FR197 Pression trop haute

[Invité §Ano648Gb]

Bonjour à tous

 

Je possède un vieux trafic 1.9 dci 100 de 2003 et de 350.000 km. Je l'ai acheté pas cher mais avec quelques défauts :

- Changé la BV car la 3 et la 4 étaient bruyantes

- Fait la vidange avec tous les filtres

- Constaté que le régulateur de pression de la pompe HP fuit abondamment

- Remplacé le capteur de vitesse sur la BV car après remplacement de la BV je n'avais plus d'indication de vitesse.

Jusque là tout va bien, à part la fuite du régulateur de pression, RAS, il fonctionne bien.

 

Ce matin je le teste après avoir remplacé le régulateur de pression, tout semble bien jusqu'à une côte sur la 4 voies. Je suis en pleine accélération et d'un seul coup le moteur cale, le tableau de bord fait sapin de noel. Je m'arrête, je redémarre et je rentre tranquillou.

 

Je passe à la valise et j'obtiens le code d'erreur "DF197 - Pression trop haute"

 

Je parcours divers forums qui indiquent tous 2 causes possibles : Le régulateur de pression et les injecteurs.

 

Le régulateur étant neuf je me penche sur les injecteurs en faisant un test des retours de fuite. Bilan : RAS à part le N°2en partant de la droite qui a un retour de fuite légèrement moindre que les 3 autres. Pour référence, le 3 (en partant de la droite) est neuf.

 

Après 2 minutes environ

 

Quand le régulateur de pression fuyait, je n'avais pas de problème de calage intempestif. Le nouveau serait-il HS ?? Ou serait-ce-ce la pompe HP ?

 

Avant le changement de régulateur, la pression dans la rampe commune oscillait entre 280 et 305 bars mais le régime moteur était stable. Après changement du régulateur, les variations sont plus importantes : 270 à 310 bars environ, régime stable aussi.

 

Je n'ai pas laissé la valise branchée durant le test et le calage donc je ne connais pas la pression au moment décisif.

 

Merci pour vos idées, parce que là, moi aussi, je cale...

 

Amicalement

 

J-D

[Invité §Ano648Gb]

Erratum ce n'est pas FR197 mais DF197