coupure d'electricite tableau bord scenic 2 1,5 dci 2004

[Invité §cla503Pr]

Bonjour tout monde

 

J'ai un soucis avec mon scenic 2 1,5 dci 2004 , je n'ai plus de courant partout , juste une petite lampe rouge au tableau de bord allumée

plus verrouillage central , plus possible de démarrer rien ne s'affiche , ma batterie date de novembre 2015 je les mise charger toute la nuit ou cas ou , j'ai vérifié ainsi que testé tout les fusibles 40 ah,25 ah 20ah enfin tous sous tableau de bord , j'ai débranche la batterie un moment puis reconnecté , la carte de démarrage date de 2016 ,je ne sais ou regarder d'ou vient cette coupure générale

 

Merci aux personnes qui pourrai me renseigner

 

Bonne soirée Claudybe

[rx38]

Bonjour,

 

Faire un essai avec une autre batterie.

Il y a d'autres fusibles sous le capot moteur.

[Invité §cla503Pr]

Bonjour,

 

Faire un essai avec une autre batterie.

Il y a d'autres fusibles sous le capot moteur.

 

 

Je vous remercie ,grâce a votre intervention je viens de vérifier mon chargeur de batterie ,je fusible a celui ci étant naze , je les changé remis la batterie en charge deja tout et redevenu normal , un grand merci a vous bonne soirée

[Invité §dav267kB]

Bonsoir,il faut se poser cette question:pourquoi la batterie etait-elle à plat?

 

 

Oublie d'un consommateur de courant?

 

Fuite de courant?

 

Probleme d'alternateur?

[rx38]

Bonne nouvelle, merci du retour.

[Invité §cla503Pr]

Bonsoir,il faut se poser cette question:pourquoi la batterie etait-elle à plat?

 

 

Oublie d'un consommateur de courant?

 

Fuite de courant?

 

Probleme d'alternateur?

 

 

Bonsoir Monsieur David

 

A vrai dire je ne sais pas , car j'ai eu un problème il y a +- 15 jours du caramel autour d'un injecteur , donc fait quelques recherche sur les prix pour le changer l'injecteur , quand je vois en France comme en Belgique un injecteur pour le scenic 2 1,5 dci +- 200€ pièce en Allemagne +- 100€ , j'ai carrément démonter mon injecteur pièce par pièce nettoyé un peut de wd 40 et remonter , le moteur tourné a merveille , j'ai fait +- 1500 km entre temps , samedi 135 km avec quelques montées la j'avais en haut de cote le témoin stop qui s'allumait et perte de puissance , arriver a destination je me suis aperçu que j'avais une perte de diesel et des bulles a cette injecteur, le retour fut de pire en pire , normal je n'ai pas changer le joint en cuivre sous l'injecteur bien oui connerie de ma part pour 1,60 € de ce fait a mon retour j'ai peut etre laisser un truc consommateur de courant ,portière mal fermée , je ne vois que cela ........enfin bref merci

[Invité §dav267kB]

Pas de Mr sur le forum,appelle moi David.

 

 

Si le probleme se reproduit,il faudra chercher parmis les choses que je t'ai cité.

 

J'espere que tu n'as pas trop serrer l'injecteur,logiquement il y a un couple de serrage à respecter mais bon en serrant modérement et en surveillant que ça ne fuit pas,ça le fait.

[Invité §cla503Pr]

Pas de Mr sur le forum,appelle moi David.

 

 

Si le probleme se reproduit,il faudra chercher parmis les choses que je t'ai cité.

 

J'espere que tu n'as pas trop serrer l'injecteur,logiquement il y a un couple de serrage à respecter mais bon en serrant modérement et en surveillant que ça ne fuit pas,ça le fait.

 

 

Re David merci je vais surveiller cela de très près bonne soirée