voila ma phase 1, de 1988, elle dispose de série de la DA,VE a l'avant et de la FC a pilp, elle a 153 000kms en cours de resto mais bientot finie juste de la carrosserie a faire et peinture.
 

 

 

 
 

elle a l'air bien propre! tu as de la chance, comme d'y avoir des options! j'y ai accès depuis l'achat d'un scénic (juillet) et d'une 406 (décembre): ça fait plaisir! ma 21 ne passera pas le prochain CT (janvier 2009) je pense: corrosion perforante à un angle de la lunette et de la corrosion sous le chassis il me semble... elle a 285700 kms mais elle pourrait tant faire davantage!!!...

alors ça y est? tu te lances?  lol
 
faudrait qu'on aille boire un coup un de ces 4

tout dépendra de mon emploi du temps vu que en ce moment il es cahrgé a bloc avec le travail et le démanegement prochainement donc je suis en chantier aussi  
 
au pire des cas je trouverais bien un moyen je te tiendrais au courant

 
 
les seules maladie niveau carrosserie que je connaisse sur les 21's se sont les pieds de crics et les passages de roues arrière qui pourrisse j'ai eu le coup sur la mienne maintenant ca va etre refait, cependant malgré qu'elle été blaxotonnée j'ai bien eu pire, bas de caisses,pieds de crics, passages de roues,planché conducteur... heureusement que tout sa été caché par le blaxton sinon elle aurais été recalée depuis pas mal d'année au CT, mais je l'aime tant cette voiture j'ai grandi avec, après mon permis c'été ma première voiture et franchement ca n'as rien a voir par rapport a nos autos d'aujourd hui je suis fier non mais pas de moi mais de cette auto d'époque qui nous causes moin de problèmes que celles de nos jours qui passe la moitié de leurs vie au garage pour le moindre soucis électronique ou mécanique,cependant si on l'entretien convenablement elle peuvent encore durer lomgtemps, malgré ses 20 ans ma gts apparait propre en très bon état, le moteur a toute sa peche (enfin maintenant il es en rodage car je l'ai refait a neuf), puis sinon je la garderais en collection d'ou sa restoration, d'ailleur je cherche une de ses rempalcente actuellement aussi une 2L turbo phase 1 de préférence qui prendra sa place lorsqu'elle sera en stockage

 
Ah ça, ça n'a rien a voir, niveau tenue de route, confort, sécurité, c'est sûr, la 21 était en avance    
(on en a eu 2 chez moi, une névade D de 95, revendue il y a 6 mois avec 295000km, etune 21 gts de 88 qui a 285000km et qui n'attend qu'une chose, que le férailleur vienne l'emmener, à moins qu'elle t'intéresse? maladie de la rouille aux passages des roue, y compris chapelle d'amortisseur avant, mais moteur BV ok).
 
Ne crois pas aux généralités...

au non pas le ferrailleur  
 
285 000 elle es sortie du rodage a peine

Si tu la veux, viens la chercher...
Je la donne, à enlever chez mes parents dans le 59.
Intérieur Nickel, mais plus adaptée à nos utilisations et "trop corrodée" pour que je continue les frais.
Par contre, avec un kit freins arr, elle doit pouvoir avoir le CT.

j'ai de la famille dans le 59, de la a faire la route es ce qu'elle pourra? tu as des photos?, elle a la DA? FC et VE?  
 
en parlant de kit de frein arrière j'ai les mien a changé sur la gts aussi, 300€ de frais toujours au mauvais moment

 
 
comment tu te démerdes?   j'ai payé mon kit complet 96 € !!

je le fait faire au garage j'ai pas la clé pour la durite derrière ni la douille pour l'écrou centrale  voila pourquoi j'en ai pour 300€  

 
 
Tu te fous de moi ou quoi?   quelle clé?  la clé plate de 11?   les miens je les ai eus à la pince étau de toute façon     et l'écrou central?  mais quel écrou central?   t'as 2 vis torx sur le tambour et il vient tout seul!

