Reprise du message précédent :
et Joel pour la réactivité et la qualité du boulot  

   
Zand

Bonjour à tous et encore bravo pour ce topic    
 
Je suis sur le point d'acheter un Grand Scénic, et me tourne vers vous les grands spécialistes en le domaine, afin que vous puissiez aiguiller mon choix.
Je ne connais pas le Grand Scénic et mon choix se porte sur 3 modèles, donc si vous pouviez m'aider à choisir entre ces trois modèles et me dire les options que l'une a et pas l'autre :
 
Voici les modèles :  
 
II 1.9dci 120ch Confort Expression > 79400 km de 11/2004 >> 12000€
II 1.9dci 120ch Luxe Dynamique > 96000 km de 12/2004 >> 11500€
II 1.9dci 120ch Luxe privilège > 96000 km de 05/2004 >> 12500 €
 
Encore merci pour votre aide.    
Cristal

 
Non non, il n'est pas le seul : ça m'arrive aussi (bien trop) régulièrement.

Repose ta question ici
là tu es hors sujet sur ce topic

Sympa ce topic
 
J'aurais bien voulu y contribuer seulement tout ce que je possède vous l'avez mis. Mais 2/3 catalogues qui n'y sont pas seulement j'ai pas de scanner donc on repassera...
 
- Scénic II.1 Exception
- Scénic II.2 Latitude
- Scénic I.2 finition de juillet 1999 (RTE - RXE - RXT - RXi)
 

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Clio II.3 Sport Dynamique dCi 80 RdF
Etudiant inside
B.A.T.

Si, moi il me viens une question
 
Existe t-il un scénic 2 phase 1 avec 1.5 dci 105 , ou est ce que ce moteur est apparu lors de la phase 2 ?
 
Sinon, quel topic      !

Le Scénic II.1 existe avec dCi 105 il est sorti avec la nouvelle génération avec feu AR à fond blanc je crois

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Clio II.3 Sport Dynamique dCi 80 RdF
Etudiant inside
B.A.T.

 
 
Je confirme, dans le post du scenic II.1, on voit que le moteur 80cv a été remplacé par le 85cv et le 100cv par le 105cv.

Merci de vos réponses.
Donc si je comprend bien la version avec feux arrière (et avt) restylés est toujours une phase 1 pour vous.
J'avais cru lire quelque part que la version avec feux restylés sortie en septembre 2006 était la phase 2 du Scénic II.

non les nouveaux arrieres a led et nouveau feux avant c'est bien le scenic 2 phase 2.

En résumé : _Scénic II phase 1 en 1.5 dci 80 et 100
                 
                _Scénic II phase 2 en 1.5 dci 85 et 105  
                  avec nouveau feux depuis septembre 2006
 
C'est ca ?

Oui en gros c'est ca.
 
Le dci 105 est apparut sur le phase 1 en fin 2005 je crois.

 
 
Je dirais moi pour résumer :  
- Scénic II phase 1 : en 1.5 dci 80 et 105 puis en 1.5dci 85 et 105 (sur la fin comme le dit Chris)
- Scénic II phase 2 : en 1.5dci 85 et 105

Merci joelrol et chris948 et désolé pour la faute de frappe
On est lundi et je suis déja bon pour le balon...

Fin de semaine je recois mon GS Exception 1.5 dci 105 7pl Gris platine
Bientot membre ....

Je viens de découvrer ce topic.  Super !
 
Le jugement d'Auto Plus sur l'intérêt de telle ou telle motorisation est plus que douteux, surtout s'agissant d'occasions.  Comme ils ne payent ni la voiture, ni le carburant, ils privilégient toujours le haut de gamme et vouent aux gémonies les petites motorisations pas prétentieuses qui représentent pourtant une part importante du parc.  Ex, la Scenic I en 1.4 (moteur E7J) ou 1.6e (moteur K7M).  Pourtant, ce sont des modèles sans histoires avec beaucoup de place pour bricoler sous le capot.
 

Comme écrit plus haut, le 270Nm, c'est la première version dont les turbos cassaient, entrainant souvent un emballement du moteur.  Le turbo n'y était a priori pour rien puisque c'est un modèle archi connu utilisé sur pleins de turbo-D.  Par contre, Renault avait choisi une cartographie qui favorisait le couple à bas régime (pied au plancher en reprise sans rétrograder) mais en allant chercher des points de fonctionnement dans la zone de pompage du turbo.  Ceci se traduit par une destruction du turbo qui au mieux pollue toute l'admission y compris les échangeurs et au pire entraîne un emballement par combustion de l'huile.  
 
En fait, c'est surtout l'Espace IV, la Laguna II et la Mégane I qui ont fait les frais de cette erreur.  Pas mal de moteurs ont cassé, mais je crains que beaucoup n'aient pas été remboursés sous divers prétextes.
 
Pour être précis, je crois qu'il y a eu 3 versions de 120cv: (i) 270Nm et casse turbo, (ii) 270Nm cartographie modifiée et pas de casse et (iii) 300Nm tout revu.

Voici les nouvelles de juillet 2008  Nouvelle gamme 2008 :  
Oubliez les expressions, dynamiques et privilèges. Voici maintenant dans l'ordre : Emotion (entrée de gamme en Belgique), Latitude (série spéciale du scénic II), Carminat (série spéciale des Renault équipées de GPS), Exception (série spéciale) et Jade (seule appelation survivante).  
 

