Reprise du message précédent :

Pour le désactiver je remonte le comodo tout en haut ... comme ça.. a plu problème    
Quand il pleut... 1ère position, la bague sur le 3 gouttes. Pour l'instant, c'est pas le top mais je trouve que ça marche pô si mal  

Pour ma part, les 2 seules options que je possède mais n'utilise jamais sont  
- l'allumage auto des feux (ils sont toujours allumés)
- la mise en route automatique des essuie-glace qui est complètement foiros en mode intermittent

 
Sur la mienne ça fonctionne... 10 minutes apres ça se met a fond la caisse...

 
Euh normalement ils s'éteignent tout seul après arrêt du moteur et fermeture des ouvrants et une poignée de secondes ?
 
 

 
L'idéal serait de pouvoir désactiver le mode auto sur l'intermittent et avoir un truc à l'ancienne.
Ou même, pouvoir l'enlever de la commande et paye rmoins    

moi je vote carte mains libres sans hésiter, ensuite le régul/lim qui possède une bonne ergonomie

Bonjour,  
 
de mon côté j'ai Mégane 4 portes 2L 16V en Privilège de 2006 avec 30.000km , J'utilise un maximum toutes les options elles sont là j'en profite pleinement et les principales que j'apprécie fortement sont les suivantes:
 
Cartes main libre (un peu bonheur)
 
Régulateur (95% de ma conduite se fait sur autoroute... Géniale)  
 
Feux et essuie glace automatiques ( pour les feux rien à dire par contre l'essuie glace lorsque vous rentrez dans un parking souterrain chauffé suite à temps pluvieux-neigeux bref frais la différence de température crée de la buée dans le capteur et les essuies glace s'affolent (En le sachant il faut simplement arrêter l'automatique).
 
Bref de toutes mes options fonctionnent parfaitement et j'en suis ravie

 
Surtout la position du bouton selecteur regulo / limiteur  

pour ma part :
carte main libre               agréable , avec le temps on s'y fait trés bien !
SSPP                             j'en ai jamais eu je controle un X par mois
ESP + +                         c'est la sécurité , quand on l'a c'est mieux
régulateur/limiteur            régulateur , je m'en sert trés souvent contrairement au limitateur (jamais)
aide au parking                j'en ai pas mais cela doit être agréable pour les crénaux
alumage auto + +            pour l'allumage auto : nickel ! les essuis glace faut les activés quand même !
léve vitres                      trés bien , bon c'est gadget pour les autres pas pour le conducteur (autoroute)
rétros rabattable              le pied ! j'en ai déja eu , j'aurais du mal à m'en séparer !
xénon                            jamais eu ....... mais assez intéressant quoi qu'honnéreux en cas de panne !
clim régulée                    j'aime pas la clim en général , surtout quand elle régule , du froid quand on en a
                                    pas vraiment envie , ca me saoule !  
 
en fait les équipements proposés sont "accessoires" et quand on y a gouté ....... on a du mal à s'en passer !  

 
Beau soleil cet après-midi .... et de temps en temps les essuies glaces qui se mettent en route    
 

Ah quand même, là on arrive au top de la connerie!
Un oiseau aurait pisse sur le capteur?  

---------------
Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

 
D'un coté c'est l'intermitance qui est automatique, faut pas le prendre comme un truc, si on oublie qu'il pleut que ça se mette seul

Une forte chaleur surtout sur la vitre peux faire évaporer l'humidité de ta voiture. ;-)
 
Une autre chose aussi par forte chaleur le radar de recul peux rester "collé" et sonnant en continue en marche arrière même s'y il n'a rien à l'arrière du véhicule.

bonsoir a tous!!
 
pour ma part sur mégane 1.9l DCI 120ch confort exprésion de novembre 2002 :
 
-esp + asr + controle sous virage                        (l'asr ma servie une seul fois )
-régulateur et limitateur de vitesse                      (très agrable sur long trajet )  
-allumage des feux et essuis glace automatiques    (j'adore      )
-lève vitre impulsionelle                                      (pratique, la flemme de rester appuyé sur le bouton     )
-feux xénon                                                     (les autres qui sont devant aime pas mais moi j'adore   sa éclaire super bien   )
-clim régulé automatique                                    (pratique , sa évite de toucher tout le temps au bouton  
 
voila!!  

bonsoir,
 
Tout est de série sur ma voiture sauf le Xénon que j'ai pris en option.
 
Je me sert de tout, même des phares aux xénon quand :    
-Je démarre dans mon garage, ils s'allument tous seules.
-il fait nuit
-Je passe sous un tunnel
-Quand ya une merde de pijon sur le détecteur
 
Je retire rien de ces équipements sur ma voiture.
 