non non ya deux montage bendix et guirling
 
sur le montage bendix il faut enlever l'écrou central du moyeux pour enlever le tambour pas de vis torx j'ai encore regardé cet après midi
 
sur le montage guirling la il ya les vis torx sur le tambour c'est marqué encore dans la rta
 

ah bon?    ça me parait bizarre pour le coup de l'écrou
 
Tu peux me faire une photo du tambour stp?

regarde dans la rta c'est meme marqué les deux montages

ah oui effectivement y'a les tambours-moyeux qui sont retenus par l'écrou      y'a les 2 montages sur les 1,7.
 
Sur les 2L y'avait que des montages girling  en bas de gamme, après c'étaient des disques
 
bah pas grave, tu te prends par la main et tu vas t'acheter une douille de 30  lol   ( sur la béhème c'était du 30)

dans 1h30 je la récupère, on ma preté une zx 1.4L injection maman une catastrophe ambulante, pas de ventilation qui marche,faut ouvrir les portes a la clé le plip marche pas, j'en parle pas de l'embrayage j'ai callé plus d'une fois je relache a peine 5mm ca part direct ,et la directiona ssistée qui es plus dure que celle de la 21  
 
le seul truc convenable j'ai une atache remorque bah que dire sur la zx , une catstrophe ambulante entre autre le cul a chassé dans le rond poin en allant au travail pas seulement 1 mais tout   pourtant je l'ai pris comem d'habitude, les vitesses ca va ca pousse encore pour un 1.4L, mais on ressent quand meme une différence par rapport au carbu, il es plus linéaire et j'ai pas le coup de pied au cul comme avec la 21 quand le second corps s'enclenche ,sinon le confort intérieur ca va c'est confortable , l'éessuie glace en 1 bras j'aime pas du tout mais alors pas du tout ,enfin bref si il m'aurais prété une beheme la j'aurais été content  

je revien du garage et devinez ce qui a encore cassé  
 
mon silencieux arrière a cassé net sur la soudure du coude qui va sur l'intermédiaire il tenais uniquement par les caoutchouc de support!!!
 
et pan 130€ de frais en plus  
 

Bonjour a tous , passionés des 21 , je suis nouveau sur le forum.  
Voilà je vous présente ma Renault 21 GTS que j'ai remis en état par mes soins .  
Cette voiture allais a la casse ci je la prenai pas , alors je l'ai sauvée.  
21 Symphonie Marron clair métalisé de 1993, Moteur F3N injection , Vitres electriques , direction assistée , fermeture centralisé a distance , autoradio K7 d'origine avec commande au volant  
Voilà , j'aime beaucoup ctte petite voiture au confort asser surprenant pour une voiture de cet age.  
Désolé je ne peu pas ajouter de photos elles sont en 1200 par 1600 et font 800 et quelques Ko donc je vous met des liens ci vous voulez la voir.  
 
http://picasaweb.google.com/dazeon [...] 1953440178
http://picasaweb.google.com/dazeon [...] 3785162690
http://picasaweb.google.com/dazeon [...] 7808505922
http://picasaweb.google.com/dazeon [...] 1423259154
http://picasaweb.google.com/dazeon [...] 1224118546
http://picasaweb.google.com/dazeon [...] 5079977538
http://picasaweb.google.com/dazeon [...] 7558260546
http://picasaweb.google.com/dazeon [...] 1857001538

bonsoir foudereno21 merci pour tes conseil j aimerai savoir sur quel modelle de volvo et monter le b18ft. et en ce qui concerne la 21 2l turbo j ai dans lintention de m en acheter une d ici le mois de decembre si tout va bien en version quadra non cataliser car plus puissante d au moin 10 cv. et a ton avis si je modiffier ma ligne d echapement en la passant en diametre 50 pensse tu que sa l aiderai a gagner un poil de peche.