Je m'interroge beaucoup sur la longévité et la fiabilité de ce moteur (1.5 DCI 105) sur la mégane.
Je compte m'acheter une mégane estate 1.5 DCI 105 parce qu'elle ne consomme pas trop entre autre. Mais, du fait que ce soit une petite cylindrée, cela me fait un peu peur au niveau longévité mécanique.  
Y a t-il des propriétaires de ces méganes avec cette motorisation qui ont un très gros kilométrage ?

C'est un moteur qui est apparu en décembre 2005, donc peu de gros kilométrage.
Ceci dit, c'est un excellent moteur. J'en suis ravi. Bonne perf et faible conso.
 
A priori, il devrait-être fiable. Il s'agit d'une "simple" évolution des 1.5 DCI (55-65-70-80-85-100) qui existe depuis 2001. Et maintenant 110 ch dans la Laguna.  
C'est un moteur bien né, pour l'instant RAS. En plus il est arrivé au moment où Renault a mis le paquet sur la fiabilité suite aux erreurs passées.

---------------
Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Le 1.5 dci a eu de grosses ratés à sa sortie en 2001 sur clio 2 phase 2, avec des casses moteurs, mais depuis c'est rentré dans l'ordre, pas de gros soucis majeurs.

Il y a un topic justement à ce sujet, mais c'est quand même à vérifier : mégane 1.5 dci de 4ans et 390 000km au compteur.  
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

Alors, à qui le tour !

C'est vrai que c'est surprenant!

---------------
Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Comme quoi, petite cylindrée ne veut pas forcément dire petite longévité.

Et puis quand on à 6 vitesses, sur autoroute, le moteur doit fatiguer un peu moins vite à la longue.

 
la vitesse de rotation n'indique pas l'usure d'un moteur d'un coté, sinon les honda vaudrait que dalle, et pourtant pour des blocs (les essences) qui prennent 8000tpm ils sont incroyablement endurant.

 
Regardes les 4L ou 2CV, très petite cylindrée (surtout la deuche) mais une longévité erxceptionnelle...bon je sais mécanique simple et on en fait plus des comme ça....  

Je crois qu'il ne faut pas confondre longévité et rusticité. Je pense que les 1.5 dci 105 avec la boite 6, aussi fragiles soient-ils, sont plus fait pour rouler des centaines de milliers de kilometres sur autoroutes que les 2CV ou les 4L. Alors que les 2CV sont + bati pour durer dans le temps mais pas forcement dans la distance.

 
Oh tu trouves des 4L ou 2CV qui ont un sacré kilomètrage...
Tiens rien à voir, l'autre jour j'ai vu une R14 TS avec 400 000 kms au compteur...si le moteur est d'origine chapeau pour une voiture qui n'était pas trop fiable à l'époque...c'est peu être parceque c'est un moteur développé avec Peugeot...