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Twingo

Ma Twingo 1.2 16V Collector de 2007 : ma Twitine !


Invité §106483wO
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Invité §Jes257LV

Une petite bagnole simple,fiable,qui coute rien et qui plait..a tous ..sauf à l'autre neuneu.

 

Je déteste la direction électrique par contre quand tu manoeuvre.

 

Arf le retour de fossé-man ;)

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Ouais ,le moteur tourne niquel en plus (bon j'ai recup les freins arr)pour ma clio,du coup elle freine plus .

Le pire c'est que l'autre abruti de corse ,m'a payé pour l'intérieur. ..ben il est reparti sur son île sans rien récupérer.

 

Bah du coup la bagnole et complète. Enfin sauf les freins quoi..

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Non.je crois que j'vais demonter quelques pièces qui je pense sont compatibles avec ma clio 1 .

Moyeu av droit (la clio le roulement et hs)

L'alternateur et neuf ainsi que le démarreur. Je pense que c'est les mêmes que pour ma clio.

 

La casse me prend la twingo pour 50 boules.donc a voir..

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Invité §106483wO

Un détail que j'ai appris il y a peu. z'allez voir, c'est super intéressant.

Le toit de la Twingo n'est pas plat, il forme une légère vague :

http://oumma-city.com/wp-content/uploads/2017/07/2002-renault-twingo-9.jpg

Une bosse au niveau des portière, qui redescend vers l'arrière, puis remonte légèrement jusqu'au sommet du hayon. :o

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Invité §106483wO

Oui, jusqu'a la semaine dernière, il en restait sur les hauteurs. Là, il pleut comme une vache espagnole.

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Invité §106483wO

Même si les designers ont donné a la Twingo 2 phase 2 un dessin plus original, je persiste a dire que la plus jolie Twingo, reste la première du nom !

 

5a970a54da951.jpg

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Invité §106483wO

En fait, ce qu'il faut savoir, c'est que comme c'est léger de l'arrière, les pneus ne s'usent pratiquement pas sur le train arrière, ils sèchent avant d'être usés, il faut absolument les permuter régulièrement. Sinon, sur la vidéo, on voit qu'il prend une courbe serrée a bien plus de 50. Sous la pluie, ça donne ça. Surtout avec une phase 1.

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Invité §gui310bw

En fait, ce qu'il faut savoir, c'est que comme c'est léger de l'arrière, les pneus ne s'usent pratiquement pas sur le train arrière, ils sèchent avant d'être usés, il faut absolument les permuter régulièrement. Sinon, sur la vidéo, on voit qu'il prend une courbe serrée a bien plus de 50. Sous la pluie, ça donne ça. Surtout avec une phase 1.

+1

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Invité §106483wO

Toujours aussi nickel, cette petite voiture :o

 

5aa2a4d70cef3.jpg

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Invité §106483wO

Le losange est une pièce rare... d'autant plus que le bouton de coffre s'avère fragile, dessus...

Quand au fait qu'elle va devenir collector, je le pense aussi ...Si les nouveaux contrôles techniques et les nouvelles normes de pollution lui laissent le temps. Pour moi, c'est peut être la dernière voiture populaire avec une vraie personnalité, en droite ligne d'une 2cv ou d'une 4L.

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Invité §106483wO

Une petite photo prise sur le vif, dans la verdure :

 

P_20180527_191610.jpg

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Invité §106483wO

Petite révision des 140000 km, vidange des fluides, filtres et plaquettes. Cette Twingo se porte parfaitement dixit mon mécano. Et demain, elle aura droit a 2 pneus arrière neufs.

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Invité §Les326iS

Sympa la Twing 1 en dernière phase, elle est propre en plus :)

C'est vrai que les pneus arrières ne sont usés que par le temps sur ces petites citadines, mon actuelle avait des pneus arrières plutôt bon mais complètements craquelés... Donc j'ai eu le droit à un train de pneus ar neuf avant de la récupérer :D

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Invité §106483wO

Y aurait plusieurs petits trucs a revoir a revoir au niveau carrosserie, faudra que je m'en occupe. pour les pneus craquelés, c'est le même problème sur la mienne. ils datent de 2010 et n'ont jamais été permutés.

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Invité §106483wO

On dira ce qu'on voudra, mais une Twingo, c'est quand même super bien conçu :o

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