• Les niveaux de finition Scénic et Authentique disparaissent au profit de la finition Emotion qui voit son niveau d’équipements s’enrichir. Elle reçoit des projecteurs antibrouillard, un volant et le pommeau du levier de vitesse en cuir carbone foncé, une planche de bord de l’ancienne version Dynamique, un appuie-tête confort, le réglage lombaire du siège conducteur et la mise en tablette du siège passager avant. Cet enrichissement en équipements  supplémentaires s’accompagne d’une baisse tarifaire de 300 € par rapport à l’ancienne version Authentique.

• La version Expression disparait. Le niveau Latitude (ancienne série spéciale), quant à lui, est maintenu. Par rapport à la série spéciale remplacée, ce nouveau niveau d’équipement, emblématique pour Renault, bénéficie en plus d’une planche de bord de l’ancienne version Privilège, sans répercussion tarifaire.

• La série spéciale Carminat, garde son appellation et est équipée de l’ancienne planche de bord Privilège ainsi que du volant et pommeau de levier de vitesses en cuir beige, sans répercussion tarifaire.

• La version Dynamique est supprimée du catalogue. La série spéciale Exception garde son appellation et devient une version de la nouvelle gamme.

Elle reçoit en supplément un toit en verre fixe ainsi qu’une radio 4x15W CD lecture MP3 (au lieu de la radio 4x15W CD). L’enrichissement en équipements supplémentaires s’accompagne d’une baisse tarifaire de 50 € par rapport à l’ancienne série spéciale Exception.
 

• La version Privilège est supprimée du catalogue. Enfin, la version Jade, déjà très bien équipée, demeure au catalogue mais reçoit en plus le système de navigation Carminat Bluethooth CD avec Radiosat 4x15W CD lecture MP3, avec une hausse tarifaire de seulement 400 € seulement.

PS : La version Conquest perdure et ne change pas de nom. Elle récupère la réhausse du siège passager avant ainsi qu’une radio 4x15W CD lecture MP3 (au lieu de la Radio 4x15W CD), sans hausse tarifaire.
 
 
Source :  Renault  
 
 


 
 

Merci, Joèl pour cette mise à jour.
 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

Salut, sympa la mise à jour !!!!  
Par contre sur le Jade, le système de surveillance de la pression des pneus était en série, et là, elle est en option avec le Pack Premium?
Zand

Exactly !! En fait, je suis allé voir pour racheter un Scenic et du coup, j'ai eu le détail de tout !!

 
Toujours aussi interressant ce que tu nous apportes ici Joel  
 
 

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Grand Scenic II ph2 7pl Dyn 1.9 Dci 130 FAP Noir Nacré/Surteinté (10/06)  
63 034 km - 7.09 L/100km  MAJ 22/11/09

 
Hello
il esemble qu'il manque le pack dynamique qui avait en plus une clim auto ( sorti je crois fin 2000)

MAlgré ce petit oubli je te tire mon chapeau pour toutes ces infos ultra précieuses car tres difficile à avoir quand notre modèle n'est plus commercialisé tel quel.
Ce topic fera don parti de mes favoris dorénavant.

 
C'est en effet une bonne référence, ce Topic, et en plus, maintenant il est actualisé.
Merci Joèl.
 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

Merci joelrol et un grand bravo pour ce topic magnifique.  

Merci pour tous ces détails sur les scenic : pas facile de s'y retrouver avec toutes ces versions
!  nous sommes sur le point d'entrer dans la famille des propriétaires de scénic : scenic  1.5 dci 105 ch expression de 2007 ! question : existe t-il des housses pour les sièges ? parce que beige avec des enfants j'ai peur que ce ne soit pas top ! faut il s'adresser à Renault ou on peut en trouver partout ? Excusez mes questions débiles mais je ne suis pas encore experte ! et l'accoudoir central coulissant peut il être rajouté? merci d'avance pour vos conseils éclairés A+

Les housses pour monospaces ne sont pas faciles à trouver. Il faut qu'elles soient en 5 parties et intègrent les airbag. Vu le nombre de scenic diesel en vente, si l'intérieur ne vous tente pas, prenez en un autre... Vous chercheriez un 2.0T, je n'aurais pas dis cela. Mais un dci 105 ...

J4ai envie de dire pareil des Scénic dCi d'occaz c'est pas ce qu'il manque alors autant se tourner direct ou vers un Dynamique, Exception, Latitude II ou une finition bas de gamme

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Clio II.3 Sport Dynamique dCi 80 RdF
Etudiant inside
B.A.T.

Cela existe bien sûr, cela se trouve très facilement, puisqu'il suffit de se rendre chez Renault. Regarde ici :    
 
Mais c'est cher !

 
Et de plus, je ne trouve pas ça très beau.
 
  Phil

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  Mon Scénic Latitude DCI 130 sans FAP avec Carminat                
       

Voilà... C'est très cher. Donc je précise, ce qui se trouve moins facilement, ce sont les housses bon marché.

L'avantage des housses Renault, c'est que tu ne vois pas que ce sont des housses. A moins que celui qui regarde connaissent tous les intérieurs d'un modèle...

Salut à tous, j'allais demander sur l'officiel ce qu'était la série "Emotion" chez Renault (Scénic) mais je viens d'avoir la réponse sur ce super topic, que je ne visitais pas souvent (à tord). Merci Joel
 
Donc, par rapport au dynamique (avec la peinture métallisée, le rangement central coulissant, le rétroviseur intérieur électrochrome, les miroirs de courtoisie éclairés, le range lunettes, les rangements sous accoudoirs de portes avant) qu'est-ce qui est l'équivalent dans la nouvelle gamme?
Exception ou Latitude?
 
Par avance, merci

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RENAULT Scénic II.2 / 1.5 dCi 105 / Dynamique / Aout 2007

J'aurais tendance à dire Exception mais les deux ont des arguments bien différents

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B.A.T.