Oups, j'allais oublié, l'ASR, dès qu'il pleut en 2ème 3ème ça clignotte quand j'ai le pied lourd sur la pédale de droite

La carte main libre... indispensable selon moi sinon quel est l'interet d'avoir une carte plutot qu'une clé ?
Les xénon aussi, la lumière n'a rien à voir avec des projecteurs traditionnels
ESP/ASR pour les petites routes sinueuses    
La clim auto, les gros bouttons qui tournent c'est un peu moche...
Le son cabasse aussi, rien a voir avec le son "classique"
 
Mais l'élément que j'utilise le plus c'est.... mon 2.0 DCI  

---------------
Controlé a 2 grammes de sang par litre d'alcool

 
C'est nul comme option, un dci 85 fait la meme chose pour moins cher tout en consommant moins  

Carte main libre, une fois adoptée difficile de s'en passer.
Régulateur, pareil, indispensable sur autoroute.
Xénon, grosse différence aussi et ça va dans le sens de la sécurité.
La clim auto, tu as la température que tu veux pas obligé de tripoter tout le temps les boutons.
L'ESP, si tu conduis normalement il ne servira jamais à part pour la trace de gasoil dans un virage.
Allumage auto des feux, essuies glaces auto et vitres impulsionnelles, pratique mais pas indispensable.
 
 

Les essuis glaces auto c' est un peu con le matin quand ton pare brise est gelé. (risque de casse des essuis glaces).
 
 

---------------
170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

 
Ben suffit de pas les activer via le commodo !    

Lol je sais bien mais quand tu les met tout le temps en auto et que le matin à 4h tu y pense pas ça peut arriver.  

---------------
170ch c' est suffisant pour se faire du mal.
 

1.  Carte main libre
J'ai souvent les bras chargés de matériels divers, très pratique de ne pas avoir à sortir la clé de sa poche.
 
2.  SSPP
Deuxième voiture équipée de cette fonctionnalité. Deux fuites lentes détectées. Je reprendrai.
 
3.  ESP + ASR + Contrôle sous virage
Activé une seule fois, sur la Laguna, lors d'un virage un peu rapide sur des gravillons. Plus pour la sécurité. Honteux qu'il soit en option.
 
4.  Régulateur / Limiteur
J'utilise plus le limiteur que le régulateur à cause du trafic. C'est ce que j'appelle de l'aide à la conduite. Faisant beaucoup d'autoroute, garder le pied toujours avec le même angle fatigue et n'apporte rien. C'est comme tout, il faut savoir l'utiliser.
 
5.  Aide au parking
Très bien. Indispensable avec un break en ville. Ce système participe aussi à la tranquillité du conducteur.
 
6.  Allumage automatique phares et essuie-glaces
Pratique. Délégation de tâches secondaires. Je n'ai rien à redire contre ces systèmes sur ma Mégane. Il faut bien entendu ajuster la sensibilité en fonction de la pluie. Parfois, au démarrage de l'auto les essuie-glaces se mettent en fonction, balayage continu alors qu'il ne pleut pas. Il faut arrêter le moteur, donc couper le contact pour réinitialiser sinon, dès que je remets la manette sur "auto" c'est reparti. Bogue résolu mais assez rare.
 
7.  Lèves vitres impulsionnels
Pour moi qui fait beaucoup d'autoroute (sans télépéage), j'apprécie.
J'apprécie aussi quand je passe le poste de garde chez certains clients, où montre son badge ne suffit pas...
 
8.  Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Utile pour ne pas de faire casser un rétro par un con.
 
9.  Projecteurs au Xénon
Je regrette de ne pas avoir cette option sur ma Mégane, l'éclairage standard est vraiment faible. Par comparaison, la Honda Jazz de mon épouse, pourtant dans une catégorie inférieure, éclaire beaucoup mieux avec ses gros yeux globuleux (halogène aussi). Pour qui roule de nuit, c'est une option à considérer.
 
10.  Climatisation régulée automatique
Encore une fois, décharger le conducteur de tâches secondaires.
La mienne est en panne ! Fuite de liquide réfrigérant. Ça attendra la prochaine révision.
Elle n'a jamais été très vaillante... Toujours en comparaison avec celle de la Jazz qui elle sort de l'air vraiment froid et non frais.
 
J'ai donc voté pour les dix points proposés !
S'il y en avait un onzième, le toit ouvrant par exemple, je l'aurai choisi aussi. il permet d'évacuer la chaleur plus rapidement et même de se passer de clim si l'on ne peut ouvrir les vitres (autoroute par exemple).
 
T.

 
J'ai seulement l'impulsionel coté conducteur sur la clio, ça suffit pour le péage / télépégage (vu que le badge ne peut pas traverser l'athermique)... sur la megane, 4 impulsionelle, mouai, la vitre conducteur suffirait, mais la mon badge passe sans ouvrir la vitre

D'accord.
Voila quelqu'un qui a au moins quelquechose à dire . Ca a le mérite d'être clair.  
Je n'ai pas l'aide au parking mais j'ai les Xénon, c'est vrai que ça change la conduite la nuit.

