Reprise du message précédent :

 
Prend une lancer la prochaine fois, ca consommera moins sur circuit  

Franchement je maperçois que ma GT consomme vraiment je vend la mienne puis je me rachete la meme met en dci 85

Je croyais que tu ne consommais que 7l...

500 km avec 35 litres je prefere une GT DCI 85 qui a franchement peu de difference niveau perf avec l'essence
 
0 a 100  
 
tce 100 > 9.7 s
dci 85 >11 s
 
vitesse maxi
 
tce 100 >189 km/h
dci 85 >180 km/h
 
franchement mort de rire je choix est vite fait mes bon certe la GT dciest plus chere 15700 euro la dci 85 contre 14700 pour la version tce 100

consommation  
 
tce 100 > 500 km
dci 85 > 800-900 km

Je ne sais pas ce que tu t'imaginais quand tu as acheté la GT.
C'est clair que tui ne vas pas arriver aux 5.9 l annoncés, 7 l c'est ce que je pensais faire.
 
Maintenant tu t'orientes sur du diesel :
- il y a un calcul à faire ( cout d'achat et d'entretien plus importants )
- n'aime pas les petits trajets à froid
 
T'ayant déjà lu il me semble que ce ne sont pas les performances qui t'intéressent ( respect des limitations par ex. ). Pourquoi ne pas acheter une 75 ch ?
Vraiment je ne vois pas l'intérêt de la GT si ce n'est pas pour "appuyer un peu".
 
Bon la 75 mais pas en LEV.

J'ai acheté une interface de diag.
Après l'avoir essayée je me demande si je n'ai pas un souci de température.
 
Voir le détail ici : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] #t15782965

 
le dci 85 est un bon moteur mais la twingo n'est pas réputé pour son insonorisation donc le diesel sera moins confortable "acoustiquement", de plus 1 seconde pleine sur un 0-100 km/h ça parait peu mais c'est déjà un bon écart. le TCE 100 est plus nerveux que le dci 85 qui est un moteur polyvalent certes mais moins agréable qu'un essence. de plus les économies de carburant vont se payer à l'entretien. donc si tu dépasse pas les 25 000 km par an je te conseil de garder ton TCE 100.

 7,44L / 100 km en SSP95 avec mon dernier plein en mode pépère (mais ennuyeux) sur ma GT 100TCE et j'ai refait le plein en SSP98 pour voir...  

 
logiquement ont doit avoir un front de flamme plus régulier avec un indice d'octane plus élevé donc moins de perte d'énergie et par conséquent un consommation moindre (pas énorme)

Le problème de sur-consommation du 1.2TCE est-il réglé ou pas ?

Pas pour moi  

Ça voudrait dire que ce n'est pas un problème de mauvais réglage, mais carrément un problème de conception ??
 
Pas cool ça.

Où peut-on trouver une explication claire de renault pour expliquer pourquoi un moteur 1.2/TCE consomme plus qu'un moteur 1.4 atmosphérique ???
 
J'avais compris que le "downsising", c'était pour diminuer la consommation ??
Y a-t-il un nouveau moteur de prévu, plus moderne ?

Pour ma part, je trouve qu'il y a une différence assez nette en accélération quand même    

Mais le DCI est un diesel. Ça n'a rien à voir.
 
Je compare le 1.2TCE à un 1.4 essence bien sûr.

 
 
Vous me faites tous marrer avec vos remarques sur la consommation !
 
Bien sur qu'on va consommer 10 L / 100 kms  si on ne fait que de la VILLE et avec des PETITS trajets qui ne laissent pas le temps au moteur de chauffer
 
Tout d'abord, il faut décrire les trajets et le STYLE de conduite  
Ensuite il faut comprendre que s'il y a des CV sous le capot et si on conduit comme un brute sur de petits trajets (ACCELE de folaille suivi de freinage de FOLAILLE) ben on peut même dépasser les 10 L / 100 KMS

Tu me rassures sinox! Parce que moi je vais en avoir une bientot et quand je voyais les consommations de certains ça donne envi de réfléchir.

Bj,
 
Je cherche un peu sur 3 modèles pour remplacer ma SX4 Suzuki,
T2 GT ou RS, Swift Sport...
Sur la conso de la GT, je suis un peu surpris, elle rattrape souvent sa grande soeur
dans ce domaine, avec seulement 100ch. Déjà, dans AutoMoto d'août 2007, ils
annonçaient la couleur avec l'essai de la Clio 1,2 TCE 100ch, appétit démesuré,
conso moyenne de 9l/100, une différence de seulement 1/2l avec la 2.0l 16v,
modèle offrant des perfs bien supérieures.
Vu la faible différence de prix, env 1500€, mais moins bien fournie ( freins DAV/AR,  
suspension, ESP de série, etc) .
                                                            Gérald