code de la route.
 
Pour les journalistes si tu parle de JP Pernault .....
 
Pour le RMI je vois pas ou tu as lus ça .

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  j't'aime bien, toi

 
Quelque part par là :http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 0-7210.htm
 
Pour préciser, je suis pas un inconditionnel de la vitesse, mais je suis assez agacé par toutes ces réflexions bien pensantes "moi je suis irréprochable sur la route"....d'où  mes remarques.
(quand je veux me défouler, je fais du Kart ! lol)
 
On a par exemple ceux qui roulent toujours "a la vitesse préconisée parce que c'est la vie de chacun qui est en jeu"....mais qui avouent utiliser 2 Gps en parallèle pour être sûrs de ne jamais rater un radar !    
Ceux qui se sentent "excellent conseillers" parce qu'il ont accumulé des centaines de milliers de kms....mais vu le temps qu'ils passent ici, on se demande s'ils ont encore le temps de rouler...  
 
Cela m'agace d'autant plus que je suis persuadé que FA est un des rares endroits ou on trouve des passionnés de voiture qui sortent du stéréotype "j'aime ma bagnole donc je déteste les gens - ma voiture c'est ma vie - une rayure je deviens dingue - c'est moi qui ai la plus grosse".
J'espère ne pas me tromper...
Malgré tout, je trouve l'ambiance très sympathique, et les conseils avisés....
 

 
Je partage totalement ton avis !!  

Suffit que je m'absente quelques jours pour que ce topic parte en vrille
 
A part ça, les 2.0listes, ça va ??

 
  Et les dcistes y sentent du bec ??  
 
Nous on va et toi ??

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Bah les 2.0listes dci
 
Crevé mais ça va Demain matin 1er test écrit et vendredi 1ère soutenance oral...

C' est dur de retourné a l' école  

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Bonjour à tous,
J'ai parcouru les 80 pages de ce topic avec interêt et je m'apprête à sauter le pas pour acheter un scenic.
Je souhaiterais un essence vu mon kilometrage annuel (environ 10 - 12000), et pourquoi pas un 2.0 l.    
 
C'est là que ça se complique.    
 
En effet, on trouve des 1.6 à la pelle, mais des 2l en boite manuelle avec 60000 km max pour 10000 Euros max, il n'y a pas grand chose.
A moins que je demande la lune ??
 
Pouvez vous me donnez votre avis ?
et si vous voyez une voiture idéalement pas trop loin de l'ile de france, n'hesitez pas !!
 
Merci

Déjà une précision s'impose : Scenic I ou Scenic II ? Avec quel niveau d'équipement ? Des options que tu souhaite impérativement ?

  je me sens un peu visé ... je me trompe ... allez, soit franc, donnes des noms, je n'ai pas peur de la baston.
 
Personnellement, j'ai accumulé plus de 1 million de kms sur routes, autoroutes, nationales, en véhicules personnels et pros; je peux me permettre de donner des leçons, car j'ai ramassé des macabés pas jolis du tout, j'ai fais le con en bagnole (sans conséquences, par miracle), et que j'en vois encore tous les jours; j'adorais conduire, ça n'est plus le cas vu ce que je croise au quotidien, et mon travail fait que je ne suis plus autant sur les routes, tant mieux.
Je me défoule désormais soit sur une route fermée prêt de chez moi (et oui, ça existe), soit sur nationale quand je monte à Briançon, en particulier dans la côte de l'Argentière La bessée; ceux qui connaissent voient ce que je veux dire.

 
 
 
 
Heu pour environ 10000euros c'est un II   , un I en essence a ce tarif la , le vendeur

 
effectivement, il sagit d'un II.
 
Je souhaiterais une finition luxe privilège, ou exception, avec si possible (on peut toujours réver) le TOEP !!
 
Merci de votre intérêt
 
 

Scenic II 2.0 16V Luxe Privilège avec TOEP (75 000 kms)
Le même, sans TOEP, mais avec moins de 40 000 kms !
 
etc...

 Le second, en 2L essence annoncé à 7cv, j'ai un petit doute ...

Bonsoir à tous,
 
C'est fait je suis depuis aujourd'hui propriétaire d'un Scenic II Confort Expression de Mars 2004, Il est rouge de feu, dans sa motorisation 2.0 16v, je l'ai payé 7200€ pour 72000km, la bobine d'allumage, la distribution et la pompe à eau ont été changées, pas de problèmes particuliers rencontrés par l'ancien propriétaire, à part l'entretien courant.
 
J'en suis pour le moment content (je n'ai fais que 15 km) et je passe d'un véhicule diesel à essence pour 3 (bonnes) raisons, d'abord parce que la famille va s'agrandir et qu'une Saxo société n'est pas pratique dans ces conditions, l'agrément de conduite par rapport au diesel vraiment frappant (vibrations, sonorité du moteur...) et pour finir une grossesse annoncée, c'est une très bonne raison pour changer de véhicule plus sérieusement je ne fais que 10000km par an environ, donc un diesel à kilométrage équivalent sur ce type de voiture est tout de suite 2000 à 2500€ plus cher à l'achat et à entretenir donc...hors budget et puis marre de faire comme tout le monde (au final sa fait 5 bonnes raisons d'avoir changé de bolide...)
 
J'attends d'avoir un peu de recul sur cette voiture pour donner un vrai avis, le seul reproche que je pourrai faire pour le moment c'est les vitres à l'avant qui grincent lors de de l'ouverture ou fermeture de ces dernières... et la qualité des plastiques intérieurs.
 
Sinon RAS
 
Bonne soirée à tous

Excellent choix, compte tenu de l'usage que tu en aura, tu en sera ravi j'en suis sûr !
 
Maintenant... On veut des photos !!!

Bien la première la voici, c'est celle postée par l'ancien propriétaire lors de sa mise en vente sur leboncoin.
 
Je prendrai le temps pour quelques clichés demain en fin de journée.
 
Juste une question, j'ai constaté qu'il existait un accoudoir central à positionner à l'avant du véhicule, quelqu'un ici en a t-il une idée concernant son prix de vente, car cet accessoire n'est pas indispensable en soit mais il semble se révéler bien pratique.  
 
Aussi pour les vitres électriques je ne comprends rien à l'impulsion, un coup elles descendent toutes seules mais ne remontent qu'en maintenant le bouton et vice versa, j'ai l'impression qu'au moindre faux pas cette opération ne fonctionne pas... suis-je idiot ?
 

 
  Tu fais un appui bref sur ou sous le bouton et ça descend tout seul.
Pour l' accoudoir il me semble que seul renault peut le monter.

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