Je possede une clio Dti depuis le 26/01/2001
 
J'arrive à 28 000kms et voici la liste des pannes
 
1: le voyant airbag s'allume: connecteur hs sous le siège passager. Je travaille dans la société qui fabrique les airbags pour presque tous les constructeurs c'est un pb que l'on trouve chez tous les constructeurs( ils mettent des connecteurs trop fragiles)
 
2: depuis sa naissance elle faisait du bruit sur les routes déformées. le support moteur gauche était hs. pb présent sur beaucoup de clio dti d'aprés la succursale renault
 
3: incident mécanique sur autoroute: plus de puissance  + grosse fumée blanche. le tuyau de refoulement du turbo s'est tout simplement barré!!!!!!!!.
 
heureusement  j'ai souscris un contrat losange.il me reste encore deux de garanties pour profiter une nouvelle fois de renault assistance ( certes trés efficace)

Clair que c'est pas top, néanmoins la fiabilité intrinsèque du moteur n'est pas en cause.

Tu veux ma mort, dis ?
On n'est pas sur le forum 206, ici, un peu de décence !
 
Ali
 
PS : bienvenue

 
Je le crois pas!!! Il a acheté une Clio VAG avec durites débrayables!!!

 
Bienvenue, Havas.
Tu bosses chez Autolive ?

j'avais oublié la vidange de la boite de vitesse à 1500km(pb passage de vitesse).

 
Bienvenue, Havas.
Tu bosses chez Autolive ?
 
[/citation]
Yes ou plus exactement chez livbag (filiiale d'autoliv)

Tu bosses dans la technique ?
Je vois que tu es de Brest, ils ont un centre la bas ????

Je suis agent de maitrise dans la maintenance des lignes automatisées chez LIVBAG

 
Il y a une usine à Brest ???

Je suis agent de maitrise dans la maintenance des lignes automatisées chez LIVBAG

il y a une usine  à mi chemin entre brest et quimper
 
15 000 m ²  
+ de 1500 employés
+ d'1million d'airbags par mois

 
 
Ils ont Internet À Brest ???

 
Ouarf ouarf.
La Bretagne, c'est le coin ou il y a le plus de chercheurs en Telecom...

La majorité des grands groupes de telecommunication ont des usines en bretagne: Alcatel,matra,mitsubishi(gsm),...

 
J'ai la même avec 26MKms (11/00)et pour le moment pas de pb à part le réservoir lave-glace percé, un bruit envahissant ,une planche de bord qui vibre au niveau du poste, un siège conducteur qui couine. Bon c'est vrai que je pousse pas trop les rapports intermédiaires (3000tr max). De toute manière ça sert à rien c'est un mazout et après ça fait du bruit.
Pour ce qui est du bruit sur route déformée, ça commence a apparaitre sur la mienne. Si c'est les tampons amortisseurs comme sur mon ancienne clio1, ça craint pas plus que ça.

Laisse Ali, c'est un possesseur de 206 frustré !  

Il ne faisait pas 90ch le DTI ?

Ali-Pacha a écrit :   Tu veux ma mort, dis ? On n'est pas sur le forum 206, ici, un peu de décence !   Ali   PS : bienvenue

Je suis sur qu'avec un forum CLio, on aurait les memes posts que sur le forum 206

Ok, on teste : Christophe tu peux nous créer un petit forum Clio

On avait essayé avec CIA...ça avait pas vraiment mordu...
 
Ali

Ali-Pacha a écrit :   On avait essayé avec CIA...ça avait pas vraiment mordu...   Ali

A cause de la pression des integristes Renault, pas etonnant ...
Ils ne voulaient pas un lien avec le monde exterieur ...

Hop hop, suis la!!!
ALi, t'es piege!!!!
c'est le fameux dci80 que tu mettait en avant sans cesses??
OUAOUAOUAOUAOUAOUAOUA
 
 
je jubile
havas dans mes bras!!!!

dTi 80 => 1870 cm3, F9Q, base identique à celle du dCi 120 de la laguna
dCi 80 => 1461 cm3, K9K (même bloc que les 1.4 et 1.6 essence)
 
Tu as parlé trop vite, petit scarabé
 
Ali

et bé il a fait une faute d'orthographe, voilà tout...

en janvier 2001, le dCi 80 n'existait pas
 
Ali

 
C'est à Pont-de-buis exactement je crois ?
Ils embauchent pas des informaticiens dans ta boite ?

J'ai un ami qui a acheté la même clio NEUVE à peu pres à la même époque !
Il a eu pleins de problèmes aussi :
* voyant airbags
* durite de turbo
* pot d'echappement qui tombe
* court circuit je pense au niveau de l'injection, je sais plus.
Avec tous ses problèmes, havas, tu as fais quoi ???

bonsoir
 
je possède une clio DTI j'ai rencontré les mêmes pb ;  
 
-durite de turbo qui se barre sur une voie rapîde = PERTE DE PUISSANCE
-pompe de direction assisté HS  
-lunette dégivrante HS dès la première utilisation
-Poste CD HS au bout de 4 mois
- vanne EGR HS à 22 000 KM
 
TOUS CES PB ONT ETE PRIS EN CHARGE PAR LE RESEAU RENAULT (HEUREUSEMENT).
Cependant je tiens à signaler que depuis tous ces pb j'ai parcouru 145 000 KM sans encombre.
Mais depuis peu je viens de constater que mon voyant d'airbag reste allumé et dès que je touche les connexions sous les sièges avants il s'éteint!!!
combien coûtent une intervention de la part de renault pour le remplacement de ces connexions défectueuses ?

Ca c'est du déterage!  
6 ans !!!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!