Reprise du message précédent :
pour complêter un peu la présentation:
lors de l'achat de mon Scénic, bien qu'ayant toujours possédé que des 2.0l essence (sauf par erreur une focus 1.6l), je me suis renseigné sur les diesels et essences; il s'est avéré que le 2.0l était un moteur exempt de problème (du moins connus) ... le turbo, je m'en méfies à la longue, et souhaitant conserver au maximum mon véhicule ...
 
je voulais de toutes façons un moteur permettant de déplacer un GS en toute sécurité, et pour cela, le 2.0l 16v le fait sans aucun soucis, même en montagne; il n'a aucun creux, on peut descendre à 1000 t/m (sur du plat), rappuyer, ça repart sans brouter ... bref, un moteur très souple, relativement sobre, suffisament puissant (à condition de savoir le manier: un 6° -> 3° avec double débrayage ... ), dont je suis très satisfait

Comme vous me l'aez demandé, voici deux photos de ma bête !
 
Je suis d'accord pour créer un topic sur les Scenic 2.0 Turbo.

Merci Sierra pour ce complément
Joli Scenic Bil (tu permets que je t'appelle Bil ???). Et merci pour ces photos  
Il a des options ?? Pourquoi avoir choisi un 2.0T ??? Et sans être indiscret tu l'as payé combien ??? Parce que j'ai acheté le mien (même finition, même moteur, sans option) 11 000€ il y a un mois.

Non, il n'y a pas d'options. J'ai rajouté les tapis 3D intérieurs, ainsi que le tapis de coffre. J'ai également fait monter 4 bavettes pour protéger la corrosserie.  
Je l'ai payé 13 500 € dans une concession RENAULT, avec une garantie d'un an. Il est d'avril 2005 et avait 45 000 kms lorsque je l'ai acheté le 13 février 2008.  
J'ai choisi ce véhicule car ne faisant pas plus de 15 000 kms par an, étant mon second véhixcule, je voulais quelque chose de spatieux et puissant. De plus, nous avons un enfant depuis peu et la Clio 4.5 dci de 80 chevaux que nous possédons déjà est un peu juste pour les bagages avec notre fils et notre petit chien adoré.
J'aime la ligne et la modularité du Scenic.
D'ailleurs, j'ai failli acheter le tien, mais la personne qui le vendait n'avait plus de garantie dessus, et ça me faisait un peu peur.

voilà je viens vers vous, j'ai pas de scénic mais une Mégane II phase 2 avec un 2.0 T 165. Pour la reprog sur le 2.0T 165 ça existe à présent, chez digitronic ils font ce type de reprog et il annonce 200 ch environ et 330 NM de couple, pour le prix 480 euros pour une session groupée avec minimum 5 participants.
digitronic c'est en alsace.

OK. Merci pour ces infos Cela donne une idée des prix / km aux futurs acquéreurs de scenic 2.0T

Ce prix là pour 5 c'est cher. Sur Paris il y a un prestataire qui fait ça pour le même prix par client... Pas intéressante ton offre groupée

ah bon, donnes moi l'adresse stp, si c'est digiservice c'est le même prix.
Attention là je parle de digitronic qui a une solide réputation dans le milieu, pas un bidouilleur du coin.  

 
 
c'est toi qui parlait de boitier additionnel il me semble au début du poste.
le prix 360 euros également, là c'est du vol.
 
sinon je pense qu'une bonne reprog doit faire évoluer pas mal les perfs du moteur.
 
sinon niveau conso, maxi 8.5L/100en mode rapide mais pas arsouille.
sinon un peu plus de 9L si je tire dessus.
en mixte je peux descendre sous 8L/100

Ah bah oui il me semble que c'est Digiservices. Ils facturent combien à l'unité Digitronic ??  
Le boitier à 360€ dont je parlais, c'est pour passer à l'ethanol. Je n'ai pas regardé les prix pour les boitiers additionnels d'amélioration de performance. Pour avoir travaillé dans les assurances, je préfère une reprogrammation Un boitier ça se voit, une reprogrammation c'est plus dur à voir (je sais c'est pas bien).
 