 
 
"vous êtes en mode auto, vous forcez l’allumage (en cas de pluie typiquement  ), et que vous oubliez d’éteindre vos feux – ben oui habitué que vous êtes aux feux auto... – et ben ça ne sonne pas, même une fois le moteur arrêté, ça sonne quand vous re-rentrez dans votre voiture. "
 
j'ai bien dit que je forçais l'allumage en manuel. donc contacteur sur phare et pas sur 0.
Evidememnt je suis un peu con d'oublier de remettre à zéro... Sauf que j'en ai perdu l'habitude...
Il n'empeche que cela devrait sonner dès que le moteur s'arrete, et ça le fait pas. Ou plutot ça sonne, mais après ouverture, verouillage, déverrouillage et réouverture de la porte. bref quand on reprend sa voiture.
 
En tout auto donc contacteur sur 0, les phares restent bien allumés moteur eteind... ils s'éteignent dès l'ouverture de la porte.  
 
Il y a donc un conflit mode auto/mode manuel (en fait de l'auto forcé). Et ce n'est qu'un problème logiciel...  
 
 

---------------
ITWT
ex proprio d'une Clio 2.2 1.4 16v dynamique 2002 -> détruite par un [censuré]
Mégane II 2.0 16v, F4R powered... Pas encore le "vrai" quand meme...

Pour ma part c'est le contraire ça ne balaie jamais assez vite je trouve. Du coup je les remet souvent en manuel, j'aime pas avoir des gouttes sur mon pare brise.
 
 
Mis à part ça je me sert tous les jours du limiteur de vitesse, je règle et hop plus peur des radars, le régulateur je ne m'en sert qu'une fois par an, l'ete en partant en vacances.
 
Le toit ouvrant quel plaisir, je m'en sert dès qu'il y a un peu de soleil, à partir de 10 degrès.
 
Ensuite la boite auto idem, je ne pourrait plus m'en passer.
 

 
Bonjour,
 
Pas sur la mienne (II.2 de mai 2006).
Il m'arrive souvent de forcer l'allumage des feux de croisement (par temps de pluie par exemple). Dès que je sors de l'auto après avoir coupé le contact, les feux s'éteignent. Ils ne se rallument qu'au démarrage suivant... sauf si je suis repassé en mode auto entre temps et que la luminosité est suffisante.
Il semble que ta Mégane ait un problème de configuration...
 
Les seuls bips que j'entends c'est quand le moteur tourne et que je sors de l'auto avec la carte dans la poche, c'est pour me prévenir que la carte n'est plus dans la bonne zone... Et celui du réservoir de carburant arrivé à la réserve et qu'il est temps de penser à faire le plein !
 
T.

Pour ma part si je force l'allumage et que j'oublie d'éteindre ça bipe et les feux ne s'éteignent pas.
 

 
Pareil pour moi pour mégane de novembre 2006.

Merci les gars...  
 
Ma mégane est de novembre 2002... Ouais, une des toutes premières...
 
Une petite reprogrammation du logiciel fonctionalités habitacle me parait donc envisageable...
 
C'est bien, il y a de l'amélioration continue chez Renault..

---------------
ITWT
ex proprio d'une Clio 2.2 1.4 16v dynamique 2002 -> détruite par un [censuré]
Mégane II 2.0 16v, F4R powered... Pas encore le "vrai" quand meme...

 
 
Oui c'est bien ce que je fais d'habitude, feux toujours allumés (bague tournée).
Tu arrête le moteur, tu ne passe pas pas la nuit dans ta voiture ( ), tu ouvre la portière et les feux s'éteignent, tout est normal là non ?
C'est pratique et évite de se retrouver dans le noir tout de suite.
 
maintenant si tu veux éteindre, ouvre la portière ou éteins manuellement les phares (comme avant quoi)
 
 
 
 
 
 

 
Pas la mienne non plus.
 
Il s'éteignent dès que j'ouvre la porte conducteur, avant bien entendu j'ai coupé le moteur.
 
Donc que ce soit en mode auto ou mode forcé, il se coupe bien.

Y'a aussi un bip lorsque l'on commence à rouler alors qu'une porte est restée ouverte... enfin.. sur la mienne  

Perso, la carte main libre je trouve ca genial et le pompom c'est que ca fonctionne tres bien donc... La clim auto c'est le top aussi, avec tu n'as jamais la moindre buée l'hiver surtout quand tu es 4 dans la voiture !

L'aide au parking je ne l'ai pas et honnetement c'est un truc que je prendrais sans hésiter la prochaine fois si je peu !

Apres pour les xenon, esp etc... c'est devenu des éléments de securité donc les avoir est un plus !

J'ajoute aussi que le système de surveillance de la pression des pneus
m'a permis de détecter une crevaison lente.