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Clio

Clio 3 1.4 16v - tourne sur 3 cylindres


CAPITENNE T

Messages recommandés

Hello :coucou:

 

J'ai acquis une Clio 3 1.4 16V de 2006 en auto pour ma compagne et aller à la déchèterie. Seulement, après 300 bornes, elle se met en carafe : odeur d'essence, bruit de patate, pas de puissance... le voyant injection orange clignote, le ralenti tourne à 600 rpm au lieu de 900...

 

Ce serait pas une bobine par hasard?

 

:jap:

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Invité §ska037kN

bonjour,

 

 

moteur tourne débranche le fil de bobine 1 par 1 jusqu’à localise le cylindre qui ne fonctionne pas { par exemple cylindre 2 }

vérifie est-c qu'il y a d'étincelle au borne de fil de bobine cotée bougie.

si non débranche le fil cotée bobine si pas étincelle donc la bobine est le cause de problème si non don le fil de bobine est le cause de problème

s'il y d’étincelle donc il faut de démonte la bougie pour voir son état[s'il y de doute de bougie change avec un autre bougie d'autre cylindre pour voir le de faut se déplace ou pas ]

si rien a changée ,débranche la rampe d'injection pour vérifie l'injecteur au contacte et au démarrage {lors de démarrage il faut débranche le connecteur de bobine ,évite de flamme }

si rein trouvée il faut passe le valise de diagnostique pour voir le défaut {si le défaut est rate de combustion sur cylindre 2} donc vérifie le compression moteur sur le cylindre peut être joint de culasse

 

merci

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Merci pour ton retour ! Mon diag' a été encore plus rapide; j'ai remarqué qu'une des quatre bobines avait la tête de couleur grise, contrairement aux trois autres qui ont été surement changées par le passé.

 

Cette fameuse bobine était de marque Sagem, la nouvelle une BERU. Le moteur tourne rond depuis son changement et a retrouvé toute sa puissance. Par contre, le voyant antipollution est allumé... je vais rouler quelques temps ainsi, voir s'il s'éteint?

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