Reprise du message précédent :
oui oui la mienne a biens ds tambours,ta TDX a des disques la chance!!!,sinon vous connaisser quelle est la taille de la douille du tambour ?Merci

douille de 30 logiquement

 
J'adore    de rouler avec cette voiture rien que d'entendre le sifflement du turbo m'enchante.  
 
Le jour ou je ne l'aurai plus je serai vraiment triste    surtout après 15 ans de bons et loyaux services...
 
Merci pour tes commentaires    
 
@+        

 
 
Effectivemet j'ai l'ABS.
 
 
a+        

ok merci pour l'info sinon kuikui16 comment as-tu retirer l'autoradio pour metrre celui que as la maintenant,sinon j'ai aussi un problème avec une installation d'haut parleurs derriére sur la plage arrière car je l'ai ait installé mais sa ne fonctione pas... vous avez pas une ideé?Merci.

 
J'ai bien lu ton message mais malheureusement j'ai pas le temps de répondre maitenant. J'ai de la visite.
 
A+          

 
Bonjour,    
 
Quand j'ai acheté ce véhicule, il y avait un autoradio Pionneer que j'ai dù remplacer car tomber en panne.
 
Pour démonter l'ancien, j'ai utilisé les clés fournie avec l'autoradio.    
 
Pas de problèmes pour le démontage mais le remontage est très compliqué car il y a très peu de place à l'arrière de la radio pour y encastrer les fils, bonjour la patience...et accès à l'arrière impossible.    
 
Quant à ton problème de haut-parleurs:    
 
- si ce sont les deux qui ne fontionnent pas, vérifie ta connection à l'arrière de ton autoradio.    
 
- si c'est seulement un haut-parleur qui ne fonctionne pas, permute ce haut-parleur avec l'autre comme ça tu peux voir si ce n'est pas un problème de haut-parleur défectueux sinon vérifie ta connection derrière la radio.    
 
Question: ton autoradio est bien un stéréo muni de 4 sorties HP ?    
 
A+        

 
 
Tiens, vous qui demandiez ds photos de TurboDX, en voici quelques unes tirées de la presse de l'époque :  
 

 

 

 

 

 

 
Une super voiture à l'époque, reconnue pour sa qualité et sa fiabilité, très prisée en Allemagne (un signe). Quant à la Turbo DX, elle s'est tout de suite imposée comme la meilleure de sa catégorie, tant pour la partie mécanique, que pour ses qualités routières et son confort à bord. Assez chère (comme toutes les Renault à l'époque), elle était quand-même bien équipée d'origine : direction assistée, vitres électriques, fermeture à distance, sellerie velours, siège et volant réglables, feux additionnels, etc.  
 
C'était la séquence nostalgie.      

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"Dis-donc M.Renault : où sont passés nos beaux intérieurs velours des années 90 ?? "     Réponse => dans la Twingo Hélios !    
 
Quelqu'un qui roule en Twingo ne peut pas être foncièrement mauvais  

+1 merci pour la nostalgie.

 
 
 
   que d'éloges !      
 
 
A+        
 
 
 

bonjours j ai aussi un tdx, la meme  couleur que toi, elle a 326 000 km et tourne comme une montre. Le deffault qu a la miene elle est moin propre car l ancien proprietaire habitait en ville elle a quelques choc pas mechant .            j ai toucher le turbo  
1bars2 et la pompe ca fume et ca envoi grave y eu une rectif de la cullasse y a six jours et j ai retrouver mon bijou.