Pour clarifier les choses, j'envisage la reprogrammation pour plusieurs raisons :  
- Optimisation des performances tout en diminuant la consommation
- Confort d'utilisation accru "sur le couple" (du fait de l'augmentation de celui-ci)
- Compensation de la perte de puissance et de l'augmentation de la consommation si passage à l'éthanol (L'E85 fait perdre un peu de puissance et augmente la consommation de 20% en moyenne par rapport au SP)
 
Par contre le chiffre annoncé pour le couple (330nm) me semble énorme par rapport à ce que pourrait encaisser la boite de vitesse sur du long terme...

Tout à fait une reprog c'est mieux qu'un boitier.
pour le prix digiservice facture la même chose, le travail est aussi bon que chez digitronic.
concernant la boîte NDO dans notre cas, bon nombre ont reprogrammé des DCI 120 à 370 Nm sans problème.
après si tu bourres comme un bourrin en permanence la boite va ramasser c'est clair.
j'ai appelé digitronic y a peu de temps, concernant la conso faut pas penser qu'elle va diminuer avec la reprog, sur les diesel oui.
 
Les perfs pures je m'en fous, la v max aussi, ce que je vois c'est les reprises beaucoup plus agréables, mais effectivement plus de couple, moins de rétrogradage donc moins de conso.
 
par contre j'ai regardé la vidéo que tu as faite, mon 2.0T sur la mégane ne fait pas le même bruit. Le turbo je l'entends quasiment pas, à moins qu'à 2000 trs/min je mette le pied dedans et là j'entends un petit sifflement mais pas long.
 
Avant je possédais aussi une MII mais en 2.0L 136, elle était sympa mais avec 30 ch de plus à présent je consomme 0.5L/100 de moins

digitronic, c'est 600 euros à l'unité, chez digiservice pareil mais on peut peut être bénéficier du tarfifs qu'il avait eu sur le forum mégane coupé cabriolet.
 
digiservice c'est dans le 77 à CHELLES
digitronic dans le 67 à OBERHOFFEN SUR MODER.
 
y a t'il quelqu'un d'intéresser?

Pour l'instant je ne peux pas...Mais je pense que tu peux ouvrir un topic avec en titre : "passage groupé reprogrammation 2.0T" Par contre pour avoir plus de monde essaie de négocier avec Digiservice sur la RP. Parce que peu de gens vont être prêts à se déplacer dans le 67... Même moi qui suis dans le 52 je mettrais moins de temps à monter dans le 77 qu'à venir dans le 67...

Bon, je réfléchis à une chose: Sachant que mon scenic n'est plus sous garantie, est-ce vraiment primordial que je fasse faire ma révision chez renault.
Vous en pensez quoi ???
 
Sinon, pour l'entretien de vos scenic, vous utilisez quoi ??? J'ai vu du GS27 (merci Sierra), du Meguiar (là c'est mon banquier qui va me dire merci...). J'ai cherché le Diam's de GS27 mais impossible à trouver sur leur site. Si quelqu'un a le lien SVP.
 
Merci

C'est le Carat qui remplace le Diam's

Je voulais confirmation Merci  
Donc toi t'utilises juste ce produit pour l'entretien de ta carrosserie ?? Parce que je me suis balladé sur des topics et autres forums, j'ai vu des 10aines de produits dont je ne connais pas les propriétés et les différences. Je ne sais pas non plus si il faut prendre un gant, une serpillère microfibre ou une éponge, ou les 3... Jusqu'à maintenant moi je me disais "lavage haute pression. 3 jetons et c'est bon ça roule" Bref je suis complètement largué
 
STP Aide moi

Lavage haute pression tous les 15 jours, passage du Gs 27 (au début Téflon, puis c'est devenu Titanium -décevant d'ailleurs - puis Diam's puis carat ...) 2 fois par an, appliqué au chiffon microfibre (maintenant, j'ai investi dans une lustruse sans fil acheté 40 euros chez Lidl, impeccable pour ce genre d'entretien), puis lustrage avec une autre microfibre ... Pour un Gs, compter 2h00 pour un entretien intermédiaire, et 1 journée pour celui de l'été (avec traitement des impacts et rayures)

J'ai vu chez GS lustrant Titanium teinté rouge... T'en pense quoi ??  
Comme Lidl n'a pas l'air décidé à commercialiser ta lustreuse de nouveau, je vais tenter le bricolage de Mr Ludo: disqueuse / plateau velcro / Tampon.

