voilà j'ai receptionné aujourd'hui ma clio 3 dci 85 exception neuve (ma 3e....lol)
 
bref sur la précédente j'ai eu 6 changements du bloc compteur en 6 mois et là a peine je monte dedans je m'apercois que sur celui ci aussi il y a 1 problème
 
l'aiguille des km/h est décallée de 2 km/h par rapport au régulateur, je m'explique : sur toute clio lorsque l'on ouvre la porte les aiguilles du compteur montent légèrement et se positionnent sur les points "zero", si l'on attend trop longtemps les aiguilles retombent légerement en dessous, on peut alors lire "-2 km/h",mais 1 fois le moteur allumé l'aiguille ne redescend plus en dessous de 0...
sur la mienne l'aiguille ne monte pas et reste bloquée ce qui fait 1 décallage de 2 km/h par rapport au régulateur, quand je le met à 50km/h mon aiguille affiche 48, alors que sur n'importe quel autre modèle l'aiguille est bien sur le trait rouge du "50"...ca fait qu'à 1 feu rouge ou 1 stop la voiture roule moins vite que 0....  (c'est ma 3e clio 3 je décelle le moindre problème; lol)
 
le garage m'a dit que c'était 1 mauvaise programmation et qu'il fallait reprogrammer le compteur car ils connaissaient le cas (durée environ 30 min).....mais il y a 6 mois lorsque j'ai eu le mème problème sur le modèle précédent dans 1 autre garage le diagnostic était : changement de compteur
 
pour les professionnels est ce que 1 reprogrammation résoudrait le problème???merci

voilà je relance car j'ai vu que quelqu'un a eu le mème problème et lui ca lui est arrivé subitement du jour au lendemain comme moi sur ma précédente clio...
 
heeeeeeeeeeeeeelp

salut
tu n'as rien a perdre a la faire reprogramé,ta voiture est garantie.

 
Normalement oui.
 
Un conseil, change de garage.
 

retour de chez renault.....finalement rien à faire, il faut changer le compteur......
 
je commence à en avoir plein le c... de toutes ces merdes et de tous ces branleur qui travaillent à la conception des voitures, c'est vraiment des nains.........
 
enfin achète francais......et fais toi encu......
 
maintenant ils vont me faire comme la dernière fois, me mettre 1 compteur abimé et me casser mes plastiques....pfffffff renault

C'est quoi comme compteur ? un valéo ?

 
Vas à la concurrence
 
Comme çà tu découvriras le topic des autres constructeurs
 

Chez la concurance ce n'est pas tout rose non plus ! !
 
La Clio III est sortie il y a un peut plus de 2 ans et sur certaines versions elle a des bugs qui percistent encore à ce que je vois.
 
Change de modèle, prend une Mégane par exemple, ceci dit c'est vrai que la Mégane ne plait pas à tout le monde...

---------------
Clio II Campus AC 1.2 16v

le pire c'est que pour eux "c'est normal que l'aiguille soit décallée", mais quand je leur montre que dans 4 autres véhicules c'est différent, vous connaissez leur réponses????!!!!
 
"mais monsieur dans la votre c'est normal", c'est vraiment des abrutis, serieux, a part changer des filtres et faire des vidanges ils servent à quoi chez renault????
 
certains ne connaissent mème pas les feux additionnels de virage des clio....pourtant elle prend de l'àge la grosse

pour ceux qui possèdent ce vehicule essayez avec votre clio, entrez dans la voiture, fermez la porte et attendez environ 1 peut moins d'1 minute.....regardez bien les aiguilles et surtout celle de la vitesse............................au bout de ce laps de temps elle retombe d'1 cran (allez savoir pourquoi!!!), mais quand vous ouvrez la porte ou mettez le contact elle remonte légèrement pour se poser sur le 0 du compteur, et bien la mienne ne remonte pas elle reste bloquée en dessous

D'un coté vu la fausseté du compteur, je ne stresserais pas pour une aiguille décalé d'1mm... (a 90 compteur je suis a 86 reel)

c'est sûr mais te dire que c'est neuf et que ca fonctionne pas comme ca devrait, ca saoule....

Bonjours à tous !  
 
Et bien moi j'ai entendu parlé de la vitesse sur les GPS à la radio ce matin.
 
Si les compteur de voitures sont pécimistes et bien j'ai appris que les GPS sont optimistes.
Lorsqu'il s'agit d'une vitesse stabilisée pas de problème sinon il faut attendre plusieurs secondes pour avoir la vitesse réelle car l'info reçu par satellite met plusieurs secondes pour arriver, surtout s'il y a plusieurs satellites au dessus de nous ! !
 
Facile à vérifier, il suffit de freiner pour s'en rendre compte.
Evidement avant de faire l'expérience s'assurer que personne nous suit, ça va de soit.

---------------
Clio II Campus AC 1.2 16v

C'est normal ça, et la précision est bien meilleurs si tu as 10 satelites qu'avec 3 (ou ça fait absolument n'importe quoi style sur autoroute que tu roule dans le chemin de terre d'a coté )

Avant que il fasse le tour des 10 satellites ton GPS tu as 36 fois le temps de changer de vitesse !

---------------
Clio II Campus AC 1.2 16v

 
Il suffit de mettre le regulateur, ça ne bouge pas d'un poil

Oui comme je te l'ai déjà dit plus haut, no soucis à vitesse stabilisée.      

---------------
Clio II Campus AC 1.2 16v

C'est tout à fait normal que l'aiguille indique moins que la vitesse réelle. C'est même ecrit dans les specifications du tdb !

 
ModeHS ON  
en théorie c'est surtout lié a l'écartement entre chaque satellite, plus les satellites sont éloignés les uns les autres meilleure est ta précision. Ensuite si tu as 10 satellites le GPS sélectionne ceux qui lui permettent d'avoir l'erreur la plus petite, mais rien n'empeche qu'elle soit excellente avec seulement 3 satellites. Maintenant quand tu as que 3 satellites cela s'explique souvent par le fait qu'un bout du ciel est bouché (d'ou la trés mauvaise précision en ville d'un GPS autonome style Tomtom vs un GSP intégré au véhicule qui lui ajoute aux satellites les infos de vitesse du véhicule et d'orientation du volant pour estimer une position meme sans visibilité GPS), donc forcément une moins bonne précision.
MODE HS OFF
 
J'ai jamais regardé les aiguilles de ma Clio mais je doute que cela arrive à me rendre fou

J'ai toujours 10 satellites, j'ai une antenne extérieure (a part sous un tunel)
Je l'avais prise a l'époque ou j'avais un sale pare brise athermique.

 
En zone urbaine d'immeubles ca semble difficile Mais ceci étant l'antenne extérieure améliore surement les choses meme si cela ne vaudra jamais le dead reckoning (l'intégration des paramètre du véhicule tels que la vitesse et la direction) pour se positionner à la perfection