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Zoe
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Zoe occasion

 

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 Sujet :

Zoe occasion

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rl63
  1. Posté le 30/09/2017 à 17:41:24  
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Confronté à de nombreux retours de LLD ou LOA, Renault essaie de fourguer ses ZOE en occasion à partir de 9600 € et 59 € par mois de location de batterie pour 7500 km/an. Fausse bonne affaire ? :
7500 Km, 59 € par mois : 708 €/an soit : 708/75= 9€44 pour 100 km dans le cas le plus favorable (sans les pénalités pour Kilométrage plus ou moins important).
A ces 9€44 ajoutons 2€ d’électricité environ pour remplir les 15 Kw.h de la batterie (pour 100 km).
Résultat :
Zoe : consommation de 11€44 au 100 km.
Clio essence : consommation de 8€49 au 100 km (6,2 l à 1€37 le litre).
Où est l’intérêt ? Ce n’est pas l’offre de location à 1 € la première année qui changera beaucoup ce résultat.
Si l’on ajoute les difficultés à la revente et les « tracasseries » de la Diac pour la reprise du contrat de location par un autre acheteur (si l’on souhaite se séparer de cette voiture, pénalités de rupture du contrat ou moindre intérêt de l’acheteur pour ce « boulet » à la patte). A moins qu’il soit possible de démonter les batteries et les déposer sur un bureau de la Diac pour mettre fin à ce contrat en fin de vie de la voiture ???
Bon courage à Renault pour écouler ces véhicules. A moins qu’il arrive à convaincre la Diac de « vendre » a un prix symbolique ces batteries qui ont déjà de l’usage.
Je viens d’acheter une Ion de Peugeot, 25000 Km, 6750 € batterie incluse, garantie 12 mois qui me reviens à 2 €/100 Km. J’en suis très satisfait. Excellente affaire pour une seconde voiture de ville.
RL

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Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 30/09/2017 à 17:49:21  
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Bonjour

je comprends tes arguments relatifs au PRK

maintenant, on ne peut comparer une Ion avec une Zoé, ce sont deux véhicules totalement différents, tant par la taille que par l'autonomie
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---------------
avant d'acheter un attelage, lisez ceci : expérience attelage ATNOR

tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
Profil : Routard
guict
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 30/09/2017 à 21:24:33  
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6.2l/100 c'est plutôt sur route qu'en ville.

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Profil : Nouveau membre
rl63
  1. Posté le 01/10/2017 à 14:06:13  
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caloumthai a écrit :

Bonjour

je comprends tes arguments relatifs au PRK

maintenant, on ne peut comparer une Ion avec une Zoé, ce sont deux véhicules totalement différents, tant par la taille que par l'autonomie
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Oui, se sont deux véhicules différents, mais pour un usage urbain et à ce prix... Par contre pas vraiment de différence en terme d'autonomie car il s'agit, en occasion, de Zoe de première génération. Ma Ion fait 110 km réels et vérifiés malgré sa batterie de 4 ans.

super man
Profil : Vétéran
gignac31
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  1. Posté le 04/11/2017 à 20:24:26  
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effectivement avec 6O% de loa sur la zoé..
pas mal de zoé premeire génération sur les parcs vo renault..

autre raison qui va pas inciter les clients à l'acheter c'est cette location de batterie..
qui est un vrai casse tete lors de la renvente..
la 3 eme raison la zoé c'est 60 % de décote en 3 ans.
quand c'est 40% à 5O% pour une citadine thermique.

renault va effectivement avoir du mal à les refourguer..
je pense qu'ils vont etre obliger d'upgrader les batteries gratuitement...
et bientot renoncer à la location de la batterie..
d'ici quelques années ;quand le marché de l'occasion électrique sera plus important.
et surtout avec plusieurs marques...

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Profil : Routard confirmé
z-po
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  1. Posté le 02/01/2018 à 12:40:33  
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C'est vrai que le principal problème de renault et Bolloré électrique en cas de revente en Occasion, c'est le contrat de location des batterie.
Je pense qu il est préférable d'avoir des batterie en pleine propriété comme sur les Mia ou citroên par exemple
Message cité 1 fois
Profil : Routard confirmé
aven1
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  1. Posté le 02/01/2018 à 14:03:08  
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on ne peut comparer une Zoé avec une Bluecar qui consomme plus en stationnement qu'en circulant (maintien des batteries à une certaine température);la location des batteries se discute,à l'heure où plein de choses ne " s'achètent " plus qu'en location;à commencer par les voitures,si on ne veut pas louer les batteries,on peut se tourner vers la Leaf

super man
Profil : Vétéran
gignac31
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  1. Posté le 24/01/2018 à 11:56:35  
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z-po a écrit :

