Reprise du message précédent :
oui oui la mienne a biens ds tambours,ta TDX a des disques la chance!!!,sinon vous connaisser quelle est la taille de la douille du tambour ?Merci

douille de 30 logiquement

 
J'adore    de rouler avec cette voiture rien que d'entendre le sifflement du turbo m'enchante.  
 
Le jour ou je ne l'aurai plus je serai vraiment triste    surtout après 15 ans de bons et loyaux services...
 
Merci pour tes commentaires    
 
@+        

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Mon 28.000 km
 
Tutorial installation attelage Scénic II

 
 
Effectivemet j'ai l'ABS.
 
 
a+        

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ok merci pour l'info sinon kuikui16 comment as-tu retirer l'autoradio pour metrre celui que as la maintenant,sinon j'ai aussi un problème avec une installation d'haut parleurs derriére sur la plage arrière car je l'ai ait installé mais sa ne fonctione pas... vous avez pas une ideé?Merci.

 
J'ai bien lu ton message mais malheureusement j'ai pas le temps de répondre maitenant. J'ai de la visite.
 
A+          

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Mon 28.000 km
 
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Bonjour,    
 
Quand j'ai acheté ce véhicule, il y avait un autoradio Pionneer que j'ai dù remplacer car tomber en panne.
 
Pour démonter l'ancien, j'ai utilisé les clés fournie avec l'autoradio.    
 
Pas de problèmes pour le démontage mais le remontage est très compliqué car il y a très peu de place à l'arrière de la radio pour y encastrer les fils, bonjour la patience...et accès à l'arrière impossible.    
 
Quant à ton problème de haut-parleurs:    
 
- si ce sont les deux qui ne fontionnent pas, vérifie ta connection à l'arrière de ton autoradio.    
 
- si c'est seulement un haut-parleur qui ne fonctionne pas, permute ce haut-parleur avec l'autre comme ça tu peux voir si ce n'est pas un problème de haut-parleur défectueux sinon vérifie ta connection derrière la radio.    
 
Question: ton autoradio est bien un stéréo muni de 4 sorties HP ?    
 
A+        

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Tiens, vous qui demandiez ds photos de TurboDX, en voici quelques unes tirées de la presse de l'époque :  
 

 

 

 

 

 

 
Une super voiture à l'époque, reconnue pour sa qualité et sa fiabilité, très prisée en Allemagne (un signe). Quant à la Turbo DX, elle s'est tout de suite imposée comme la meilleure de sa catégorie, tant pour la partie mécanique, que pour ses qualités routières et son confort à bord. Assez chère (comme toutes les Renault à l'époque), elle était quand-même bien équipée d'origine : direction assistée, vitres électriques, fermeture à distance, sellerie velours, siège et volant réglables, feux additionnels, etc.  
 
C'était la séquence nostalgie.      

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"Dis-donc M.Renault : où sont passés nos beaux intérieurs velours des années 90 ?? "     Réponse => dans la Twingo Hélios !    
 
Twingo 2 Hélios 16v - Live Pastel - radiosat 40W - TOEP

+1 merci pour la nostalgie.

 
 
 
   que d'éloges !      
 
 
A+        
 
 
 

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bonjours j ai aussi un tdx, la meme  couleur que toi, elle a 326 000 km et tourne comme une montre. Le deffault qu a la miene elle est moin propre car l ancien proprietaire habitait en ville elle a quelques choc pas mechant .            j ai toucher le turbo  
1bars2 et la pompe ca fume et ca envoi grave y eu une rectif de la cullasse y a six jours et j ai retrouver mon bijou.  
 
 

bonjour a tous je suis tout nouveau dans ce forum et je possède une chamade turbo dx de 1992 avec 185000 km au compteur. Y'a pas à dire c'est une auto fantastique de part le confort , la tenue de route... je mettrai quelques photos prochainement.  
Je lui ai mis une petite sono ( alpine 9884, kit eclaté focal 165, ampli straight'in et caisson clos avec sub infinity en 30) car je suis passionné de bon son (pas de BBBBOOOUMMM..... lol) et c'est là où j'ai besoin de votre aide : comment démonter la casquette du tableau de bord pour pouvoir y loger tous les câbles de la sono ??????
Merci d'avance a tous et bonne continuation. Angelthelover

Quelqu'un pour m'aider ? please help.......

angelthelover,
Je me suis retrouvé dans la même situation que toi lors du remplacement du poste de radio.
Malheureusement, la casquette supérieur ne se démonte pas sans retirer le tableau de bord complet !
Résultat des courses, je ne suis jamais arrivé à enfoncer la radio à fond, trop peu d'espace derrière.
J'ai démonté le bloc d'instrumentation pour remplacer des ampoules, j'en ai profité pour regarder derrière l'espace d'encastrement radio, négatif aussi, aucun accès.
Je ne veut pas te décourager, mais à part un démontage complet du tableau de bord... tu pourras peut-être arrivé a tirer sur les fils.
 
Bon courage !        
 
         

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Bonjours à tous,  
Moi aussi je roule en R 19 mais en 1.8 ESS.
Sa roule pas mal, Confortable, sa accelére bien (pas un veau comme les 1.9 D).
 

bonjour moi j'ai un r19 td  elle rame a 130 km je suis a fond de pedale elle a 353000 km

bjr
je suis interessé par la r19 dx !
où en trouver en tres bon etat ?

merci kuikui16 pour ta réponse. Je vais ré-essayer encore et encore pou réussir !!!! En espérant que j'y arrive un jour.....  
Bonne route à vous tous !!!

"pas un veau", ben je veux, mon cochon
c quasi le plus gros moteur essence monté sur une 19, ça
tu dois avoir quasi le double de puissance des moteurs les moins puissants (style 60 ch le plus petit, 110 ch le tiens)

ceci dit, ya un topic unique R19 si tu veux discuter sur les R19 , ici : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] page=1&p=3

pour un D, c ptet normal, pour un TD, ça ne l'est pas !
tu as bien une turbo diesel ? dans ce cas, tu as des problèmes ... encrassement, filtre à air, filtre à gazole ? elle fume bcp et si oui, quelle couleur ?

bah ya une section petites annonces, et sinon t'as des tas de sites de vente de voitures entre particuliers. par contre, "très bon état", tu vas avoir du mal, ce sont quand memes des voitures dont l'arret de production remonte à plus de 10 ans, et à l'époque, les gens qui prenaient des turbo diesel étaient des gros rouleurs, donc tu vas avoir bcp de mal à trouver sous les 200 000 km, meme si elle a été bien entretenue, ça se verra (sellerie, finition, sous-bassements ...)

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

les amateurs de 19 tdx,
 
P*tain, vendredi, mon cable d'embrayage à rendu l'âme, ture au garage jusque demain soir, because, pas de pièce de rechange en stock.
 
A ce propos, je voulais vous demander si vous aussi vous avez eu ce problème. Pour ma part, 3ième fois que çà m'arrive en 223.000km.    
 
La semaine dernière, je l'ai prêtée à mon beauf et il a réussi à casser la boule du levier de vitesse !!!!!!!!!!! depuis, remplacée par une boule récupérée sur le levier de mon premier Scénic, identique à part la couleur... bleutée.    
 
Toujours la semaine dernière, le lève-vitre côté conducteur ne fonctionne plus. Après vérification du fusible et de l'interupteur, dégarnissage de la portière. Mauvais contact connecteur sur moteur du LV. Ok.    
 
Rien à faire, ma mamie devient vieille.    
 
     

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