Bonjour à toutes et à tous:  
 
Je possède un renault 19 turbo D DE 1994 modèle 1995 et j'ai le moteur qui me pause un problème.  
Je m'explique:  
Le matin quand je met le moteur en marche, j'ai l'impréssion qu'il tourne sur trois pattes, ça fume , ça pue le gaz oil à plein nez, et tant que la voiture et froide, elle broute, elle donne des a coups tout en fumant tout bleu.  
Quand elle est chaude par contre c'est une vraie horloge.  
 
Alors ce qui a été fait:  
Les bougies de préchauffe ont été cgangées.
Le boitier de préchaufage a été contrôlé.  
Les injecteurs ont été vérifiés.  
La membrane au dessus du filtre à gaz oil a été changé.  
Je ne sai plus quoi faire et il n'y a pas un garage qui est capable de me dire de quoi cela vient même pas le garage de la marque.  
Alors si il y a une personne qui peu me donner des tuyaux sur cette "panne",je la remercie de tout coeur.  
Merci à toutes et à tous.

Bonsoir, mentionne le kilométrage de cette R19.
 
Pour des réparations, oublie les garages ainsi que la concession, ils ne savent pas réparer les diesels, emmène la directement chez un spécialiste du diesel (enseigne Delphi ou Bosch). Tu gagnes du temps et le diagnostic est plus fiable.
 
Dans ton cas, il n'est pas fait mention du controle et calage de la pompe à injection.

le probleme est venu suite a quoi, d'un seul coups ou suite a une intervention

Bonjour à toutes et à tous :
 
Tout dabord merci de me répondre;
 
Coment est venu le problème ?
Si mes souvenirs son bon, le problème est venu progréssivement surtout par grand froid, il est vrait que cela fait plusieurs année que cela dure et j'ai la mémoire qui flanche un peu.
Pour ce qui est du kilomètrage, elle a 230000 Km, je l'ai acheter fin 1999 elle avait 111000 Km.
J'ai même essayer de mettre du produit pour nétoyer les injecteurs en vain.

la distribution a combien de kilometre

 
Il est vrais que j'ai fait changer les bougies de préchauffe il n'y a pas trés longtemps, et quand le moteur tournait au ralenti, j'avais l'impression qu'a chaque tour du moteur les sièges vibraient c'était trés désagréable.
Je suis donc retourner voir le garagiste pour lui montrer, je lui ai dis que la pompe était mal callée, et il m'a répondu qu'il n'y avais pas besoin de démonter la pompe à injection pour démonter les bougies.
(La j'ai un gros doute car il y a deux bougies qui son trés pret de la pompe) mais le problème du démarrage ne vient pas de la, tout du moins je ne pense pas.

La distribution est bonne à faire, je la fait tout les 4 ans car je suis loin de faire les 80000 Km par an.

pour ton probleme je vois qu'un probleme de soupapes bridées fait
controler le jeux au soupapes et pense a la distribution car il faut la remplacer tout les 120000 kms ou 5 ans

Est il possible que cela vienne d'une prise d'air, un collègue de travail m'as dis qu'il fallait que je mette un clapet anti retour entre le filtre à gaz oil et la pompe, es ce vrais ou faux ????

il est possible que ce soit une prise d'air mais tu mets que la menbrane
a ete changer donc je pense que le circuit a etait  controler pour moi  
vu le kilometrage que tu as je pense que le reglage culbuteurs est  
normalement ta panne car beaucoups de garage oublie les base de la mecanique

Mais si c'est un problème de soupapes ou de culbuteurs comment ce fait il que le moteur toure comme une horloge quand il est chaud ??????

car a chaud le jeux augmente

salut
j'ai fais du dieselisme quand j'etais dans les etudes et je pense que tu as une prise d'air...
controle tes tuyaux, le couvercle de pompe, tu as peut etre du jeux dans ton levier d'accelerateur, dans ce cas, il faut changer le couvercle, ca se detaille!