C'est vrai que le principal problème de renault et Bolloré électrique en cas de revente en Occasion, c'est le contrat de location des batterie.
Je pense qu il est préférable d'avoir des batterie en pleine propriété comme sur les Mia ou citroên par exemple
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aujourd'hui renault a le monopole de la petite voiture electrique..
donc on a bien compris pour proposer un prix modéré il se rattrappe sur la location des batteries!!
14500 euros en 10 ans!!

les zoé avec les petites batteries sont invendables!!
et encombrent les parc vo de renault.
hé oui 6O% de leasing.

bref si vous ne acheter une faut casser le prix ne pas la payer 10 OOO euros.. mais maxi 5 OOO
vous payerez la location de la batterie à 119 euros!!
de plus de plus en plus de ZOE se retrouvent en PARC vo.. et bientot les versions ZE!

l'avenir c'est une voiture sans location de batterie..
avec la concurrence çà viendra..

renault devra abandonner la location de la batterie sur ses vielles ZOzo..
et proposer une garantie batterie... genre 3 ans.. 5 ans optionnelle raisonnable..; genre 6OO ou 1OOO euros..
sinon il va les garder ses zoé...
et çà se saura;..
çà freinera l'achat neuf...

Keep moving!
Profil : Top S21 2015
autosteffff
Coupe argent Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 24/01/2018 à 13:31:37  
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Bonjour,

C'est une excellente question RL63 que je me pose également ;)

Il semblerait que le meilleur compromis pour la Zoé soit une location longue durée tous frais inclus (sauf bien sur pneumatiques).
Je n'ai pas fait l'effort d'aller à fond dans les comparatifs, mais c'est ce qui semble se dégager de mes premières recherches.

La Zoé sera bien sûr toujours plus intéressante en mode urbain que la Clio à condition d'avoir des facilités pour la charger, alors que la Clio en tant que citadine polyvalente, pourra nous amener plus loin plus facilement.
Message cité 1 fois
Message édité par AutoSTEFFFF le 24/01/2018 à 13:34:45

---------------
La Lag coupé - La Clio
Issu de la section 21 ®
Invité
  1. Posté le 06/02/2018 à 09:27:56  
  2. answer
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AutoSTEFFFF a écrit :

Bonjour,

C'est une excellente question RL63 que je me pose également ;)

Il semblerait que le meilleur compromis pour la Zoé soit une location longue durée tous frais inclus (sauf bien sur pneumatiques).
Je n'ai pas fait l'effort d'aller à fond dans les comparatifs, mais c'est ce qui semble se dégager de mes premières recherches.

La Zoé sera bien sûr toujours plus intéressante en mode urbain que la Clio à condition d'avoir des facilités pour la charger, alors que la Clio en tant que citadine polyvalente, pourra nous amener plus loin plus facilement.
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c'est sur louez la...!!
car c'est invendable une zoé aujourd'hui..
avec le casse tete de la location de batterie...
et renault qui fait tout pour vous empécher de vendre...
et vous oblige la reprise chez eux...


aujourd'hui les clients d'occaze électrique veulent pas payer au prix fort la location de la batterie!!
ils veulent rouler pour 2O euros pas mois... et pas 119+20..
donc ils se dirigent vers les petites peugeots..
ils les payent meme plus cher qu'une zoé..!!
ce sont pourtant des voitures moins performantes!!
mais à un cout d'utilisation... 7 fois moins élevés!!!

et en occaze c'est le cout mensuel!!
qui prime!
pas rouler écolo!!

Profil : Routard confirmé
aven1
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 06/02/2018 à 09:45:50  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
le cout mensuel ne se résume pas à la simple consommation,mais à l'ensemble des frais (entretien,freins,pneus,etc..)​;je pense que Renault a fait de la location de batteries car les clients avaient peur de la fiabilité desdites batteries,et les louer avait l'avantage qu'en cas d'usure ou panne,elles étaient remplacées sans frais pour l'utilisateur;avec le temps on se rend compte que les batteries sont fiables,donc la location s'impose moins;n'oublions pas que les batteries coutent quand même plusieurs milliers d'€,et que de les rajouter au prix de la voiture renchérit considérablement la facture;l'autre solution,consiste à rouler avec une hybride,qui est à l'heure actuelle,l'un des meilleurs compromis pour la ville et le périurbain

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