Ca sert à rien (j'avais testé sur ma sierra rouge); il vaut mieux mettre 2 fois/an du Carat ...
Pour le coup de la disqueuse: il faut impérativement qu'elle soit à variation réglable très basse, sinon, tu vas "brûler" la peinture

Ok. Merci pour les infos, comme d'habitude, précieuses Je vais éviter de brûler mon beau rouge en effet ou alors je prends la lustreuse norauto dont il parle sur son topic... Pour 2 lustrages/an ça devrait aller

C'est pour cela que j'ai pris celle de chez Lidl ... 4 lustrage par an (mon GS et l'Agila de Madame) en entretien courant, cela suffit

Sauf erreur de ma part le 2.0 T monté sur le scénic porte la dénomination F4R 776, j'ai trouvé d'autres références pour le 2.0 T (F4R 760/761/762/763/764/765/767/784/785/786/794/795/797 )
Est-ce que quelqu'un connait les différences entre ces versions du même moteur ?

Les F4R, ce sont tous les 2.0 Renault: le 2.0 16s atmosphérique, le 2.0T en 165 & 170ch et les 2.0T RS. Les 3 chiffres correspondent aux différentes évolutions. Je cherche les correspondances mais je ne les trouve pas...

à mon avis ce sont de simples évolutions au niveau du soft pour les gestions moteur et de l'injection.

fonky,  
 
Bon, finalement j'ai choisi une Megane Estate 2.0 16V que j'ai Samedi  
Toute équipée :  Carminat, Xénons, Cabasse .... bref, ça n'aura pas les watts d'un 2.0T mais pour un transport familial, ça devrait suffir

Golfiste
T'es resté fidèle à la megane alors ? T'as pas osé sauter le pas et passer au scenic. Ca t'aurais fait bizarre speedster la semaine et scenic le week end
C'est déjà pas mal 140ch pour la megane Ca permet de ne pas se trainer déjà...

Oui, c deja bien coupleux
 
Ce sera l'inverse en fait, Megane la semaine et Speedster le WE

Tu dégages madame et/ou les enfants le week end ??? "Eh ! Oh ! je vous ai supporté et balladé en megane toute la semaine ! alors ce week end c'est tout seul en speedster "

 
 
en perfs ça marche mieux en accélération qu'un dci 130, par contre il consomme plus que le 2.0t

Ouais mais le 2.0T n'est pas monté dans l'Estate
 
Sinon, j'aurais surement louché dessus

Et pourquoi t'es pas parti sur le scenic au lieu de la megane estate ??

Disons que j'ai préféré un truc plus bas  

Je vois C'est clair que passer de la megane au speedster ça va faire bizarre. Alors du scenic au speedster t'aurais pris une claque  

Deja quand je prends la Clio3 de ma femme, j'ai l'impression d'être dans un 4x4

    Tu vas aoir l'impression d'être dans un J5 avec la megane alors et avec le scenic t'aurais cru à un 33T

Cet après midi j'ai profité de la seule journée avec soleil pour briquer un peu (beaucoup) la punto de madame et un petit peu (mais vraiment petit peu) le SceniFonk™. Et surtout j'ai pris les fameuse photos dont je vous ai parlé il y a 15 jours. A savoir
Mon tapis de coffre (35,90€ chez Feu Vert)

 
Alors c'est un tapis de coffre universel. Et j'ai décidé de ne pas découper le surplus pour qu'il se recourbe et recouvre les cotés. De plus, si j'avance les sièges, il continuera à protéger le coffre...
Je rappelle que ce tapis servira à protéger le coffre des agressions de mon fidèle compagnon... Que voilà

 
Vous comprenez l'intérêt de la chose maintenant ???
 
J'ai aussi pris une photo de mon fameux parfum d'intérieur kisentbonékicoulepas au contraire de amipurkicouleédétruitou
 
Donc ça se présente comme un gobelet avec un couvercle dont la moitié pivote pour plus ou moins ouvrir, voire fermer. C'est rempli d'une cire qui s'évapore avec le temps

 
L'avantage est que sa tient dans un emplacement à gobelet. Donc on a rien qui pendouille ou qui se fixe qui est susceptible de couler sur le TDB

 
C'est tout ... Pour le moment